浅谈市政道路工程路基施工技术的实际应用

浅谈市政道路工程路基施工技术的实际应用

张晓颖

身份证： 37250119831103****

摘要：改革开放以来，我国经济一直保持高速发展。经济的发展带动了交通道路的发展，交通道路的发展又反过来促进了我国经济发展，高速公路、高速铁路的现状就注解了这一论断。交通发展如此重要，对道路建设质量就提出了更高的要求。

关键词：市政道路工程；路基施工技术；应用策略

引言

在市政道路工程建设中，路基工程属于道路工程重要组成，施工质量对道路稳固性影响比较大，从而严重影响市政道路寿命。在工程建设期间，只有科学制定路基施工方案，加大施工质量管控力度，落实各项施工技术，才能加强道路施工质量。为了更好地落实市政道路路基施工技术，应当在掌握路基施工质量基础上，联合路基施工特点，全面落实施工技术。

1市政道路路基施工问题

1.1路基强度弱

软土路基强度低，沉隐量大，多数含有一定有机物质，如处理不当，会降低路基固结系数，影响总体稳定性。天然土质强度弱，当受到填土、荷载作用时，极易导致工程挤压、震动，不能满足压实效果，路基还会出现沉降、变形问题，严重影响道路使用性与耐久性。市政道路施工中，技术人员需要提取土样，同时对样土进行分析，制定科学化处理对策，以确保地基土承载能力满足工程标准要求。

1.2沉降控制难度大

由于路基强度比薄弱，当受到外力压迫影响时，将会造成沉降变形问题，不能满足工程建设标准。为了加强路基硬度与承载力，施工人员应当采取措施，改善软土路基不良影响。但是施工流程将会产生新问题，合理控制剩余沉降量、路基沉降量。施工人员开展软土路基施工时，必须确保路基工程满足标准，对沉降量、路基进行控制。

2道路路基工程的特点

路基工程施工包含多项内容和多道工序：例如路基土石方工程，它有着工程量大、沿线分布不均匀的特点，并且这项工程的相关设施非常多，而路基排水与路基防护，都有自己的特点，在施工方法和技术操作方面都是不同的，路基包括路堤和路堑，路基的建造工程比较简单。路基的建造工程包括开挖、运输、填方，尽管简单，当自然条件比较复杂时，简单的工序，却常常会遇到非常复杂的施工技术问题，例如施工场地布置的不便，还有开挖出来的弃土堆放在哪里的问题，又或者是土基压实困难。路基施工属于隐蔽性比较强的工程，如果施工质量一旦不符合标准，那就会给路面施工造成很严重的隐患，所以在路基施工时一定要采取非常合理的施工方法，使用先进的技术，这样才能够切实地保障路基的质量。

3市政道路路基施工技术要点

3.1前期准备工作

准备工作对工作顺利与否影响非常大，在选择材料时，必须按照实际要求，优化材料配合比。当出现明显问题时，需要做好修补处理，确保压实度高于98%。基层碎石铺筑之前，应当彻底清理路基杂物，明确边桩点位置，同时对桩体位置进行控制。当满足施工条件后，可以申报填筑方案，为道路路基工程奠定坚实基础。

3.2合理控制填料

路基的压实效果，经常会受到填料含水量的影响。市政道路在施工过程中，为了得到最好的压实效果，就需要充分了解不同土质的含水量情况，比如细砂、粉质中液限黏土等含水量应该在9%~12%左右。针对纯砂而言，如果只是利用传统的压路机来进行碾压，并不能取得理想的效果。因为砂自身处于一种松散状态，为了取得理想的压实效果，可以先增加砂石的密实度，让砂石处于饱水状态下，然后再进行处理。在稳定后利用压路机来进行压实，将砂石的含水量控制在10%左右。具体压实厚度、加水量等等都要根据路基施工要求进行处理。

