探讨道路桥梁维修与加固施工技术

探讨道路桥梁维修与加固施工技术

陈晓瑜

深圳市 市政工程总公司 518000

摘要：目前，在社会经济持续发展的背景下，中国道路及桥梁工程建设进程正在加快。道路和桥梁也展示在社会发展的过程中强大的价值不仅有益于人们的旅行，而且促进社会及经济发展。加强对路桥维修加固施工技术的研究，这是目前道路及桥梁工程建设的主要工作。

关键词：道路桥梁；维修；加固施工技术

引 言

道路桥梁工程具有复杂性和长期性，在实际施工中需要加强管控施工技术，保障桥梁工程施工质量。现在道路桥梁的应用非常广泛，道路桥梁的施工技术和小的质量缺陷的加固维修措施也更应得到行业建筑人员的关注。在道路桥梁工程施工过程中，施工单位需要重视维修养护环节，依次提高桥梁的质量，延长桥梁使用寿命。

1. 道路桥梁养护维修及加固的意义和作用

道路桥梁作为我国交通中的重要纽带，对于我国社会经济建设具有重要作用。随着我国社会的飞速发展及人民生活质量的提升，我国道路的汽车数量不断增长，道路桥梁的承载能力也正在不断加剧，随着经济的发展运输的车型也不断加大，吨位较大的车辆越来越多，因此加快了道路桥梁的老化速度，同时降低了桥梁的使用质量，易造成损坏。或由于道路桥梁在建设时施工单位对质量要求过低，被人们俗称“豆腐渣工程”因此后期的桥梁养护是保障交通安全的一项重要任务，对提升道路桥梁的使用性能具有现实意义。

近年来道路桥梁垮塌的事件时有发生，例如新疆库尔勒孔雀河大桥垮塌事故、重庆彩虹桥垮塌事故、宜宾南门大桥垮塌事故等对人们的人身安全及财产安全造成了巨大损害，同时对我国的社会经济建设具有不利影响。因此道路桥梁的养护维修工作变得更加重要，桥梁的使用性能受到社会及人们的广泛关注。道路桥梁的定期养护维修能够降低桥梁的老化速度、提升使用年限。在一些地形较为复杂的地区中，必须要建设桥梁才能保障车辆的顺利运行，例如在水上建设道路桥梁，由于会受到水面湿度的影响，无法避免桥梁的损害，因此道路桥梁的养护维修及加固就成为了必须。道路桥梁的加固能够在建设上节约投资、控制资金的投入，在出现大型车辆重荷载的情况下及时提高承载能力，对提升道路桥梁的通行能力具有重要作用，在极大程度上消除了交通安全隐患，确保了交通安全畅通，不仅满足了现代化交通运输的需求并实现了道路桥梁建设的可持续发展。

2. 道路桥梁常见病害产生的原因

2.1道路桥梁表面缺乏防滑性

道路桥梁工程项目建设周期较长，要想延长道路桥梁实际的使用时间，就要将项目建设周期控制在合理范围内。在实际摊铺施工中，车辆出现超载问题，会大大降低道路桥梁的平整度；同时，由于道路桥梁表面不平坦，存在大面积破损，进而会妨碍道路和桥梁的正常使用。通常情况下，道路桥梁表面会受到温度变化、雪、雨等因素的影响，每天都会出现不同程度的磨损，而在这种压力下很容易损坏道路桥梁面板。

2.2伸缩缝破裂

从表面上来看，道路桥梁表面伸缩缝损坏影响很小，但是实际上会严重影响道路桥梁质量，很容易发生交通事故。混凝土具有较高的性能，且十分耐用，可以降低外界环境给道路桥梁带来的不利影响；但当混凝土处于恶劣的环境中，则将会提升混凝土强度，影响道路桥梁质量。

图1伸缩缝破裂图

2.3混凝土裂缝

道路桥梁混凝土裂缝涉及多方面内容，其中桥体的开裂、混凝土的损坏、混凝土质量低等因素都会导致地板凹痕。另外。主拱环裂纹主要分为弓形次级裂纹、晶种方向裂纹、梁形裂纹三个部分；经常出现的道路桥梁疾病有混凝土崩裂、损坏、开裂和人行道损坏等。

3. 道路桥梁维修与加固施工技术

3.1桩基础加固技术

1. 钻孔灌注桩加固技术。该技术是一种较为常见的桩基础加固技术，在钻孔之前，应该要在加固桩周围建设钢管支架，应用振动强度较小的钻机，避免使用大钻机，振动幅度过大将导致土壤的缝隙增加，使用小钻机打出来的孔洞还具有一定的均匀性和合理性。在钻孔的过程中，还需要时刻关注钻机和表面的相对角度，及时调整机位，确保机身与孔洞轴线保持垂直。在钻孔的过程中，要根据钻杆刻度准确地钻孔，每一个孔洞深度误差要控制在5cm以内，而且不能随意更改孔洞的深度。在进行灌注的过程中，还需要再次对孔洞进行检查，避免出现孔洞堵塞情况。

