轨道交通工程施工风险及管控措施

轨道交通工程施工风险及管控措施

张青云

身份证号： 37132719910101 ****

摘要：城市轨道交通安全风险管理工作主要包括安全风险分析管与安全隐患排查治理：第一道是管风险，以安全风险辨识和管控为基础，从源头上系统辨识风险、分级管控风险；第二道是治隐患，以隐患排查和治理为手段，排查风险管控过程中出现的缺失和失效环节。推行安全风险分级管控，可提高风险防范能力，加强隐患排查治理，可严格确保施工阶段安全风险管控效果，保障施工安全。

关键词：轨道交通；工程施工；风险；管控措施

1工程概况

佛山市轨道交通2号线一期工程全长32.4km，其中高架段6.7km，地下段24.9km，过渡段0.8km。全线设车站17座（地下14座，高架3座），其中换乘站7座。平均站间距2.01km，最大站间距4.16km（花卉世界—仙涌），最小站间距0.85m（石梁—湾华）。车辆基地按一段一场布置。

2轨道交通工程存在的风险因素分析

2.1工程自身因素

（1）工程结构

一般而言，轨道交通工程主要分为3个阶段：前期系统设计阶段、中期具体施工阶段、后期有序运营阶段。其中前期系统设计阶段最为重要，因为它对工程安全影响最大，如果前期设计存在漏洞，不仅会影响整个工程的施工，也会给后期运营带来困难，而这些困难后期解决起来难度较大。

（2）工序质量

施工工序也会给整个工程带来重要影响，这种影响集中体现在工程质量中。所以，强化工序质量是有效防范轨道交通工程风险的关键。

（3）建设规划

在所有工程中，轨道交通是比较特殊的工程，特殊性主要体现在两方面：轨道交通工程施工会影响市容，轨道交通工程施工会影响市民的日常出行。

2.2环境因素

（1）水文地质

轨道交通工程易受水文地质的影响，不同的水文地质条件对应的施工形式有较大差别。如果施工前没有完全掌握当地的水文地质状况，容易导致设计与实际情况脱节，工程质量会受到影响。

（2）周围建筑

周围建筑情况也是影响轨道交通工程的重要因素，涉及建筑地基、地下管道等各类工程，轨道交通要与这些工程相分离。

3轨道交通工程安全风险控制措施

3.1采用安全隐患动态化管理模式

要实现对轨道交通工程全方位的有效管理，就必须对其存在的安全隐患加以控制。轨道交通工程安全管理主要包括安全隐患排查及整改两部分工作。通常情况下，轨道交通工程的安全隐患都具有潜伏期较长的特点。因此，为有效排除各项安全隐患，相关部门必须定期对可能存在的隐患进行排查，以便更好地采取解决措施，及时消除安全隐患，这也是保障轨道交通工程安全风险能被有效管理与控制的重点。而要实现对安全风险的管控，确保及时发现安全隐患是关键的基础步骤，可以更好地帮助相关人员来精确评估安全隐患的风险等级，以更具针对性地制定解决方案。由此可见，安全风险评估工作作为排除隐患的重要一环，具有较强的专业性，可实现将安全隐患转换为对事故发生概率的评估。

图1所示为安全质量评估体系。

图1安全质量评估体系

3.2运用地质超前预报技术降低施工风险

在城市轨道交通建设准备阶段，应进行全面细致的地质勘测工作，全方位掌握工程的地质情况，为设计提供参考。如果地质条件不合格，有必要在具体设计中制定措施，特别是在隧道设计和施工过程中，须精准掌握隧道地段的瓦斯、土体结构和地下水情况，防止后续施工出现瓦斯泄漏、涌水和岩爆等问题。超前地质预报流程见图2。

图2超前地质预报流程

4工程风险管控实例与坍塌冒顶应急预案

4.1某市地铁10号线工程实例概况

某市地铁10号线工程，起讫里程为K1+602.10—K2+360.92，其中包含4号线与10号线的联络线、联络通道2条、竖井2座。该工程隧道在下穿过程中需经过交通较繁忙的医疗区、文化区、商业区等；此外，地下管线的数量超过了10条，而且埋设不深。以工程涉及的工程地质条件、施工技术、水文条件、地质因素等为基础，可更好地进行风险点辨识，从而更准确地评估出本工程相关风险，主要体现在：①隧道内部发生坍塌、涌水的概率较高；②地面容易出现沉陷、开裂问题；③电线容易出现短路问题；供水管、污水管容易出现开裂。为确保该轨道交通工程的安全施工，集中应用了3项举措。（1）专门成立应急管理队伍应急管理队伍的组建是非常必要的，人员不仅要齐备，而且要具有较高的素质。（2）应急抢险物资须准备齐全对本工程而言，应急物资须包含引水管、工字钢、手电、防毒面具等；在施工现场，距离开挖面10m位置须存放水泵与发电机等设备，各竖井工区须准备充足的碎石。应分类放置好抢险物资；同时，为更好地让施工人员能在需要的时候使用到应急物资，须将物资标志牌悬挂在较明显的地方。（3）及时制定应急预案，做好风险预防布控就断面过渡区而言，隧道顶板预埋的深度应在7.0m左右。本工程在掘进时，由于需要穿过圆砾卵石层、粉质黏土层等，因此必须让地层在施工过程保持稳定，以避免出现塌方等情况而影响施工质量与施工进度。对此，相关技术人员须制定解决方案，以避免在施工过程中发生地表过量沉降、土体塌方等问题，从而更好地保障管线安全；除此之外，还要重视监控工作，发现安全隐患时须及时采取整改措施。

4.2大断面浅埋暗挖坍塌冒顶应急预案

（1）施工中应遵循“多次测量、快速封闭、严格注浆、加强支护”的原则，重视对地表沉降的监测。（2）在具体施工时，本工程较适宜的地层加固模式为“前小导管+超前大管棚”；另外，本工程还可辅助使用“双侧壁导坑法”模式来进行地层加固与支撑，以更好地保证隧道内导洞弧形符合相应技术标准。正式开挖后务必做好掌子面封闭工作，以缩减下道工序的准备时间。（3）施工前须全方位掌握地质情况，依照“先探究后挖掘”的原则提前进行探测，以了解施工地的含水和土质情况，并展开全面评估。

5结语

城市轨道工程建设工作中，提高安全风险管控的质量是关键环节之一。对此，须在对安全风险因素进行深层探究的基础上提出具有可行性的方案，最大程度降低安全事故发生的概率。相比其他类型工程，城市轨道交通工程普遍面临更多风险，具体包括投资规模大、建设周期长、风险类型多且不可控、出现事故后果严重等。风险管理涉及的内容繁复，存在于工程的任何阶段。因此须采取相应措施与手段进行风险防范，只有在风险识别、分析、评估、控制等各方面都把控好，风险管理工作才能水到渠成。

参考文献

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[2]熊立财.轨道交通工程施工风险管控[J].中国高新科技,2019,(24):36-37.

[3]刘淼,唐明明.城市轨道交通工程施工风险管控与隐患排查治理双机制实践[J].都市快轨交通,2018,31(06):24-30.