铁路货车车钩缓冲装置检修工艺线的研究

铁路货车车钩缓冲装置检修工艺线的研究

曹凤丽

中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段， 012000

摘要：在不同车辆段的铁路货车车钩缓冲装置故障检修工艺线中，需要严格遵循安全节能以及环保等具体检修原则，对待检修部件进行科学存放，并及时更换达到使用期限的零部件和结构，才能够减少铁路货车车钩缓冲装置的故障问题。具体的检修工艺线需要涵盖较多操作工序，对操作结果的精确度要求较高。本文将主要研究铁路货车车钩缓冲装置的检修工艺线。

关键词：铁路货车；车钩缓冲装置；检修工艺线

在定期更换和维修铁路货车车钩缓冲装置的过程中，需要对具体应用的检修工艺线进行优化设计，才能够及时减少人工操作次数以及机械操作次数，还能够显著提升各项装置零部件的实际使用效率。但是在对装置检修工艺线进行优化设计的过程中，相关操作人员不能够忽略异地检测、集中检修等基本工作原则，及时采集和整合各项故障原因和数据信息资源。

1 铁路货车车钩缓冲装置的故障问题

1.1 车钩自身故障

铁路货车的车钩缓冲装置，其内部零部件和组件数量相对较多，车钩自身产生的故障问题数量也比较多，并且能够直接影响到铁路系统的整体运行状态和安全性能指标^[1]。其中车钩自身故障问题主要体现在闭锁位不良、两钩连接状态不良等层面之上，对缓冲装置中的关联零部件功能以及性能造成了严重的影响。闭锁位不良故障问题的主要产生原因有接触面摩擦损失较多、焊接修整面不够平整等关键因素，并且部分车钩的闭锁位钩舌与钩腕内侧的距离超过一定限制，很容易造成车钩分离等异常状态。除此之外，两钩连接状态不良所导致的车钩分离故障问题，其与弯曲、角度不正确未落槽等因素有关，间隙过大以及螺栓不良接触等因素还会加剧此类现象的产生和恶性循环。车钩自身故障问题，能够直接影响到车钩缓冲装置的正常使用状态，并且对后续检修操作的精确度造成了一定影响。

1.2 拉断车钩和拉断钩尾框分离

在铁路货车车钩缓冲装置的投入使用阶段，拉断车钩以及拉端钩尾框分离故障的出现频率也相对较高，能够直接影响到车钩的钩头与钩身是否存在裂损以及折断等问题。拉断车钩钩体所造成的分离故障问题，与铁路货车的紧急制动以及操纵不当等行为有关，并且牵引力以及冲击力指标超出正常取值范围，会直接出现拉断车钩分离等故障问题，还会直接关联到铁路列车的正常行驶状态^[2]。但是不论是拉断车钩钩体还是钩舌所造成的分离故障问题，都需要避免出现牵引力以及冲击力过大等操作行为。若拉断钩尾框存在分离故障问题，需要将应力相对比较集中的部位进行重点排查，严格比对故障发生之前和之后是否存在牵引力以及冲击力的瞬时变化因素。拉断车钩以及拉断钩尾框分离故障问题，与铁路列车整体受力不均匀的状态直接相关。

1.3 车钩防跳失灵

除却上述故障问题以外，车钩防跳失灵故障问题的出现频率也相对较高，并且众多铁路货车车钩缓冲装置中，钩舌尾部钩锁承台堆焊平面过高以及三连杆制造不良等因素都会造成车钩防跳失灵类故障问题^[3]。因钩舌钩锁承台堆焊过高，在闭锁位钩锁铁没有完全落下，上锁销杆上端不能坐入防跳台下方，或虽能坐入但动作不灵活，车钩没有防跳作用，钩锁铁可以向上跳起，由于运行时的冲撞、震动极易造成车钩防跳失灵而开锁分离。三连杆制造质量不良，三连杆上锁销与上锁销杆转动卡滞而导致车钩防跳作用失灵。除此之外，车钩防跳失灵状态与很多铁路货车的车钩缓冲装置并未完成全面安全检查工作有关，并且很多零部件原材料的使用寿命会被很多外部因素所影响，使用期限会有所缩短，也容易出现更多安全事故问题。

