沥青路面水稳碎石基层就地再生技术及其应用

张子彬

山东天尚路桥工程有限公司 山东济南 ： 250101

摘要:目前，许多80年代修建的公路工程已基本达到设计周期，特别是在交通量不断增加的情况下，路面早期病害问题严重，许多公路已提前步入大中修阶段,就地冷再生技术是路面养护最常用的手段。在充分了解其再生技术特点的基础上，探讨了沥青路面水稳碎石基层就地再生施工的技术要点和质量检测。就地再生技术的应用具有良好的施工效果，可以实现经济效益最大化的目标。

关键词:沥青路面;水稳碎石基层;就地再生技术

引言:

在公路养护过程中，沥青混合废弃料的不合理堆积造成严重的生态污染，同时也占据了大量的土地资源，如何对这些废弃沥青混合料进行循环利用和有效处理，对于我国生态环境的可持续发展有着十分重要的意义和作用。从大量实践证明可知，就地冷再生技术重新利用了破损路面的沥青原料，变废为宝，消除了新旧路面之间的冷热不均导致的裂缝，将老化、破损的路面转化为新的、平整的和耐久的面层，可有效修护坑槽、车辙、搓板等路面病害，显著降低了养护的成本，并且实现了资源的再生利用。目前，该技术已得到广泛应用。

1.沥青路面就地冷再生技术应用优势

就地冷再生技术是一项新型的施工技术，在沥青路面的升级改造中得到了广泛的应用和推广，并获得了良好的应用效果，对于提升沥青路面养护质量和效果发挥了极大的作用。其中主要应用优势是：

1.1社会效益

就地冷再生技术对公路路面进行原地维修改造，并对原铺层材料进行全面应用，避免新材料开采、运输以及工程废渣运输、倾倒过程中引起的固体废弃物污染以及粉尘污染，保护环境的同时，也降低了对耕地和公共区域的占用，避免影响人们的正常出行，降低施工成本。而且使用就地冷再生技术进行路面养护施工，提升整体施工效率和质量，减少建设废渣的产生，可以提升施工材料使用效率，并且可以快速施工，避免对交通运输造成长时间的拥堵现象，充分体现出来环保、安全和经济效益^[1]。

1.2应用成本费用较低

就地冷再生技术主要是在原路面进行维护，通过向路面原有材料中添加一定量的新型材料，实现材料改造升级，极大程度上节约了新材料的购置费用，也减少了旧材料清除、运输、处理费用，对整体的路面养护成本进行合理控制。

1.3效率较高

在进行应用过程中，就地冷再生技术主要是在原地面进行施工，施工流程较为简化，而且各个环节流程可以一次性完成，施工设备应用较少，工序简单，提升了施工速度，整体工作效率较高。通过这种方式可以减少路面维修保养造成的交通不便问题。

1.4环保性能较高

使用就地冷再生技术对路面进行维护保养，可以对路面原材料进行全面的重复使用，减少新材料的使用量，不需要进行材料开采、运输，并结合具体地势情况选择合适的养护方式，防止材料在运输进场过程中引起的粉尘、废弃物等环境污染问题，强化了公路养护施工中的环境保护力度，符合现代化的节能减排号召，满足了可持续发展要求标准，在现代化公路养护施工中得到广泛应用和推广。

1.5质量较好

使用就地冷再生技术对公路路面进行维护保养，结合路面的实际情况以及旧铺层材料的具体状态，对施工养护方案进行优化设计，对新材料以及旧材料的配合比进行合理配置，对添加剂进行适量使用，既能提升施工质量，而且还可以达到控制施工成本的目的^[2]。

2.沥青路面水稳碎石基层就地再生技术要点

2.1施工准备

施工前，为了确保工程质量，必须做好各项准备工作。应结合现场实际情况，复测导线点、水准点，并加大保护力度，为后期施工提供便利条件。针对施工材料，需在进场前进行质量检测，确保材料合格后才能用于施工。乳化沥青冷再生混合料，在施工前，必须合理选择各类材料，保证混合料拌和均匀，级配合理，无离析、花白料。此外，还要在冷再生施工前，做好设备准备工作，确保设备数量、类型均满足施工要求，做好试机工作，避免机械设备施工中出现故障，影响施工进度。

