市政道路桥梁工程施工中常见病害与处治技术

市政道路桥梁工程施工中常见病害与处治技术

吴德凡

广州市第三市政工程有限公司 广东省广州市 510060

摘要：近些年来，在我国居民生活质量水平的不断提高，带动了交通运输业的发展使其得到了前所未有的改善，然而，随着城市化进程的不断推进，市政道路桥梁工程的数量不断增加，工程质量与人们的出行安全息息相关，备受各界关注。市政道路桥梁工程在施工过程中常见的各种病害，如桥面裂缝、不均匀沉降等，需要及时采取处治技术处理病害，切实提高市政道路桥梁工程的质量，确保出行安全。通过对市政道路桥梁工程施工过程中常见病害及其处治技术的研究，以期能为相关建设者提供借鉴和参考。

关键词：市政道路桥梁；工程施工；常见病害；处治技术

引言

在社会经济不断提升的背景下，各大工程数量、规模快速增加，虽然带动了经济的发展，但同时存在的问题，也逐渐被人们所关注。而市政工程中市政道路桥梁工程，作为城市的基础工程，是保证人们的出行安全同时也是提高城市经济的关键，如若相关部门对市政道路桥梁工程施工中常见病害未有效解决，甚至未曾做好预防工作，从而导致工程出现诸多安全隐患，这不仅阻碍了城市发展，而且还会威胁到人们出行安全。

1市政道路桥梁工程病害处理的实际意义

市政道路桥梁的稳定性直接影响着居民的日常生活活动，如果桥梁存在安全问题，可能会造成许多问题，如：城市交通拥堵、交通不便、居民自身安全受到严重威胁。因此，有关部门应高度重视桥梁施工质量，加强桥梁养护，及时发现问题，采取科学的措施解决问题，提高问题解决率，有效管理桥梁施工，保障人民生命财产安全。市政道路桥梁施工中如果存在结构沉降、裂缝等病害，就不能保证工程的整体质量、外观、稳定性和可靠性，也不能保证车辆行驶的安全。这些病害发生后，不仅影响工程外观，而且影响相应的承载能力，阻碍车辆的正常安全行驶。迅速及时地处治这些病害，为市政道路桥梁项目满足人们日常流动的需要提供充分的保证。

2市政道路桥梁工程施工中常见病害

2.1路面铺装出现的裂缝

市政道路桥梁通常采用半刚性结构，该结构容易受到温度变化的影响，出现裂缝的可能性较大。通常来讲，裂缝中的水分分布不均匀，给往来车辆的平稳通过增加了难度，并且其形态会随着时间的变化而变化。该现象在温度较低的地区尤为严重。若一天中的温差较大，可能会导致桥面的压力承受能力降低，半刚性结构发生变化，产生桥面出现裂缝甚至崩塌的后果。施工时的温度对工程的影响十分重要。同时，施工过程中科学的配料混合比能有效降低裂缝产生的概率，避免水泥含量过高，坍塌程度过大。

2.2钢筋生锈

钢筋是市政道路桥梁工程当中的基础骨架，对于市政道路桥梁工程的结构安全和稳固发挥着重要作用，因此在施工操作过程当中要高度重视钢筋问题。施工时，混凝土会产生气泡和细孔问题，若是不能及时采取科学合理的措施加以解决，由于大量气泡和细孔的存在，外部空气和水分进入到结构内部之后将会导致钢筋的锈蚀。而钢筋锈蚀之后又会引起局部体积增加膨胀，对于周围的混凝土造成一定的压力，当膨胀到达到一定程度之后，超出相应的混凝土承受限度就会产生结构性裂缝，直接影响到市政道路桥梁工程的可靠性及安全性，将会造成重大的危害。。

2.3地基沉降不均匀

在市政道路桥梁结构中，道路倾斜问题常见，造成这一问题的主要原因是公路桥梁在初始荷载作用下路面不平，路面裂缝严重。基础下沉的因素有两种：（1）市政道路桥梁工程在正式施工前没有严格按照标准要求进行准备。例如，设计和技术审查工作没有按照标准进行，设计方案不合理。（2）在市政道路桥梁建设项目实施过程中，许多施工单位没有按照设计方案和技术基准进行施工。从而使违法经营行为更加明显，为提高自身的经济效益，缩短了施工时间。市政道路桥梁的施工质量不符合标准要求，并出现严重的病害问题。

