浅谈城市公共交通场站设施的规划建设

浅谈城市公共交通场站设施的规划建设

汪耀胜

烟台市交通运输服务中心 山东 烟台 264001

摘要：随着我国城市现代化进程的不断加快，城市公共交通已经逐渐发展为一个相对独立的经济系统，是城市各项经济活动的载体，是城市赖以生存和发展的基础条件。在城市的基础设施中，城市公共交通与人民日常出行息息相关，对于人民的生活工作有重要影响。在城市公共交通的建设中，交通场站设施的建设是十分重要的部分。本文将对城市公共交通场站设施规划建设存在的问题进行研究，分析公交场站建设思路，并提出相应建议和对策，为人民出行提供更好的公共交通服务。

关键词：公共交通；场站设施；规划建设

城市交通作为城市的动脉，是城市系统的重要组成部分，与社会经济紧密联系，是人民经济活动正常进行的保障。在城市进行公共交通规划建设时，场站设施的建设是重要内容，对于城市交通的流畅运行和人民的日常出行有重要意义，是城市公交正常运营的基本条件。现在我国的城市建设不断加快，公交场站用地不足，设施老旧简陋，管理方式过于落后等问题都暴露出来。因此，要重视城市交通的规划建设问题，其中公交场站的建设就是重点关注对象，为了保证城市交通的便利性，对公交场站设施的合理规划显得尤为重要。

一、场站规划的原则

对于公共交通场站的规划，其主要内容包括对起点站、中途站、终点站、换乘站等进行设计，并且在进行设计时要充分考虑城市的布局，对于人流量较大的中心地段要合理设计好换乘站点，最大程度地方便市民的出行，保证交通的通畅安全。做好交通场站的合理规划工作，是推动城市经济发展的重要举措，是城市交通能够正常运行的保障，对于人民的日常出行意义重大。但在城市的发展中，用地问题逐渐成为公交场站规划时遇到的难题，中心商圈和住宅区需要占用大量土地，使得土地资源紧张，与交通建设的矛盾日益增加。因此，在进行交通场站的规划时，要解决好这一矛盾，合理利用土地资源，还要重视环保的问题，在一定程度上减少资源的消耗，提高土地资源的利用率，在规划时要做好与城市的协调发展。

二、当前公共交通场站建设存在的问题

1 土地资源紧张

城市在进行公共交通场站设施的规划和建设中，遇到最多的问题就是土地供给不足问题，这个问题在寸土寸金的大城市中尤为突出。我国在进行城市建设时，往往不会将交通建设放在首位，并且城市土地资源的紧张会为交通建设的规划带来更多困难。土地是城市的基础组成部分，同时也是最重要的资源，交通场站设施在进行规划时要占用大量的土地，其中交通的枢纽站和保养场等用地规模较大，这在城市的整个土地利用中占比很大，并且交通场站一般都会建设在人流量大、商业活动比较密集的区域，这些区域一般都在城市的中心地段，土地价格昂贵，土地资源紧张，这就会给交通场站设施的建设增加成本，增加城市在交通建设中的资金投入。并且当交通设施建设完毕后，在其投入使用的短期时间内，设施的经济收益微乎其微，所以在许多城市在进行规划时，往往会把规划重点放在具有高收益的建设上，对于公共交通的设施规划缺乏重视。

2 拆建和建设的费用高

公共交通场站的建设成本一般会远远高于其他基础设施的建设成本，用地规模较大是一方面原因，另一方面是因为交通设施的建设一般都会选择在城市比较繁华的路段，在这些寸土寸金的地方自然就增加了交通设施的建造成本。但是公共交通设施是一种公益性设施，主要作用是方便人民的日常出行，在运营中基本不存在盈利。因为交通设施在营运中没有经济收益，为了保证其能够正常运行，政府就得持续对交通设施进行投资，这些因素都使得交通设施的建设成本不断增加，也在不断向政府施加财政压力。

3 运营管理不当

因为交通设施是公益性设施，如果没有政府的扶持，其无法进行长期的运营。所以许多城市为了增加交通设施的经济收益，会吸引投资商在其周围建设大量的商场娱乐设施，以增加该地段的人流量，这些措施虽然在一定程度上缓解了交通设施的运营成本，但相关部门往往对这些娱乐场所缺乏管理，会造成交通设施在运营中的混乱无序。

三、公共交通场站设施的规划建设

为了实现城市公共交通的长期稳固发展，要对公共交通政策进行合理优化，要科学制定公共交通场站设施的规划方案，提高公共交通的管理水平，提高公共交通的运营效率与收益。公共交通是城市各项经济活动的载体，是城市经济得以发展的重要保障。所以在对其进行规划建设时要考虑周全，制定好相关建设策略。

1 场站的规划标准

在进行公共交通场站设施的规划工作时，要考虑其对于公共交通的安排、运营工作。在建设时，不仅要做好场站设施的管理工作，还需要考虑相关工作人员的工作环境问题，为工作人员提供可以休息的场所。在公交车辆不进行运营工作时，车辆一般都会停在场站内，而公交车辆数量众多，尤其在运营高峰期，许多车辆没有可以停放的场所。因此，要对公交场的停车区域站做好合理规划，并且规划时要充分考虑车辆的运营路线，保证所有车辆在停止运营时都能在场所内有停放的位置。其次，对于建设起点站和终点站的场站面积，以及场站内的停车坪面积，在进行规划时要考虑到运营时的车辆总数。在进行公共交通规划工作的同时，不能忽略了对车辆的检查维修工作，要定期对车辆进行检查，对于车辆出现的设备问题要及时进行维修，以保证车辆能够正常运营，避免安全事故的发生。此外，场站要储存有一定数量的汽油和车辆的维修配件，以保证在车辆在运行过程中，能够及时解决车辆的突发故障或燃料不足等问题。

2 场站的布局选址

对于公共交通场站建设的地址选择，要分析可能影响场站布局的环境因素，并充分考虑城市布局和服务范围。在通常情况下，公交的起点站和终点站都会选择建设在人口分布比较分散的开阔地带，并且优先选择在人流量较大的地带设置公交站点。在进行起点站与终点站的建设工作时，要提前通知附近居民，与当地居民进行沟通，保证在施工时不打扰民众的正常生活，与居民区能够相互协调发展，在最大程度上为居民提供出行便利。在城市进行建设时，如果重新对居民区进行划分，则公交场站也必须进行重新规划。此外，对于车辆停车地点的选择，在保证车辆运营效率的基础上，通常会选择在公交路线网络的交错位置；保养场的位置不能与停车场距离过远，优先选择建设在人口密度小的地区。

3 场站的建设

在公交场站的建设中，核心内容是交通枢纽的建设，这是运营路线的关键环节。所以在进行场站的建设时，首当其冲的就是交通枢纽的建设问题，在建设时要充分考虑好起点与终点站的位置。场站的建设要与城市交通相协调，最大程度上保证公共交通的正常运行，方便人民的生活出行。

4 场站的管理

要对城市公交场站进行科学的管理，这是实现交通现代化的基础，提高公交运营效率的有效措施。要重视对公交场站管理水平的提高，科学的管理是保证城市公交可持续发展的前提。

四、结束语

我国城市现代化发展迅速，城市公共交通场站是城市发展的基础设施，是社会经济活动正常进行的保障。城市公共交通场站设施的建设规划非常重要，直接影响到城市的经济发展，所以要对其进行科学的规划与建设，以保证城市经济的发展。

参考文献：

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[4]孔艳艳, 王青梅. 试论城市公共交通场站的规划设计[J]. 中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术, 2016(9):00006-00006.