2.2清理旧路面

利用相应的设备对原有的路段翻浆等影响路基稳定病害进行预处理，利用设备对原有路面翻浆内较为松散的结构进行挖除，之后利用相应的材料对其进行填筑，保障其与原有的基础材料性能相一致，并注意要利用分层作业方式进行施工；之后利用夯实机对其进行压实，保障其与周边路段的水平高度保持一致，确保公路路面整体结构的平整性。通过这种方式可以保障冷再生基层的强度，保障其具有一定的结构厚度，强化其稳定性和可靠性，此外还要保障材料的厚度的均衡性，避免出现高低不平现象；对清理出现的原有路段的废料进行全面的清除和运输，保障路面的清洁性，保障施工现场边线的整体性，并确保其标高和原有路面一致性，保障冷再生技术施工具有良好的工作面。

2.3冷再生机铣刨、拌和、摊铺

在冷再生机铣刨过程中，需要结合具体的路面损坏程度和再生深度对其铣刨速度实施针对性调整，如果路面病害程度较重，可以适当地放慢运行速度。在冷再生机运行十米左右时，要专业技术人员对其铣刨深度、宽度等数值进行精准测量，对其施工误差进行严格控制，如果误差过大，需要对整体铣刨机的参数、作业方案进行优化调整，确保各项指标符合设计要求。在整体的拌和过程中，需要对水车的蓄水量进行保障，保障其作业连续性和持续性，避免出现频繁的停顿问题，以免影响混合料含水量和整体的拌和效果。专业技术人员需要对铣刨作业过程进行实时动态性监督，及时发现问题并叫停施工，保障整体施工质量

^[3]。

2.4整形碾压

一般情况下，需要利用一定重量的振动压路机对施工路面实施碾压，保障达到一定的压实度和强度。首先利用压路机对路面进行静压，其次在强振碾压两遍，最后再静压收面。完成之后对其进行检测，保障其压实度符合设计要求标准，如果部分区域没有达到标准要求，就需要对其实施追压。在完成碾压作业之后，需要利用平地机对其进行整形作业，并利用振动压路机的弱振功能对其进行两遍碾压。为了防止路面表面水分蒸发，需要对其进行适当的洒水操作，始终保持路面湿润性。

2.5养护及开放交通

完成上述施工后，即可进行路面养护施工，主要分为以下几种方式：①自然保养，需在封闭交通的条件下进行，无需采取其他保护措施。②开放交通的养护方式。再生层碾压施工24h后，即可开放交通。但在前期阶段，需做好车速、重量的限制，严禁重型车辆通行，且车速需控制在40km/h以内。同时，严禁车辆在养护路段急刹车、急转弯。③如遇降雨，应避免再生层存在积水等情况，待完成养护施工后，需先喷洒黏层油，随后铺筑上层沥青层^[4]。

结束语：

综上所述，随着我国经济水平的逐渐提升，交通运输需求量逐渐增加，对公路路面质量带来了一定的压力，容易出现坑槽、裂缝、车辙等病害现象，严重影响公路的正常性运行。针对这种情况，采用就地冷再生技术修补，提升公路沥青路面养护效果，提升公路施工质量，降低病害率，促进交通运输行业的稳定发展。

参考文献：

[1]秦永春.再生规范的新意——解读《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T5521-2019)[J].中国公路,2020(01):70-71.

[2]徐亚.高速公路路面大修工程中乳化沥青就地冷再生技术应用[J].价值工程,2020,39(07):172-173.

[3]李定傧,张桂铭,白柠诚,黄成帮,张宇.水泥混凝土路面多锤头破碎就地再生技术应用优化研究[J].公路交通科技(应用技术版),2020,16(06):158-160.

[4]曹乐.宿迁迎宾大道改建路面高性能乳化沥青就地冷再生技术研究[J].黑龙江交通科技,2021,44(03):14-15.