港航工程施工危险源的识别方法及管控策略

港航工程施工危险源的识别方法及管控策略

喻灿星

湖南省航务工程有限公司 湖南 长沙 41 0009

摘要：随着国家改革开放发展的迅猛发展，我国逐渐步入经济建设革新阶段，在港航工程施工项目的数量和规模都获得了前所未有的发展，但是以往常规使用的港航施工管理体系以及生产安全管理办法都已经难以满足现代先进港航工程项目施工的标准要求，因此，展开新形势下港航工作的探究与分析就显得非常有必要。基于此，本文将对港航施工安全生产危险源辨识与控制进行分析，希望能够为相关工作人员提供帮助。

引言：随着时代的快速发展，港航施工行业逐渐走向 科技化、规模化发展，港口建设是我国经济建设的重点，是连接国际经济市场的主要桥梁，对全球贸易经济至关重要。实践证明，港航工程建设除对施工技术提出了更高的要求外，还需要进一步完善危险源识别措施，从整体上提高港航标准工程的施工质量。

1 港航工程施工危险源的含义

危险源在不同行业当中的意义存在一定差异，危险源本身代表的意义是比较复杂的。在港航工程施工中，危险源的危害是非常大的，危险源更是造成各类重大安全事故发生的源头。所以，对于港航行业而言，提高对危险源的了解程度是非常有必要的。而对于港航施工危险源的定义就是在工程施工时，造成港航发生安全事故的一些安全隐患与因素。一般来说，危险源属于能量、危险物体的集中，要想明确危险因素是否存在，就必须要对危险源进行追踪与研究。

2.港航工程危险源特征

近年来，港航工程建设项目在全球呈逐年增多、规模不断扩大的趋势，对世界经济的稳定发展具有促进作用，但在施工中也存在安全风险。港航工程与普通工程相比，不仅施工难度大、复杂性高，安全性也较高，这也使施工单位更加重视施工安全。如果不能有效识别建设过程中的危险源，就很容易产生安全隐患，给建设者的人身和财产安全带来极大危害。港口航道工程施工难度系数较大，给施工带来了很大挑战。浅水作业需多个工种的协同配合，使用的施工设备及运输船的数量将逐渐增加，作业区域受限，当发生暴风雨及台风等自然灾害时，给施工船舶、人员和正常生产活动带来极大的安全隐患。陆域施工过程中，当发生洪涝、雷雨、滑坡等自然灾害时，会对施工现场的施工设备，如大型吊车、挖掘机、船舶、车辆等造成一定程度的损坏，由于涉水作业的特殊因素，极易造成施工人员触电、坠落海中，造成严重的经济损失及人员伤亡。而在深水区施工中，各工序交叉施工的现象比较严重，但在大型施工船舶和设备的使用过程中，水上部分工作面极小，使各类施工设备的使用受到很大限制，施工人员的人身安全也存在较大隐患。与此同时，在各项工序的人工施工过程中，由于操作不当、安全意识淡薄等各方面的因素也会造成一定的危险。港口工程的实际施工环境和施工技术变革使港口工程的危险源识别面临巨大的挑战，从而使港口工程的危险源逐渐呈现出来源多、原因复杂、识别困难系数大、危险源覆盖范围广等基本特点。

3. 对危险源的定义与识别

3.1 危险源的定义

国际社会一般认为危险源是指在一定区域范围内，在系统储存中，有一定数量的物质和能量被释放出来，通过某些特定的触发条件，可对经济财产、工作人员和工作环节造成重大破坏，在特定条件下，存在安全隐患，可能引起场所、设备、岗位等一定程度事故。

3.2 确定危险源的方法

识别危险源不仅要运用直观的经验进行分析，而且要运用系统安全分析法进行判断，以确定具体的危险源，也可以借助相关经验进行分析判断，同时也可以利用统计得到的资料进行类比分析。

3.3 控制危险源的原则

在港航工程施工过程中，首先应建立正确的风险 管理理念，从而在最大限度地降低和消除风险的前提下，构建相应的安全管理机制，以达到安全管理的目的。与此同时，应以防范危险源为首要任务，做好对危险事故的预防和控制工作，制定有效的事故应急处理预案，构建科学的应急联动体系。

4. 港航施工安全危险源控制方法

4.1 建立健全安全管理规范和制度

对于施工现场的安全管理工作来说，制定相应的安全管理制度是非常重要的，并且还应将安全管理制度进一步落实。港航施工现场的安全工作一般包括施工人员的安全与施工材料的安全两方面，因此，需要建立严格的施工安全管理制度。例如每一个施工人员都必须具有相应的资质，并且需要具备较强的安全意识，这样在施工过程中不仅能够确保自身安全，还能够确保不对周围的施工人员造成伤害。施工单位在施工之前，还需要进行安全动员大会，施工过程中定期地开展安全教育和培训，做好施工安全的重要性、施工的正确技术、正确顺序、正确流程、机器、水电的使用规范、基本常识等相关安全知识的宣传和教育。施工团队要建立严格的安全管理制度，比如施工人员必须带安全帽、穿安全服、用正确的施工流程、施工技术进行施工、严格按照使用说明进行机械设备的使用。施工团队应对现场的用水、用电等危险物品建立严格的使用规范，不准私拉电线、不准在特殊区域使用明火等等。因为港航材料对施工安全具有重要影响，因此必须积极进行管理，应制定相应的材料管理方案。

4.2 对危险源进行分级控制

港航安全生产事故在安全生产管理制度中是分为不同等级的，安全管理人员在进行危险源辨识的过程中也应该对危险源等级进行划分。如果安全管理人员在辨识危险源过程中发现的是危险程度与发生概率都较低的危险源，应该及时记录并做好对危险源发展趋势的动态分析报告，采取有效措施确保其在安全标准范围内，避免发生安全事故 ；对危险程度或发生事故可能性偏大的危险源，安全管理人员一定要足够重视并且及时向主管报道，并结合自己的经验提出相应的解决措施或者是制定科学的应急预案。因为这部分危险源如果不加控制处理便有可能导致施工中发生安全事故，严重威胁 施工现场工作人员的生命安全，并且会直接影响工程的施工进度和质量。因此，一定要加强对这类危险源的掌控力度，在发现危险源作出评级后应该立即疏散现场的施工人员，安排专业的风险控制人员过来现场进行全面化检测后实施科学化的抢救措施，尽可能地减小该危险源可能造成的不良影响。

4.3 针对重大危险源的防治

在港航施工的过程中，高水平的管理也能有效地避免危险的出现，可以在施工现场建立安全监督机构，对施工人员进行监督管理，也对施工现场的材料以及机械等进行监督、管理。施工现场大型机械的安装以及拆除等也是重大危险源，在安装与拆除的过程中，如果操作不当可能会导致人员的伤亡以及机械的损坏，在安装完成之后如果没有专业的检验人员对其进行检验就投入使用，那么也会产生较大的风险。所以针对大型机械设备，相关人员要制定出严格的监测制度，保证施工的安全。

5.结语

目前我国港航事业发展异常迅速，为满足社会经济发展的需要，港航工程建设规模越来越大，港口和航道工程施工中危险源识别工作显得尤为重要，通过对危险源基本特征的分析，认识其重要性，加强对危险源的防范管理，以促进港口和航道工程建设的可持续发展。

6.参考文献

［1］王海波.港航标准工程施工危险源的识别探讨［J］.门窗， 2016，（12）：27-28.

［2］周志强.港航工程施工危险源识别及防范［J］.江西建材， 2016，（3）：135.