160t伸缩臂式铁路起重机吊臂拆卸作业指导

魏超

武桥工业装备有限责任公司 湖北武汉 430052

摘要：160t伸缩臂式铁路起重机主要用于铁路机车车辆颠覆、脱线事故的救援工作, 特别适用于电气接触网下、隧道和桥梁上的铁路事故救援工作。同时具备铺轨、桥梁架设、驻在地沿线大吨位构件与大型设备的安装与拆卸和重型货物的装卸等用途。同时也适用于厂区内铺设有轨道的厂矿起重、吊装、与运输大型货物。

关键词：起重机 吊装 吊臂

本次作业内容是为NS1602型三节伸缩臂的吊臂拆卸作业。目前钢丝绳及吊钩滑轮组已从吊臂拆下，剩余的拆卸作业为三节伸缩臂整体。作业过程中需拆除吊臂后铰轴Φ250×1732一根（重约670kg），需拆除变幅上铰轴Φ180×515二根（重约105kg/根），伸缩臂整体拆卸部分总重量为约27t（含内置伸缩油缸总成），尺寸及重心如图所示：

一、方案一：

利用车间现有32t及10t桁车拆卸，具体操作步骤如下：

1.1 起重机自行驶入拆卸作业工位，顶出闭锁油缸。在吊臂变幅上铰轴前方用枕木或钢构搭建设前部临时支点，约3.017m高，在吊臂后铰轴正下方用枕木设后部临时支点，在活动配重上方设变幅油缸临时支点。如图1-1所示：

图1-1

1.2 进行作业前，再次检查并确保前部临时支点能可靠支承吊臂前部。利用车间现有32t桁车大小钩配合，小钩用吊带吊撞锤或使用螺旋顶、顶板等拆卸工装，拆卸变幅油缸上方变幅上铰轴Φ180×515二根，大钩则用来托吊拆下来的轴。

1.3 此时，吊臂整体由后铰轴及前部临时支点可靠支承。

1.4 利用车间现有32t桁车大钩及钢丝绳索具钩住要拆除的伸缩臂整体重心位置。如图1-2所示

图1-2

1.5 利用10t桁车吊钩（大小钩均可），吊撞锤拆卸吊臂尾部吊臂后铰轴Φ250×1732一根，此轴可不与转台结构完全脱离，顶出距离距离以吊臂解除约束为原则，此时轴能够靠转台铰点位置的钢套悬臂支承。

1.6 此时，吊臂整体由32t桁车及前部临时支点、后部临时支点共同支承。

1.7 利用车间现有32t桁车整体稍微起吊已解除约束的伸缩臂整体，使起重机主体结构及各临时支点与吊臂整体呈脱离状态。

1.8 起重机主体自力走行离开拆卸作业现场。

1.9 利用车间现有的32t桁车向后走行，当吊臂最前方越过前部临时支点后缓慢落钩，将伸缩臂整体放置在拆卸现场地面上。

1.10 利用车间现有的32t及10t桁车配合，分解伸缩臂各臂及伸缩油缸，单件最大重量不超过7.5t。

二、方案二

利用车间现有的32t桁车及50t汽车吊各一台，具体操作步骤如下：

2.1 起重机自行驶入拆卸作业工位，顶出闭锁油缸。在吊臂变幅上铰轴前方用枕木或钢构搭建设前部临时支点，约3.017m高，在吊臂后铰轴正下方用枕木设后部临时支点，在活动配重上方设变幅油缸临时支点。如图2-1所示：

图2-1

2.2 利用50t汽车吊及钢丝绳索具钩住伸缩臂的羊角钩位置，确保此时汽车吊的额定起重能力大于20t，汽车吊钢丝绳可稍稍带力，起保护作用。如图2-2所示。

图2-2

2.3 进行作业前，再次检查并确保前部临时支点能可靠支承吊臂前部。利用车间现有32t桁车大小钩配合，小钩用吊带吊撞锤或使用螺旋顶、顶板等拆卸工装，拆卸变幅油缸上方变幅上铰轴Φ180×515二根，大钩则用来托吊拆下来的轴。

2.4 此时，吊臂整体由后铰轴及前部临时支点可靠支承，50t汽车吊作为前部临时支点保护使用。

2.5 利用车间现有32t桁车大钩及钢丝绳索具钩住伸缩臂的后铰轴附近，具体位置以方便小钩吊撞锤为原则，32t桁车稍微带劲。如图2-3所示：

图2-3

2.6 利用32t桁车小钩，吊撞锤拆卸吊臂尾部吊臂后铰轴Φ250×1732一根，此轴可不与转台结构完全脱离，顶出距离距离以吊臂解除约束为原则，此时轴能够靠转台铰点位置的钢套悬臂支承。

2.7 此时，吊臂整体由32t桁车、前部临时支承可靠支承，50t汽车吊作为前部临时支点保护使用。

2.8 利用车间现有32t桁车及50t汽车吊同步起吊，吊起已解除约束的伸缩臂整体，使起重机主体结构及各临时支点与吊臂整体呈脱离状态。

2.9 起重机主体自力走行离开拆卸作业现场。

2.10 50t汽车吊向幅度变小方向变幅，同时32t桁车的小车也同步向汽车吊的变幅方向走行，当吊臂最前方越过前部临时支点后两台吊机配合同步缓慢落钩，将伸缩臂整体放置在拆卸现场地面上。

2.11 利用车间现有的32t及10t桁车配合，分解伸缩臂各臂及伸缩油缸，单件最大重量不超过7.5t。

综上所述，现场施工条件的不同，对应的伸缩臂拆卸作业步骤和方法有所区别，需要现场施工人员根据施工条件的不确定性，灵活运用，安全文明施工。