（2）压浆加固技术。该技术在使用过程中需要明确各项压浆的参数，比如水灰比、注浆压力等；在设置参数的过程中，还需要根据加固标准和施工条件，保证参数设置的合理性。水灰比要根据施工环境土壤的渗透性、饱和性等进行确定，并将比例控制在45%～65%，确定好参数比例后，在施工之前进行试桩，即根据实验判断各项参数是否具有实用性价值，保证压浆加固之后的桩基能够达到加固的标准。完成试桩后根据设置好的参数进行压浆加固施工，在施工之前不布置压浆管，结合超声波探测明确管的长度，并关注压浆过程是否出现位置偏移的情况，在注浆之前要对注浆管进行固定。常用的固定方式包括钢板焊接、钢筋笼捆绑两种方式。在完成压浆加固之后，还需要进一步考察成果，对于加固不明显、不符合标准的位置进行补桩。

3.2 粘贴碳纤维加固技术

该技术主要是将混凝土和树脂结合起来将钢板粘贴在一起，进而起到加固的效果，在道路桥梁工程建设时，通常被那些处于正常温湿度环境、承受静力作用的结构构件所使用。某道路桥梁维修与加固过程中使用的粘贴碳纤维加固技术如图2所示。

图2粘贴碳纤维加固技术

在应用该技术的过程中，需要对其强度进行计算得到所需要的碳纤维布用量。应用碳纤维加固的构件，通常是将碳纤维布用量结合强度、容许应力换算为钢筋，然后根据普通钢筋混凝土梁的计算方式完成计算。碳纤维布用量计算公式：

Acf=As（f/fcf） （1）

式中：Acf为碳纤维布的面积；As为所需要的钢筋面积；f为钢筋设计强度；fcf为碳纤维设计抗拉强度。

3.3道路桥梁修补技术

道路桥梁维修主要是对影响道路桥梁正常运营的部位进行维修，通常道路桥梁容易出现麻面、空洞、缺损、露筋等问题，在维修的过程中，可以对表面和桥体问题进行针对性的修补。

1. 表面修补技术。第一，人工涂抹法。该方法主要应用于小面积的修补工作中，尤其是损坏比较浅的修补。在修补之前，需要先凿除有缺陷的部分，对道路桥梁中混凝土需要修补的部位进行凿毛处理，保证混凝土表面的清洁性和湿润性。然后在混凝土上涂抹一层水泥浆液或者胶结剂，尽可能涂抹到混凝土内部和钢筋上。在其尚未凝固时，要将搅拌好的砂浆放入需要修补的位置，并反复对其压实，之后根据普通混凝土的养护方式进行养护。第二，喷浆修补法。该方法主要应用于大面积的修补工作中，或者重要混凝土结构构件的修补中。利用高压将含有水、砂、水泥的混合物经过喷嘴喷射到需要修补的位置。采用较小的水灰比和较多的水泥，就能提升砂浆的密实度和强度，提升修补的寿命，这项技术较为简单，但是有一点需要注意，要保证喷浆层的均匀性，否则会产生裂缝。

（2）结构裂缝修补技术。一般道路桥梁结构容易出现裂缝问题，导致这种情况发生的原因有多种：第一，混凝土自身温度和外界温度差异过大；第二，塑形裂缝；第三，由荷载引发的裂缝；第四，由钢筋锈蚀引发的裂缝。针对这种结构裂缝问题，可以采用表面涂抹修补技术和表面粘贴修补技术。前者主要是采用抹灰、填补缝隙、凿槽嵌补、表面喷浆等技术。首先，需要将缝隙中的杂物清理干净；其次，结合缝隙宽度选择合适的工具，将水泥砂浆采用1∶3的比例或1∶2.5的比例进行缝隙修补工作。后者主要包括玻璃布粘贴技术和钢板粘贴技术。玻璃布粘贴技术在使用过程中需要将裂缝土面进行凿毛和冲刷，保证土面的平整性，然后将准备好的环氧基液均匀地涂抹其中，拉直单位就委托某设计研究院对以往路面的车辙、裂缝、坑槽等病害进行了系统性地分析调查及养护方案的制订，通过对其病害的深入性了解，为全面开展预防性养护工作提供一个较好的基础。

结束语

综上所述，为了做好道路桥梁的维修与加固的施工，首先就需要明确当前道路桥梁出现病害的原因，然后再根据实际的情况选择有针对性的维修方式和加工技术，这样才能够快速准确的解决问题，从而更好的保障整体工程项目的推进。

参考文献

1. 道路桥梁施工技术问题及未来发展[J].吴晅,张丽华.黑龙江交通科技.2015(10)

2. 浅谈桥梁维修加固[J].田裕民.江西建材.2017(14)

3. 公路桥梁加固施工技术和质量控制[J].余世刚.城市建设理论研究(电子版).2019(14)

4. 公路桥梁加固施工技术研究[J].黄贵松.河南科技.2016(07)

5. 公路桥梁加固施工技术的探讨[J].孙尧,石迪.中国新技术新产品.2015(01)