我国铁路客运信息化建设及发展战略研究

我国铁路客运信息化建设及发展战略研究

周春风

中国铁路沈阳局集团有限公司调度所，辽宁沈阳 110000

摘要：在铁路客运信息化建设阶段，尽管我国已经取得了一定的发展成绩，但是仍然存在较多发展问题，使铁路客运服务质量受到了限制。针对这些问题，铁路还应制定科学的发展战略，通过加强铁路客运信息化发展规划、树立全方位信息化发展意识、推进信息资源共享和建立客运信息管理保障体系推进铁路客运的信息化建设。

关键词：铁路客运；信息化建设；发展战略

1.客运乘务信息化建设及大数据运用现状

1.1乘务信息数据共享程度低

互联网连接着我们口袋里的智能手机、连接着我们的个人电脑，改变了我们的生活方式，互联网的真正作用和意义在于“互联”，使得数据可以流动起来，使我们可以“各取所需”获取信息更加便捷。铁路客运乘务工作围绕“人、车、物、流”也需要获取数据，以上海局集团公司某客运段建设的排班系统为例，该系统涉及动车组列车车底运用数据、乘务人员数据、调度命令、列车正晚点数据、安全质量考核信息等等信息数据，但是这些数据分散在不同单位、不同部门管理信息系统中，无法做到互联互通，需要通过人工手段进行录入和导入操作，如果其他系统的数据发生变化该排班系统的数据也要进行相应调整，由于数据共享程度低导致人工维护工作量大，“数据的流动性低”导致排班系统缺乏生命力。

1.2乘务信息数据利用率低

客运乘务相关数据来源广泛，同时在日常作业中也在不断产生新的数据，比如“人”这方面有来自客运段自己的乘务人员，还有车辆乘务员、保洁人员、餐营人员、乘警，但是没有系统按照“一个班组”及“一体化”作业和管理的思路将这些人员信息进行集成，乘务人员往往是站台接好车才知道对方是谁。而在日常作业中产生的设备设施故障记录、保洁作业记录、日常销售数据、旅客票务数据等等往往也是记录为主，缺少分析，因为数据量小的情况下没有分析的意义，数据量大了靠人工就无法进行统计分析。

1.3乘务信息系统集成度低

随着管理者思路的转变对信息系统的建设和乘务相关数据的运用上呈现出日趋重视的情况，但还是存在缺乏总体规划考虑的问题，没有将乘务相关的管理、作业进行系统化的研究和梳理，更没有以模块化的理念进行推进建设。比如说针对备品管理建设了仓储管理系统，针对乘务交路管理开发了排班系统，针对途中作业开发了作业质量控制系统，三个独立系统看似没有联系，其实都可以看做大乘务的框架之下三个功能模块，仓储管理可以与乘务交路发生关联，乘务交路可以是乘务人员的交路也可以是作业工具、低值易耗品的交路，通过联动可以使得作业机具、备品的配送更加精准，途中作业质量控制系统可以真实反馈备品运用情况。但是在实际管理和作业中，目前这方面工作还是比较薄弱的，缺乏系统性的考虑，往往多开发一个系统，乘务人员就需要多安装一个APP，再多一个用户名，管理人员也是如此。

2.我国铁路客运信息化发展战略

2.1做好铁路客运信息发展规划

首先，针对繁忙的铁路客运专线，还要采取优先发展的策略，推进专线信息化管理系统的建设，使专线运输布局得到优化调整，从而使列车周转得到加快，为铁路客运安全提供保障。其次，为推动铁路客运调度指挥的智能化发展，需要加强对部、局等不同等级调度指挥系统的有效管理，利用覆盖全路的客运调度指挥系统进行客运专线运输组织管理。再者，在客运营销管理方面，需要将全路常备票取消，通过计算机进行售票，实现对客票销售过程的有效管理，确保在途列车席位使用率能够得到提升。为此，在对客运专线进行新建时，还要及时引入自动售票和检票系统，并利用铁路客票网站进行客票预定管理。最后，为实现铁路客运经营的信息化管理，还要完成列车、机务、工务等管理信息系统的建设，加快客运车辆维修管理改革。同时，需要对铁路政府网站进行完善，利用电子邮件、公文等信息促进铁路客运办公的信息化发展，为客户提供个性化服务。此外，在铁路客运管理决策管理方面，还要建设铁路决策支持系统，以便为铁路客运营销策略的制定提供支持。通过实现科学的统筹规划，则能使铁路客运信息化建设工作得到统一管理，继而更好的促进铁路客运事业的信息化发展。

