高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺分析

高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺分析

杨世波  

浙江交工路桥建设 浙江省宁波市慈溪市    310000

摘要：随着国家经济的快速发展，我国的交通运输业也得到了很大程度的发展，高速铁路的建设速度也得到了很大的提升，高速铁路的发展促进了各个地区的联系，为我国的经济发展作出了重要的贡献。随着我国科学技术水平的提高，出现了很多桥梁建设的先进技术，而预应力混凝土的施工工艺由于施工方法的灵活、跨越能力大、抗震能力强等一系列特点，目前在我国高速铁路的建筑中得到了广泛的应用，促进了我国高速桥梁的发展，进一步促进了我国交通运输的发展。本文就高速铁路桥梁预应力混凝土的施工工艺进行了阐述。

关键词：高速铁路；桥梁施工；预应力混凝土；施工工艺分析

引言：

高速铁路为我国的交通运输业作出了非常大的贡献，提高了我国经济的发展水平，因此在我国有着举足轻重的地位，对于高速铁路的施工也是很重要的，高速铁路行车速度比较快，因此就必须对质量有所保障，同时由于我国的地势，高速铁路在建造时多桥梁，就必须对桥梁的质量有所保证，这就要求建造桥梁的混凝土结构具有较高的承受力以及足够的强度，要能保证铁路轨道运行得平稳，同时也是在保护人们的生命安全。因此就要对桥梁进行预应力混凝土施工的工艺技术研究，确保桥梁的安全质量，保护人们的生命安全，为经济建设做好充足的准备。

1. 预应力混凝土结构的概述

1. 预应力混凝土结构的概念

预应力混凝土结构是一种混凝土结构的分类，如图一所示，可以在一定程度上提高建筑的抗裂性和强度，让建筑不会出现任何的质量问题，这一种施工工艺主要用于桥梁工程当中，可以保证桥梁不会出现塌陷等问题^[1]。

2. 预应力混凝土结构的优缺点

1. 预应力混凝土施工工艺的优点

预应力混凝土施工工艺是随着社会以及科学技术的发展而逐渐出现的，所以具有一定的优点，这些优点是值得其他建筑工艺进行学习并借鉴的。其一是抗裂性能好，强度与刚度比较大，不易产生塌陷等问题；其二是可以节省相应的建筑材料，因为采用的是高强度的材料，所以就可以减少建筑构件自身的截面尺寸；其三是提高桥梁的稳定性以及耐疲劳的性能，让桥梁的使用寿命可以延长。

2. 预应力混凝土施工工艺的缺点

预应力混凝土施工工艺也有一定的缺点，因为其施工工艺比较专业，而施工团队所找的施工人员大多都不是专业的人才，所以对该工艺没有一定的了解，在建设过程中就容易出现问题，其次是在对桥梁进行预应力混凝土施工工艺时需要专业的设备，资金需求也比较大，同时该工艺的耐火性能不够好，因此会在建筑消防上存在一定的安全隐患。

图一 预应力混凝土结构

二、高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺分析

预应力混凝土施工工艺是应用在桥梁建设中的一种建筑工程，因其抗裂性能好以及强度大，而广泛地被人们应用在了桥梁建设中，对高速铁路的运输有着重要的作用，进而促进了我国经济的快速发展^[2]。

1. 支架设计

在进行前期支架设计时，就需要对桥梁施工现场的情况进行了解，然后根据桥梁的具体情况进行承载力、强度、刚度等的计算，将支架设计分为基础工程、支架、纵梁等三个部分，并且在进行支架设计时要考虑桥梁施工时任何一个小的影响因素，避免出现任何问题。

2. 支架安装

1. 安装前对现场进行检查

在支架安装前，相关的工作人员需要对施工现场进行检查，确保施工现场的平整以及对安装支架的场地进行加固处理，这些都是在为支架安装做准备，同时要对施工现场的地面做好排水的处理，确保不会出现积水的情况，确保支架的质量。

2. 支架进行搭建

支架进行搭建时结构要牢固，不能出现任何的质量问题，每一个支架下方都要用标准杆进行组装，确保支架的安全性，同时顶端也要用U形支托支撑住，要保持整个支架的稳定性以强度，让支架可以承受住后期任何施工，不会产生质量问题。

3. 支架安装完成后进行调整

在支架搭建好以后，要对支架进行测试，进行一定的试压，用于检查支架的承载能力，同时也要保证支架不会产生任何程度上的变形，进而保证预应力混凝土结构的质量。如果出现支架变形或者是下沉的情况，就需要对支架进行及时地调整，防止出现任何的质量问题。

3. 支座安装

支座在进行安装时，要结合支架安装的情况以及现场的情况，在安装时保持支座与梁体垂直，同时也要保持支架不出现任何的位置偏差，这样就能在一定程度上保证支架的安全性，同时在桥梁模板安装之前，也需要认真检查支架的位置，比如纵、横向的位置以及是否平整，这样就能保证支座安装的质量，同时也要保证对桥梁建筑不会产生任何的影响。

4. 钢筋施工

钢筋在施工时需要根据前期的设计图纸进行施工，并在使用时联系钢筋的供应商以及施工单位，确定使用钢筋的型号以及长短，对施工现场的情况进行协调，确保不会造成材料的损耗与浪费。同时也要正确把握钢筋的弯曲程度以及尺寸，确保钢筋在进行连接时不会出现任何的缝隙以及质量问题。

5. 混凝土施工

在浇筑混凝土时必须重视保护层的厚度，要严格控制水泥的强度，使混凝土各种成分的比例都要合理，同时在进行混凝土浇筑时要从低到高进行，注意不能因为过度搅动而造成混凝土离析，这就是对材料的浪费^[3]。同时在混凝土浇筑的过程中如果发现有漏浆情况，应该及时地进行处理，确保不会出现混凝土外观质量缺陷，如果发现钢筋的埋位有任何的异常也要进行及时地调整，确保位置正确。

6. 预应力施工

预应力混凝土施工工艺也分为很多不同的种类，比如先张法、后张法，而它们都是张拉工艺的统称，所以在用张拉工艺进行施工时，主要流程比较繁琐，先要按照设计的尺寸下料，然后进行编束，在编束尽量让每一根钢筋的松紧度一致，这样就可以达到张拉的要求，然后再进行张拉。在进行张拉之前，一定要将管道内的杂物以及积水清理干净，确保不会对张拉产生影响，同时要根据混凝土的强度不断地调整张拉的力度，以达到最终的效果，同时在施工时要注意安全，避免出现安全事故。

三、结束语

综上所述，高速铁路促进了我国各个地区的联系与发展，为我国的经济发展作出了重要的贡献，而在高速铁路桥梁的建设中，要利用先进的技术对桥梁进行建设，由于高速铁路桥梁发展的需求，出现了预应力混凝土施工的工艺，该工艺对高速铁路桥梁的建设有着重要的作用，可以在一定程度上保证桥梁的质量。但是在施工时，预应力混凝土施工工艺也存在着一定的问题，要及时发现其中的问题并进行解决，促进高速铁路的发展，进一步促进我国交通运输业的发展。

参考文献：

[1] 姜海君, 金武, 苏国明,等. 关于高速铁路简支箱梁预制遮板的研究[J]. 铁道标准设计, 2021, 65(11):7.

[2] 贺永乐. 高速铁路预应力混凝土桥梁预制装配整体式桥面系性能分析[J]. 工程技术研究, 2021, 6(24):3.

[3]蔡生臣.高速铁路预应力混凝土连续梁施工工艺简介[J].青海水力发电,2019(1):5.