降低GDX1机型下游机停机次数

(整期优先)网络出版时间:2022-05-09
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降低 GDX1机型下游机停机次数

徐凯、王帅帅、李炎岩

1山东中烟工业有限责任公司青岛卷烟厂,山东省青岛市株洲路137号 266101

【摘要】目前,GDX1机型一直致力于提高机台运行速度和稳定性,以提高机组运行效能。上游机相对比较稳定,操作工能够有效控制停机次数和停机时间,但是下游机停机次数过多的情况,影响了整台设备的有效作业率,进一步影响了整个机组的运行效能,其中:CH部分目前停机次数最多的是C600机构和小包美容器机构;CT部分停机次数最多的是条盒输送不良导致的停机;CV部分停机次数最多的是条透明包裹不良导致的停机;条包最终美容器停机也超出了停机次数目标。

关键词:设备运行效能 下游机 停机次数


Reduce downstream downstream shutdown times of GDX1

Liu Qing-kun1,Ning Yun-hui

1 Qingdao cigarette factory,China Tobacco Shandong Industrial co.,LTD.,Qingdao 266101,China

AbstractAt present, GDX1 has been committed to improving the speed and stability of the machine, in order to improve the operation efficiency of the unit. The upstream machine is relatively stable, and the operator can effectively control the number and time of shutdown. However, the excessive downstream machine shutdown affects the efficiency of the whole equipment and further affects the operation efficiency of the whole unit. Among them, C600 and Xiaobaomei container are the most frequent outages in CH part, and carton transportation is the most frequent outage in CT part. Outage caused by bad delivery; the most frequent outage of CV part is caused by bad transparent package; the final outage of American container exceeded the outage target.

Keywords: Effectiveness of Equipment Operation;Downstream machine Number of downtime

一、问题现状

经统计,当前GDX1下游机2018年4月份平均每班停机次数为28次/台, 2#机台在4月16日的下游机停机次数平均每班只有20次,因此可以把将所有机台的每班平均停机次数降低到20次以内作为我们的目标

二、问题分析

停机类型

停机次数

占比

无透明纸或透明纸断

2807

36.8%

小盒美容器故障

450

5.9%

CT盒片丢失或不齐

412

5.4%

无透明纸

267

3.5%

CH入口通道堵塞

1289

16.9%

下游机停机

1549

20.3%

其他

854

11.2%

表1 GDX1-1#—9# 4月份下游机停机次数统计

由表可以看出,除无透明纸或透明纸断是不可避免的非故障停机以外,GDX1机型下游机停机主要是以下几个方面:

1、C600烟包调头不到位造成挤烟(CH入口通道堵塞),主要是不同牌号烟包宽度尺寸不同,入口尺寸调整不及时不准确。

2、小包美容器挤烟(小盒美容器故障),主要是不同批次的小透明材料上机适用性不稳定造成散包或输送不良。

3、条盒输送不良(CT盒片丢失或不齐),主要是条盒材料不平整或输送通道胶垢未及时清理,造成条盒吸取不畅或输送不良。

4、条透明纸包裹不良(无透明纸),主要是条透明纸材料不平整及静电原因导致输送不良造成的。

5、条包最终美容器挤烟(下游机停机),推烟耙子气缸工作频繁,气管经常破损,推烟耙子螺丝剪断甚至气缸损坏,更换气缸时,时间过长。

三、要因确认

经过现场分析确认发现,以下两个方面为GDX1下游机停机次数多的要因:

1.GDX1机型需要经常在软盒和软包硬化以及不同牌号卷烟之间更换,测量发现,不同牌号的烟包,宽度尺寸不同,使得烟包在通道中过松或者过紧,不能顺利输送到位,造成频繁挤烟,这就需要维修工在更换牌号后,能够及时、快速的调整C600调头入口处的尺寸,满足不同牌号烟包的要求。

2.经过对条包最终美容器位置条包推送过程的现场调查发现,条包最终美容器推烟耙子工作频繁,要求动作行程和频率要准确,生产过程中通常是由于推烟耙子推送烟包时,前一条条包推送不到位,与后面的条包发生干涉造成挤烟甚至造成推烟耙子损坏,分析原因可能是气压不足或气缸损坏造成的。

四、制定对策及对策实施

1.测量不同牌号烟包尺寸,制作调整量块,维修工在更换牌号时能够快速准确调整C600调头入口尺寸,使烟包能顺利输送到位,有效减少挤烟频率。

2.根据条包最终美容器推烟耙子的动作情况,调整气管尺寸,并增加节流阀,可根据不同情况改变气流量,同时更换合适气缸,适应动作频繁的工作情况,有效减少挤烟频率和气缸损坏频率。

更换了气缸,将气管直径由4 mm改为6 mm,并增加了节流阀,可根据不同情况改变气流量 。

五、结果评价

1.GDX1机型换烟时,维修工使用制作的量块及时准确的调整了C600入口尺寸,大大提高了尺寸调整的速度和准确性,同时有效降低了调整后烟包调头挤烟的频率。

2.更换条包最终美容器处的气缸和气管尺寸后,条包挤烟和气缸损坏的情况大大减少。

六、成果固化

1.记录不同牌号烟包的尺寸,并制作对应量块进行保存;

2.编写根据量块快速调整C600调头入口尺寸的OPL,并对相关维修人员进行培训。

七、项目收益

经过项目实施,使每班下游机停机次数由平均28次降为19.6次,有效减少下游机的停机次数,大大提高了设备的运行效能。


参考文献:

[1] 《卷烟包装工专业知识》编写组. 卷烟包装工专业知识[M]. 郑州;河南科学技术出版社,2012

[2] 许福玲,陈尧明,液压与气压传动[M], 北京,机械工业出版社,2000

[3]机械设计手册编委会,机械设计手册, [M], 北京,机械工业出版社,2000





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