公路路基防护与加固的分析

公路路基防护与加固的分析

邓煜

四川省交通勘察设计研究院有限公司

摘要：路基保护质量作为公路建设的重要环节，通过科学加固，提高路基的强度和稳定性，可以有效消除路基病害的隐患，确保道路交通的顺利运行。因此，如何采用科学合理的保护和加固方法是公路路基建设的关键内容。本文阐述分析了公路路基加固目的和要求，并在此基础上提出了相应的方法策略。

关键词:公路路基；路基质量；保护方法；加固方法

随着国民经济的快速发展，公路网络作为经济建设的主动脉，其重要性日益突出。公路路基作为公路的重要组成部分，承受着过往车辆的压力。随着交通车辆的增加，对路基承载力的稳定性和强度提出了较高的要求。路基作为地面工程，暴露在公路表面，经受雨雪等自然条件的侵蚀，路基基础结构会发生一定的物理化学变化，导致材料变质，导致路基稳定性和强度的缺失，导致路基疾病，为道路交通安全埋下隐患。因此，公路路基的保护和加固已成为路基工程安全风险控制的基本内容。

1公路保护加固的目的和要求

在公路工程建设施工过程中，路基加固往往只在路基断裂、坍塌等疾病后加固，这体现出被动性的特征。科学的路基加固，应提前防止损坏，避免产生问题。也就是应该将工作做在之前，形成预防作用。

1.1提高路基质量

公路承载能力是公路建设的重要质量指标，路基承载能力是公路承载能力的具体表现。具体来说，如果路基稳定性强，路基承载能力大，可有效减少路基病害，保证公路交通畅通；如果路径稳定性差，路基承载能力小，导致道路病害增加，从而导致路基坍塌，引发交通事故。因此，公路路基保护和加固的基本目的是提高路基的稳定性和质量。

1.2确保交通安全

路基坚固性是衡量路基工程建设的重要指标。如果路基结构坚固，可以抵抗自然条件变化的侵蚀，保证路基的安全。只有路基安全，道路才能安全，交通才能安全。因此，在施工和维护过程中，应严格遵守施工质量要求，选择合格的路基材料，确保路基的坚固性和安全性。

1.3改善道路环境

随着企业对路基保护和加固的重视，生态保护技术的普及，施工企业在保证路基保护和加固质量的同时，更加重视天然绿色植被在保护和加固中的应用。生态保护技术不仅可以减少材料的浪费，而且可以改善道路环境，降低施工成本。根据不同路面的维护要求，可与传统的保护加固方法相结合，在提供路基保护效果、提高加固质量的同时，在促进道路美化和环保方面发挥了良好的作用。

2公路路基防护方法

2.1边坡防护法

边坡保护包括植物保护和工程保护两个方面。植物保护具有环保作用，可发挥美化环境的作用。植物保护的原理是：一是在缓坡或岩坡上种植草坪和树木，这些植物的根深入边坡底部，与土层形成固结状态，同时，植物代谢能有效提供水分，保持土层湿度，有效调节风雨、冰雪等自然条件变化，增强土层稳定性和强度，保护边坡。对于不适合植物保护的边坡，可采用喷浆法和石砌法。喷浆工艺要求低，施工工艺简单，适合岩坡，但缺点是施工成本高，水泥用量大；石砌法适用于软土坡，原理是用岩石有序铺设，灌浆法将水泥注入岩石间隙，加强边坡的稳定性和强度。

2.2冲刷防护法

在沿河和沿海公路的建设中，为了有效防止道路路基的水流侵蚀，避免因水流侵蚀而造成的路基疾病，冲刷保护措施是必不可少的。一般分为直接保护措施和间接保护措施。所谓的直接保护是利用植物、抛石、砌体等材料直接保护边坡或路基。所谓的间接保护是通过引流或引流来改变水流的速度和方向，减少水流对边坡的冲刷，提高沿海和沿河道路路基的稳定性和强度。引流工程的施工应合理设计，综合考虑水文地质条件、施工条件、材料性能、施工预算等因素，避免因施工不当而损坏周围建筑物。