3

3.1裂缝的处理技术

经过大量的研究，温度的突然变化、混凝土收缩率的增加和钢筋的侵蚀是造成桥梁混凝土裂缝的主要原因，一旦在特定的操作过程中出现裂缝，内部结构的腐蚀率将增加，因此需要制定有效的处理措施。如果桥梁断裂小于0.2cm，则可将环氧树脂抑制剂等特殊物质直接填充到表面，并每5～10min刷一次，使其自然干燥，如果裂缝超过0.2cm，使用压力排气和其他方法。常见的裂缝处理方法是表面修补处理，这是一种常用的维护方法，由于其成本低，深受施工人员的欢迎，常用于修复对承载力影响不大的深、平裂缝。修补顺序是用环氧水泥和水泥夹代替裂缝，在沥青路面上铺设后硬化，防腐效果好，最后用玻璃纤维覆盖，可以有效地修补裂缝，防止扩散等问题。另外，树脂或泡沫水泥等胶凝材料在裂缝中的填充和封堵过程对后续使用有很大影响，对裂缝处进行开挖，开挖后，填充填料，增加水密，填补裂缝。在明确了市政道路桥梁可能存在的问题后，监理人员应及时处理市政道路桥梁出现的问题，以保证工程的正常使用，减少安全事故的发生。技术管理人员在技术操作过程中应定期检查路面和桥面，及时发现桥面和路面裂缝。为了达到修补裂缝的目的，必须在裂缝消除后填充泡沫水泥或环氧树脂溶液。此外，相关人员还可以利用压力注浆处理路面和桥面裂缝，从而提高市政道路桥梁的稳定性。

3.2钢筋锈蚀的处理技术

混凝土裂缝是造成钢筋锈蚀的主要原因。在满足工程需求的情况下，可以适当增加混凝土的厚度，加大对钢筋的保护力，做好钢筋的防锈处理，避免出现锈蚀情况。可以在混凝土的表面添加保护层，将其表面作为处理重点，提高混凝土强度，减少裂缝出现的概率。提高各种材料配比的科学性是处理钢筋锈蚀的主要手段，通过提前加入矿物渣滓、煤灰粉等材料，提高混凝土材料的防渗透性，降低其被侵蚀的可能性。

3.3不均匀沉降的处理技术

市政道路桥梁工程的不均匀沉降问题可以通过多种方式解决，以满足工程运行的需要。以排水技术改造为例，选择最佳的设计方案和处理措施，能更好地切断地下水，及时将地下水排入其他位置，防止地下水的渗透，可大大提高路基结构的干燥性和稳定性。目前国外采用的土工格栅和钢结构施工技术，效果十分明显。针对市政道路桥梁地下沉陷严重的问题，可直接在桥梁外侧粘贴涂料，使桥梁承载力处于最佳状态。在具体实施阶段，根据沉降的实际情况，选择最佳的抹灰养护、填筑、置换、固定、浇水等方法，更好地消除不均匀沉降的影响，提高工程的整体性能。目前，可视化方法是市政道路桥梁检测中最常用的方法。从经验性目视检查的角度来看，如果有问题，可以进行后续测试。事实上，视觉测量方法是非常危险的，特别是在测量过程中，不可避免地会影响测试技术的精度。例如，受专家和技术人员技术水平的限制，不可避免地影响到实验测量。此外，在测试中选择不同的测试装置，测试结果也不同。为了保证市政道路桥梁检测中检测结果的准确性，对不同检测技术进行详细分析，选择适合的试验设备，保证检测结果的准确性。

结语

高质量的市政道路桥梁工程是树立城市形象的重要措施，能够提高居民生活的幸福感与获得感。在施工前做好统筹规划工作，确保施工平稳顺利进行，更好地为人民服务，实现社会效益与经济效益。道路桥梁工程中会产生各种病害问题，如桥面裂缝、钢筋锈蚀、地基不均匀沉降等，需要及时修补裂缝，清理污垢，改变软土质，按时完成修理维护工作。

参考文献

[1]郭建军.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].城市建设理论研究(电子版),2020(10):130-131.

[2]袁新清.市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术[J].交通世界,2020(8):123-124.