3.3路基的压实

在路基压实的时候通常采用的都是机械碾压方式，因为机械可以在压实的时候对路基的压实度以及平整度都能够有比较准确的控制。路基压实并不是使用机械平铺直叙地压实，它有自己的顺序和原则，一定要遵循先两边后中间的顺序进行碾压，这样比较容易形成路拱，同时切记要先轻后重，一次一次不断地增强路基的强度，这样能够使路基得到充分的压实。在碾压道路弯道的时候，要先碾压低侧的边缘，然后再碾压高侧的边缘，这样比较有利于单项超高横坡的形成。在每一次碾压的时候，我们一定要保证碾压的完整性，所以两次碾压的施工轮迹重叠要达到20cm。在开始碾压路基之前，一定要认真检查机械，确保机械在行驶过程中的均匀性，不能够出现转弯、停机或者突然加速的情况，如果出现这种情况的话，还有可能会造成路基的碾压不均甚至是下沉的情况。在碾压完成后，路基的表面不能够出现压路机的轮痕印，路基的边缘是不能够采用压路机碾压的，路基的边缘在进行碾压的时候，因为填方的时候需要向道路两侧进行适当拓宽，所以在碾压路基时要控制外侧距离，在路基边缘，我们可以采用人工或者是振动夯实的方法来进行碾压。

3.4路基的排水控制

此处所说的路基排水技术控制，并非压实部分对土壤含水量的处理，而是在公路工程投入使用后，如果出现阴雨天气时，公路出现积水，不仅影响行车安全，还会对公路工程产生较为严重的腐蚀性，进而降低工程的质量和寿命，因此，需要保证在出现雨水天气时，公路工程的排水通畅。对于绝大多数地区，需要采取横坡、纵坡相结合的方式来保证排水顺畅，对于特殊路段，还应该进行专项的排水处理，避免积水的产生。

3.5路基平整性

路基的平整性对于路基质量的控制来讲，是非常有必要的，如果路基施工的过程中，表面平整度不够，路基表面标高不够均匀，那么在后续的路面施工过程中，就会出现问题，投入使用后，受到车辆的载荷影响，路基内部应力就会出现不均匀的情况，久而久之，路面就更加容易出现开裂的情况，进而影响公路工程的整体质量和使用寿命。保证路基平整性，一方面要在施工过程中，将路基表面的各种杂物及时清理，尤其是在戈壁、沙漠等地区进行施工时，需要充分考虑风沙对路基表面平整性的影响。除此之外，在路基的养护阶段，还可以借助防水薄膜材料提高养护的质量，路基施工完毕后，验收时要重点检查表面的平整度，对于不平整的部分，要想办法进行补平。

3.6坡面防护

坡面防护可以避免土质边坡冲刷、岩石边坡风化，按照边坡岩性、水文地质、坡度、高度，选择科学的防护措施。路基坡面防护，可以应用植物防护方式，不仅可以使成本降低，施工操作简单，还可以调节土体湿度，避免雨水冲刷土体，环境保护效果显著。植物防护多采用灌木、种草方式。坡面防护植物，按照根部发达、耐旱、多年生特点，确保植物观赏性。坡面防护植物中，乔木无法保证边坡稳定性，需要使用根系发达植物，例如低矮灌木。当坡度较大时，需要应用砌石框种草防护、格种草防护。针对干旱缺水部位，则需要应用草坪植生带，均匀拌合肥料、草籽、土壤，不仅能够起到固体效果，还可以避免纤维腐烂问题，环境影响比较低。在坡面防护中，不仅可以应用植物防护，还可以应用工程防护，石砌圬工防护等。在路堤边坡，使用混凝土预制块护坡。路堑边坡应用连片、窗孔护面墙。基于环境保护角度分析以及造价等原因，现今以植物护坡技术为主。

结束语

综上所述，市政道路工程建设活动如火如荼得开展，路基施工时，应优控施工技术，使市政道路工程路基施工任务高效完成，从而提高道路性能，降低道路使用风险。

参考文献

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