2.2树立全方位信息化发展理念

在铁路客运信息化建设方面，还应以科学发展观为指导树立全方位实现信息化发展的理念，结合铁路信息化发展思路和实际客运需要推进铁路客运管理的现代化发展。在铁路客运规划管理方面，还应实现信息化建设，将客运规划要求纳入铁路客运信息管理系统，实现对规划落实和变动情况的实时跟进，为铁路客运信息化建设工作的开展提供动态数据支撑。在铁路客运建设管理方面，需要实现对客运项目信息化管理，利用项目管理系统实现对项目建设情况的实时管理，利用系统实现公开招标，以防铁路客运建设腐败问题的发生。在铁路客运办公管理方面，还应完成高效管理平台的构建，同时制定统一的办公管理标准，推动铁路客运办公的信息化发展。而在平台运行上，可以将用户划分为政府用户和企业用户，通过信息整合实现各部门间的信息交互，使各铁路客运企业间的数据传输需求得到满足。在铁路旅客运输管理上，还要实现应急指挥信息化发展，针对重点客运路段、道口等进行重点监控，通过传输视频及时发现运输问题，并通过远程指挥降低客运安全事故率，实现对铁路客运的安全管理。

2.3推进客运信息资源整合发展

针对铁路客运信息孤岛现象，还要持续推进客运信息资源整合发展，以推动我国铁路客运的一体化发展。具体，就是要加强云计算、大数据等技术的运用，实现对铁路客运现有信息资源的整合。采用云计算，可以利用分布式计算、并行计算、网格计算等方式进行大量数据的运算分析。从功能结构上来看，云计算系统由基础管理层、访问层、存储层和应用接口层构成，具有可靠性高、虚拟化和通用性强等特点，能够使铁路客运的信息应用需求得到满足。利用该技术，可以使铁路客运资源和业务得到整合，完成统一云数据中心的构建，为铁路客运管理提供良好信息服务。采用该技术，可以实现对铁路客运部门物力资源虚拟化，整合各部门软硬件设备，完成云计算资源池的建立。利用资源池进行数据存储，可以在数据增加时达到低成本扩容的目的，确保铁路客运数据能够按照实际情况进行分配调度。通过接入系统网络，则能凭借权限进行不同数据和服务的获取。通过实现铁路客运信息共享，可以为多式联运的实现提供保障，继而推动铁路客运的一体化发展。

2.4建立客运信息管理保障体系

想要推动铁路客运的信息化发展，还要提供全方位的发展保障。为此，还要建立铁路客运信息管理保障体系，以便从组织、人力、制度等方面为客运信息化发展奠定基础。在组织方面，还要完成规范的客运信息管理组织机构设立，按照规范的流程开展相关工作，从而使各部门间的沟通管理得到加强，同时使系统软件开发过程得到规范，为客运信息化发展提供质量保障。在人力方面，还要加强铁路客运信息化人才的培养，完成多级信息技术培训机构的设置，通过全方位开展信息化培训工作提高铁路客运人员的信息化水平，继而使客运信息化发展得到更多人力保障。在制度建设方面，还要完善铁路客运信息化发展制度，从而为铁路客运信息化发展提供制度保障。在铁路客运项目管理上，还应建立专家咨询制度，在专家指导下进行项目规划、立项管理。在铁路客运内部，需要建立岗位考核制度，针对各岗位人员信息技术学习和运用情况进行考察，以推动铁路客运服务质量的提升，实现铁路内部组织结构优化。此外，通过建立相应的奖惩制度，也能督促人员落实信息化建设工作，继而使铁路客运服务水平得到有效提升。

结语

铁路运输生产的核心信息系统专业生产过程中涉及到许多专业，很难有研发制造商可以完全满足统一的开发客运专线系统。运输深度集成各系统、信息系统建设应在统一规划的前提下。信息共享系统畅通渠道，提高管理水平和工作效率客运段和降低生产成本，提高管理的企业形象，提高决策的管理水平，促进客运段信息管理。

参考文献：

［1］阳卫文.铁路运输系统信息化现状及新规划建议［J］。江苏科技信息，2017（32）：70—71.

［2］张明.铁路信息化评价考核指标体系研究［J］。铁路计算机应用，2017，26（4）：32—35.