2.3护肩

对于公路路基的防护，还可以采取护肩的方式来达到相应的防护作用。护肩施工可以对路基稳定性与路面完整性形成有效保护，对边坡达到防护和加固的作用，并且可以发挥出一定的排水功能。在施工中，要按照设计放线，放样之后再进行开挖，同时严格控制标高，避免超挖。模板设置可采用钢模板，确保表面平整，均匀涂刷脱模剂。在浇筑混凝土时，可以采取两步法施工，先浇筑路肩底部10-25cm厚混凝土，在设计标高位置预埋排水管，之后再浇筑剩余部分。

2.4挡土墙

在公路路基防护施工中，挡土墙也是一种常用技术。挡土墙的主要作用，就是防治边坡滑塌，确保边坡稳定。边坡稳定了，那么就可以保证路基的安全。挡土墙有几种不同的技术类型，如重力式挡土墙、锚定式挡土墙、加筋土挡土墙等，在公路路基边坡防护中，多使用重力式挡土墙，也就是挡土墙自身重力作用，来实现对路基边坡的防护。

3公路路基加固方法

3.1土置换法

一些公路路基底层的软土和湿土容易被雨水侵蚀，导致路基土层结构失去稳定性，导致坍塌等事故。可以用高稳定性、高强度的砂石或矿渣代替，以增强路基的强度和稳定性。在更换过程中，根据现场土层情况，科学选择不同的更换材料。如果路基局部土层稳定性高，也可以保留底部部分原土，材料与原土混合，有效降低土层膨胀，提高土壤稳定性。

3.2预压排水法

对于通过勘察确定为自然沉积层的路基土层，可通过预压法压出沉积层的多余水，以提高土层的强度。由于预压时间、压力尺寸、沉积层厚度等施工条件的限制，预压排水法的加固效果不高，只能作为初步加固方法使用，在实际施工中应用范围不大。

3.3碾压法

碾压法是目前路基加固施工中最常用的方法。碾压法应用广泛，不仅适用于深层路基的加固，也适用于含有杂土的浅层路基的加固。该方法具有良好的加固效果，能有效提高路基的稳定性和强度。在具体施工中，应注意环节：一是在材料准备阶段，严格按照技术标准，确保混合用水达到标准，安全高效地运输和摊铺，严格遵守两侧、中间的碾压原则，确保路基的完整性；由于采用推土机、压路机等大型机械设备，在施工现场设置道路警示标志，做好设备维护。

3.4砂垫层法

对于土层为软土的路基，可直接铺设0.5-1.2米厚的砾石。该方法适用于土层为软土，厚度不高的路基，施工条件适用于施工所需砂原材料运输方便、成本低、施工周期长等特点。

3.5挤压桩法

对于土层为软土的路基，也可采用振动法或冲击法，将砂、砾石等颗粒原料挤入软土结构中，形成较大的桩，与原土层混合。这些桩具有以下功能：一是提高周围土层的密度，二是提高路基的承载能力，三是提高软土固结的速度和强度。在施工过程中，应注意颗粒原料的合理比例，并通过科学计算合理选择桩的位置。

结束语：

综上所述，路基保护和加固是公路建设质量的基本保证，可以提高路基承载能力，提高公路质量，提高路基强度和稳定性，确保交通安全，同时具有美化环境的效果。在路基保护和加固施工过程中，应有效加强路基保护措施，提高加固施工理念，理顺路基保护与加固的内部联系，完善管理体系和实施机制，加强技术研发，提高技术内容。做好路基保护和加固前的勘察研究，根据研究数据，结合施工区域水文地质条件、施工条件、材料来源、资金投资等要素，选择合理的路基保护措施，根据有效的路基保护，根据勘察数据，结合施工要求，选择合理的加固方法，确保高质量的路基保护和加固施工。

参考文献：

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[2]韩世贤.公路路基防护与加固方法探讨[J].交通建设，2019（07）：89-90.

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[4]陈孝勇.道路路基工程防护与加固方法研究[J].黑龙江交通科技，201911）：34-35.

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