2 铁路货车车钩缓冲装置检修工艺线的设计与应用

2.1 缓冲器检修工艺线

在优化设计与应用铁路货车车钩缓冲装置检修工艺线的过程中，需要对缓冲器等关键零部件的检修工艺流程进行详细设计和步序控制，并保障相关数据指标的采集和处理时间在合理范围之内。缓冲器检修工艺线的基本流程主要涵盖装置分解、外观检查、监测、标记、组装以及标识等具体操作工序，需要对水平传送线的具体长度和宽度进行精准测量，保障缓冲器各个拆解和组装元件的检修过程符合节能环保以及安全性能要求。在缓冲器检修工艺线中，专业技术人员需要合理运用高精密的检修仪器设备和识别系统软件，并保障车钩缓冲装置分解压力的稳定性和合理性。在此项检修工艺线中，相关操作人员还需要保障驱动系统与压力分解系统的正常运行状态。

2.2 钩尾框检修工艺线

在优化设计和应用钩尾框检修工艺线的过程中，相关操作人员需要对以下工序进行严格的质量监控和统计分析，例如外观检查、抛丸除锈、湿法探伤、精密检测、磨耗处理、涂漆以及标记等等。在钩尾框检修工艺线中，需要对合格品和待检测品进行分类存放，避免影响到钩尾框各项零部件的正常使用状态。在集中处理钩尾框结构中的损伤部位过程中，操作人员需要严格比对此类产品是否需要被异地检修处理，并及时分类到待检修区域之中。钩尾框检修工艺线上的核心设备主要有抛丸除锈机、油漆喷刷烘干机、探伤机等等，需要精准适配钩尾框基础结构和相关零部件的定期检修和故障识别需求。

2.3 钩舌检修工艺线

在钩舌检修工艺线中，普遍选用步进式的传送模式，并对外观检查、抛丸除锈、探伤检测以及涂漆标记等操作工序进行严格的质量监控和监督检查。根据钩舌检修工艺线上主要应用的机电设备类型，专业检测人员需要精准识别各项故障问题的主要产生原因以及影响因素，并将相关信息同步到传送线末端。若钩舌结构的损伤和故障问题数量相对较多，则需要及时送往异地进行集中检修处理。根据钩舌检修工艺线中的关键操作工序，很多专业的检修人员会综合考量不同批次钩舌内部元件是否存在接触不良以及断裂等问题，并及时获取关键性的探伤结果和检测数据。在钩舌检修工艺线上，为有利于钩舌选配，固定区域位置中存放的钩舌数量不少于三十个，并对车钩组装以及三态试验区域进行严格的质量监督和安全检查，充分保障钩舌焊接检修操作工序的实际应用质量。

2.4 车钩检修工艺线

在铁路货车的车钩检修工艺线优化设计与应用过程中，需要按照指定工序流程完成对应的检修操作目标，并保障车钩结构最终组装和试验结果的稳定性。在车钩检修工艺线中，需要按照分解外观检查、检测、磨损焊修焊装、标记涂打、组装以及三态试验的基本顺序完成不同批次车钩的质量和状态检修流程。根据车钩检修工艺线中关键检测仪器设备采集到的关键数据参数，在对后续车钩装置进行组装和三态试验操作的过程中，需要避免出现工作空间狭窄等问题，以免影响到不同工序之间的衔接效率和精确度。根据车钩检修工艺线的具体设备配置参数，可以对疑似裂纹部位的探伤、磨耗部位的焊修等大量集中检修操作形式进行异地处理，并保障各项零配件在拆解和组装过程中的正常使用状态。

结束语

随着我国铁路的不断提速，货车车辆的运行速度、牵引重量比以前有较大的提高，现有货车车辆常用的车钩缓冲装置存在的问题也暴露的日渐明显，虽采取了防跳改造、防脱改造等控制措施，但车钩分离还是时有发生。严重干扰了正常的运输秩序，影响了行车安全，降低了运输效率。目前，影响铁路安全、稳定运行的主要故障有列车制动故障、车钩缓冲装置故障和轮轴故障。

参考文献

[1]李鹏.铁路货车车钩分离的原因及预防[J].机械管理开发,2021,36(08):299-300+312.

[2]朱荣华,占小红.货车车钩缺陷超声检测装置研究[J].科技创新与应用,2021,11(18):33-35.

[3]赵士斌.铁路货车车钩缓冲装置故障分析及解决措施[J].哈尔滨铁道科技,2020(04):7-8+32.