PA-44-180飞机发动机日常维护时的注意事项

PA-44-180飞机发动机日常维护时的注意事项

马翔宇

中国民航飞行学院遂宁分院 四川 遂宁 629000

摘要：随着科学技术的飞速发展，飞机等各类航空器因材料技术的快速进步，其性能得到了大幅度提升。而目前在我国航空器材发动机方面，与欧美国家存在较大差距。基于此，以PA-44-180飞机发动机为例，详细介绍在日常维护的过程中所需要注意的问题，以便于让飞机能够发挥出最佳的性能潜力，降低各种事故出现的概率。

关键词：飞机发动机；维护；注意事项

引言：PA-44-180在业内被称之为小双发，目前广泛应用于各大飞行教学基地，配备了两台发动机。在平时为了提高发动机工作效率，降低各种故障发生概率，需要积极做好日常维护保养工作。保障飞行人员能够安全地驾驶飞机，从而更好地完成飞行教学工作。

一、发动机清洁和存放的注意事项

在清洁的过程中不能够使用带有明显腐蚀性的化学药剂，而应当用干洗溶剂油或者与之相类似的溶剂进行清洗。为避免相关液体进入至发动机内部造成污染和腐蚀，需要使用堵头将其入口处堵住，此外所有的电器附件包含了发电机等相关部件，也必须要盖住。在后续维修的过程中需要将发动机拆下，则需要按照正确的流程开展，此外检查程序就需要详细查看最新版的Lycoming服务信函180。

二、发动机架安装架组件的注意事项

减震垫的组成形式为金属为内部结构外表包裹橡胶，有助于提高其使用寿命，降低发动机在转动的过程中，将所产生的噪音以及振动传到驾驶舱。在清洗的过程中不能够使用任何溶剂清洗液，而是应当使用干净的抹布进行擦拭。若需要拆下进行检查，需格外重视金属部件的老化以及变形情况，而橡胶部分则应当检查裂纹以及有没有出现明显膨胀或突出现象，若存在任何一种都需要及时进行更换。此外对于螺栓垫片和螺丝帽都需要固定在防火墙上，在进行检查的过程中需要查看是否存在松动，尤其是螺帽拧紧力矩需要达到250英寸/磅左右。

三、防止灰尘进入发动机内部

根据相关资料显示，导致发动机出现故障的一大因素就在于灰尘。飞机在高速运行的状态下会导致灰尘吸入气缸，再与油料混合以后会不可避免对汽缸壁表面造成损伤，然后污染的滑油会进入在进入发动机内部以后，也会导致齿轮以及轴承加速磨损。在严重的情况下会导致引发系统供油不足，而出现空中停车的现象，给操作人员的生命安全带来严重威胁。因此就应当定期开展清洗和分解工作，尤其是需要重点检查进气系统是否出现渗漏，相关装置是否存在松动的问题。此外对于进气滤的维护方法，需要参考最新版的Lycoming服务说明SL1002。

四、汽缸压缩性试验

导致发动机不能工作的原因有很多，但是在进行检查时，就有必要对气门或涨圈漏气问题进行重点关注。在有必要的情况下，有必要详细检查燃烧室的封闭状况，而检查的方法就是在发动机启动前直接用手扳动螺旋桨，若存在明显的丝丝声就说明气门漏气。需要注意的是采用这种方法主要是通过两种途径，分别为压缩以及压差试验器。若存在问题，就有必要及时更换汽缸，而具体的操作方法则需要参考Lycoming-SL1191。

五、汽缸活塞组件的注意事项

1.汽缸活塞主磨损后处理方法

考虑活塞与气缸之间的间隙不断增大，容易导致滑油进入燃烧室而被充分地烧掉，在无形之中也就使得其消耗量被快速增大。在被燃烧的过程中随着白烟的冒出，会导致电火花减弱引发明显的振动现象，在严重的情况下会出现大量的金属碎屑。出现这种状况的主要原因在于维护不当而导致的，发动机在启动的过程中，空气进入气缸不可避免带有部分杂质，在不加以及时清理的情况下，容易导致气缸内壁出现锈蚀现象，在压力的作用之下促使活塞与气缸壁的摩擦逐渐增加。因此当发动机处于工作状态时，在杂质的作用下就容易导致出现磨损加剧。

维护注意事项，要积极采取综合措施，防止尘土有其内部附着在金属表面。因此当飞机停放时就需要及时将其表面盖住，在平时需要及时做好保护措施，尤其是导管部分还需要入口处及时盖好或堵住，才能避免灰尘进入其中。有风沙的情况下，场外作业就需要立刻停止，尤其是更换汽缸或者是电嘴。在平时要按照正确的流程使用发动机，保证油滑系统处于正常工作状态，使得汽缸和活塞之间具备充足的润滑作用，此外在机匣柱汽油不能够太多，避免将气缸壁的滑油层洗掉。开展试车工作前要按照相应流程，避免因滑油温度过低导致出现润滑不良现象。停车时发动机温度不能太高，容易导致滑油流掉进而引发任何不良的现象。机场所在地空气湿度比较大，在平时更加应当做好防潮油封的工作，避免部分重要配件出现锈蚀现象。在重新启用以后，还需要做雨后检查以及晾晒工作。

2.活塞烧坏和气缸裂纹

在发动机运转的过程中，一旦出现活塞烧坏现象，很容易导致燃气进入至机匣，从而引发安全事故。此外，当气缸头出现裂纹以后，在被破坏区域会出现黑色油烟，会导致出现强烈的震动现象。出现这种故障主要原因在于活塞组件存在老化，在温度提升的过程中不能进行有效散热，在应力的作用下就容易出现损坏。在平时进行维护的过程中可以发现，在电嘴孔与排气门之间存在深度不一的裂缝。因此在使用的过程中有必要确保具有良好的散热效果，在停车以后要避免温度急速下降，导致材料受热胀冷缩的作用出现变化，在拆装电嘴时力矩不能过大，尤其是要避免工作人员用力敲打。此外，出现涨圈卡死或者折断的现象，容易引发电极损坏以及发动机处于强烈震动。解决的方法，要定期清洗滑油滤，保证该系统的清洁。在更换涨圈过程中，应当保持其开口以及侧向间隙符合相关规定，在平时要严格按照正确流程规范使用发动机，避免在过热的情况下继续工作。

结束语：综上所述，对PA-44-180飞机发动机日常保养检查中，一旦发现有配件出现异常磨损或者是渗漏等现象时，就应当按照正确的操作流程及时进行修理或更换。而考虑到现有条件或者是其他因素的限制，无法依据现有技术条件和设备排除故障时，有必要将机件送至专业的维修厂商进行处理。避免相关工作人员盲目蛮干，对发动机造成二次损伤。

参考文献：

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