道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用

李祥伦 王仰力

身份证号： 32032119651007****

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摘要：当前很多道路桥梁施工中都开始采用钢纤维混凝土施工技术，该技术的应用有助于道路桥梁工程整体质量水平的提升，有助于保证道路桥梁建设水平，这对于我国交通事业的进一步发展有积极意义。在具体施工中需要深入研究分析钢纤维混凝土结构的性能，分析施工技术要点，明确钢纤维混凝土的特点和优势，在具体实践中合理应用。为了进一步优化钢纤维混凝土施工技术，提高该技术应用价值，文中论述了钢纤维混凝土的概念和特点，并分析了其应用注意事项。

关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁；技术应用

1钢纤维混凝土的原理与性能特点

钢纤维混凝土主要是将一些散乱无序的短钢纤维融入普通混凝土中，形成一种比较优良的多相复合材料。将散乱分布的短钢纤维加入普通混凝土既可以有效防止普通混凝土内部一些细小裂缝的扩展，也可以提前预防一些宏观裂缝的出现。这也使得钢纤维混凝土具有以下六方面的优良性能。第一，与重量相等的普通混凝土相比，钢纤维混凝土的强度更大。第二，钢纤维混凝土材料的冲击性能十分优越。第三，相较于普通混凝土，钢纤维混凝土材料的抗弯性能与抗压性能非常突出。第四，钢纤维混凝土具有强大的环境适应性能，可以有效应对较大温差，防止内部裂缝扩展增大。第五，钢纤维混凝土具有较高的抗震性能，同时抗冻能力与耐磨性能也十分显著。第六，钢纤维混凝土结构一旦出现变形与偏移，修复起来也相对简单。基于这些性能优势，将钢纤维混凝土技术应用在现代道路桥梁工程建设中，可以有效提高道路桥梁结构的抗压力与凝聚力，防止道路桥梁工程的竖向裂缝现象，同时增强道路桥梁结构的承重性与耐久性，延长道路桥梁结构的使用寿命，所以钢纤维混凝土材料在道路桥梁工程中也具有非常广阔的应用前景。2钢纤维混凝土技术施工要点

2．1施工材料选择要点

钢纤维混凝土从制作材料上可以分为剪切钢纤维混凝土、切削钢纤维混凝土、熔抽钢纤维混凝土与切断钢纤维混凝土这四种。不同类型的钢纤维混凝土适用于不同工程项目，同时拥有自己专门的施工技术。因此道路桥梁施工企业在选择采用哪一类型的钢纤维混凝土施工技术前，需要仔细认真调查好施工现场的环境状况。这些环境状况通常包括:地下水分布情况、气候变化特征以及地质结构组成等。再依据施工现场具体状况和工程本身的实际要求科学合理地确定好应该采用的钢纤维混凝土施工技术。直至确定好施工技术后，施工企业就应该参照该技术的具体要求，采购相关参数与质量都符合标准的施工材料。以此全面保障钢纤维混凝土技术应用的有效性，控制好道路桥梁工程的整体施工质量。需要注意的是，在符合钢纤维混凝土施工技术要求，确保道路桥梁施工质量的基础上，施工企业应该最大化节减施工材料的采购成本。

2．2搅拌和运输要点

搅拌环节在钢纤维混凝土制作过程中十分重要，它的质量直接关系着钢纤维混凝土的各项应用性能。因此在搅拌过程中，相关施工人员务必严格遵循有关施工技术标准与施工技术要求规范作业。而且因为钢纤维混凝土自身本就属于混凝土的一种，所以在整个搅拌制作过程中，工作人员也需要科学调配不同原料之间的比例。而在钢纤维混凝土运输方面，最主要的运输方式还是常用的混凝土罐车。但为了防止钢纤维混凝土在运送过程中出现变质现象，相关运输人员应该注意以下两点。第一，不宜大幅度更改车速，整个运输过程尽量保持行车速度匀速平稳。第二，在整个运输过程中，合理控制好钢纤维混凝土材料的搅拌温度，并有效把控好钢纤维混凝土的搅拌速度。

3钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用

3.1在道路罩面中的应用

在修补已经毁坏的路面可以使用钢纤维混凝土技术，路面罩面主要按照不同的情况划分成不同的类别，可以分为直接罩面和分离式罩面两种技术。在路面受损不严重的地方使用直接罩面的方式。在施工过程中可以直接将钢纤维混凝土铺设在已经损坏的路面，从而完成钢纤维混凝土罩面施工。而分离式钢纤维混凝土罩面需要在已经损坏的路面上铺设隔离层，随后再一次铺设钢纤维混凝土，确保钢纤维混凝土不会直接接触到路面。使用这样的方式就能确保钢纤维混凝土的质量，降低加重路面的损害程度，将钢纤维混凝土的功能充分发挥出来。原本的路面上添加钢纤维混凝土路面，二者相结合，形成结合式混凝土，共同承担道路荷载。3.2在复合式钢纤维混凝土路面中的应用

复合型钢纤维混凝土的路面主要分成两层或三层，其中两层就是指两层钢纤维混凝土，三层是指在两层钢纤维混凝土中间夹一层普通混凝土。使用这样混合的形式，可以使混凝土路面拥有耐久性，而施工的过程却相对烦琐，同时对施工人员的专业水准有严格的要求，需要参与施工的人员有丰富的工作经验。还有使用这项技术会增加资金的投入，因此更加适合用于机械化作业的路面中。

3.3在修复路面以及路面防冻中的应用

道路在正常使用一段时间之后，受各种因素的影响，路面会出现不规则的凹陷，在修复路面的时候，施工方可以选择的修复材料就是钢纤维混凝土，主要是发挥加固路面结构的功能。但是需要注意的是，选择钢纤维混凝土技术修复路面的时候，还需要科学控制材料的体积率，保证钢纤维混凝土的体积率⦥1.8%。路面在使用期间，降雨、降雪、暴晒等会出现温差的变化，致使路面出现裂缝情况。出现这些问题的基本原因就是路面结构内的水化热没有及时排出，可以在混凝土中增加钢纤维，就能有效提升结构的热传导率，同时提升结构的防冻性。

3.4在碾压钢纤维混凝土路面中的应用

碾压钢纤维混凝土路面在施工期间使用的主要就是沥青混凝土路面的方式，其中具体的做法就是把钢纤维合理地添加在混凝土中，然后压制成混凝土路面。在道路施工过程中使用这样的施工方式有非常明显的效果，可以有效改善碾压混凝土的功能，有效提升路面的耐久性，还能提升路面的强度，延长道路使用的时间。就目前的实际情况，技术还不能有效实现道路路面的压实度以及路面的平整度，还需要经过不懈的努力，不断研究和创新有关技术。

4钢纤维混凝土技术在桥梁工程施工中应用

4．1桥面铺装

钢纤维混凝土技术在桥面铺装活动中的应用，既能够提升桥面结构的整体性，有效避免施工裂缝现象，又能够增强桥面的抗压性与耐久性，显著延长桥面使用寿命。通常在进行桥面铺装实践施工时，施工人员需要依据桥面实际情况，科学选择出与桥面结构比较符合的施工材料，而后严格按照相关施工技术要求规范有序展开施工。但是因为钢纤维混凝土中含有部分钢结构，所以在混凝土结构成型后，经常会有部分钢纤维裸露在桥面结构表层，这就需要施工人员及时应对处理，从而使桥面外观变得平整美观。

4．2桥梁墩台加固

钢纤维混凝土技术可以减轻桥梁墩台的重量，降低桥梁表层脱落的发生率。而在具体应用活动中，工作人员应该参照桥梁自身的施工要求，科学选择切削钢纤维材料或者剪切钢纤维材料。将二者当作加固材料，十分有利于增强桥梁墩台结构的牢固度。

4．3桩结构

在进行桩结构作业时，工作人员需要针对性处理好钢纤维的暴露问题。而通过多次捶打钢结构，则可以在增强桩结构稳定性的同时，有效提升桩结构的外部平整度。

结束语

在道路桥梁中应用钢纤维混凝土技术，可以提升工程使用寿命、整体质量安全，还可以节省成本。相关工作者要进一步改革创新，积极改进钢纤维混凝土施工技术，提升技术水平，优化施工效果，切实发挥出钢纤维混凝土材料的价值。

参考文献

[1]李艳丽.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].城市建筑,2020,17(15):173-174.DOI:10.19892/j.cnki.csjz.2020.15.071.

[2]吴丽萍.道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术[J].科技经济市场,2020(01):3-4.

[3]马强.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].城市建筑,2019,16(36):167-168.DOI:10.19892/j.cnki.csjz.2019.36.063.