汽车制动系统故障诊断与性能优化策略

秦瀚涛

陕西华兴汽车制动科技有限公司 陕西省兴平市 713100

摘要：随着轿车工业生产的迅速蓬勃发展，为了适应实际需要，除了保障轿车制动监控体系的正常管理工作，还必须进行系统故障解决管理工作。由于现阶段轿车使用总量的日益增多，刹车安全稳定成为轿车运动的重要特点之一，对其特点加以产品设计优化可在一定程度上防止轿车在运动工作过程中出现刹车问题，为轿车安全驾驭带来保障。

关键词：汽车制动系统；故障诊断；性能优化策略

由于中国经济水平的日益提高，中国人物质消费能力也在逐渐增强中，而这也导致了人们对汽车品质的需求也愈来愈高。因此就必须加大这方面的投入和研究力度，特别是要注重汽车制动系统的研究，因为良好的汽车制动效果才能保证人们的出行，所以很多客户在选择汽车的时候都会挑选制动效果好的。为了达到预期效果，本文就旨在分析汽车制动发生的类型，并提出相关措施来更好地解决这方面的问题。

一、汽车制动系统故障类型

1.1制动跑偏与侧滑

车辆在实际使用过程中产生制动走偏和侧滑的成因非常相似，但这也导致车辆会产生较为相似的故障。制动跑偏和滑时都是刹车系统故障造成的，车辆在行驶过程中，因为刹车系统处在不平衡的状况，就导致车辆脱离原有轨迹，或者无法控制车速，无法在路面上停车，而这样就有可能造成事故的发生。虽然刹车跑偏和滑时产生的因素比较相同，但终究是二个不同故障种类，仍需有关专业技术人员对刹车系统进行详细全面检测。

1.2制动噪声故障

驾驶者在汽车制动操控过程中，如果产生了相当大的声响，即表示汽车制动系统出现了故障问题。而通常，由于制动鼓的变化也会造成在汽车制动操控时产生了尖锐刺耳声响。摩擦片表面粗糙度不够，会造成摩擦力降低，没有充足的刹车电压，此时就会产生噪声。车辆前轮传动轴承损坏，会使体表形成螺纹滚道和麻坑问题，此时也会造成刹车产生噪声。

1.3制动发咬拖滞

汽车在行进流程中，突然进行刹车器踩踏后，汽车前进无能为力，同时起步艰难度大，且存在制动控制感。由于制动盘不稳定，制动鼓也存在严重失圆。危害汽车形式安全。此时，就需要检查发卡变形和泵旁通孔的闭塞等问题。

1.4制动失灵

当人们在驾驶车辆的时候，刹车的时候有时便会出现轮胎制动器上是没有制动力的，进而导致汽车实际的移动距离达不到预期目标，刹车效果不好。并且如果在紧急制动的情况下如果制动失灵，很有可能会出现安全事故，甚至危害到人员的人身安全。而导致制动失灵主要有以下原因：制动臂推杆距离过长、制动器脚踏的独立运动行程比较大、刹车鼓和摩擦片的间隙过大等。

二、汽车制动系统故障诊断分析

获得一个安全性能较高的车辆是检测车辆制动性系统失效的最终目的，但检测刹车系统不仅是在车辆维修中来最为关键的一环，同时也是最容易出错的部分。因此如果要真正提高检测结果的可信程度，就必须建立健全的刹车系统诊断系统。并且如果想要系统真正建设良好，需要多个部门和人员协调合作建立。该检测系统也必须确保能在整个检测流程中起到相应的效果。并且对于汽车制动的各个环节都需要进行分析和把控，可以依赖有这方面经验的技术人员来进行分析，并根据不同的故障采取适合的方法来进行解决针对空气制动系统的各个方面需要采取不同的检查方式，尤其注意特殊的部分，在最少的时间内达到最佳的治疗效果，从而真正提升了治疗效果。

三、汽车制动系统性能优化分析

3.1优化参数

参数优化并非局限在汽车刹车体系当中，而是根据整车参数加以优选，并且参数优选还必须遵循某种顺序进行。首先要明确汽车刹车体系的基本布局方法，以及构成汽车刹车体系的主要零部件的基本构造形态；然后，在对整车技术参数有清楚了解的基础上，必须全面剖析并了解车辆制动系统维护的具体特点，并在此基础上确定最终制动力和制动力分配系数等具体数据；之后，还必须针对不同的车辆判断制动系统在一定强度下的工作状况，由此确定汽车刹车系统的最大刹车压强，并且还必须在此基础上估算各个轮缸的总直径；再次要确定刹车管的性能状况和最高工作容积，为提高评估结果的准确度，首先需要对刹车盘压力量、卡钳的变形率等多种影响因素进行综合考虑；然后，对制动主缸口径和活塞运动行程进行全面测算，并根据制动主缸口径和最高速度制定压力，选定助力器型式，最后再对总体的车辆进行优化和解决，来提升整个车辆的制动效果。

3.2改进优化系统零件结构

在对车辆制动进行优化的时候最需要优化的便是其制动的零件结构，比如说卡钳、制动摩擦等有关部分。并且在进行优化的时候，还是要有一点的标准，按照相关要求进行优化，比如对卡钳的优化首先要在轻化的设计准则指引下实施，无论是计算数据亦或者模型分析都要渗透轻化的设计理念。并且还必须合理调节卡钳的固有频率，以避免共振问题；对制动摩擦等有关部分来说，首先要确保摩擦影响因数的相对平衡，以防止摩擦影响因数出现严重变异；另外减少甚至取消噪音也是改善支架的重点方面；减小表面厚薄差异也是优化制动盘的重要手段，但除此之外还必须把制动盘的断面跳动频率限制在合理范围内，以防止制动盘和其他零件之间形成共振。

3.3制动侧滑和跑偏检修措施

车辆在发生刹车侧滑和走偏时，必须及时检查修理车辆。必须明确发生刹车故障的车轮。在检测刹车系统后，如未发现异常问题，则必须检测刹车间隙和轮胎气压，确定摩擦片和轮缸是否保持正常状况。根据检测结果修复车型。

3.4制动噪声维修

如果在进行车辆制动的时候发现有噪音的产生，那么便可以分析得知车辆的制动系统部件是存在着相关的问题的，这时候便需要到有关维修车辆的地方进行相关的检测和保养，进而保证车辆的稳定性，在检测的时候主要依靠的是听噪声的种类来决定产生的原因。及时的及时替换变形制动鼓，变形后的摩擦片和滚动轴承。并且也可以用砂纸来进行抛光，降低摩擦片的表面粗糙程度。

四、结束语

总而言之，要想汽车在市场能够有一席之位，就必须改善现如今存在的汽车制动问题，实际中一旦发现汽车制动出现问题，要立马进行维护并诊断问题，进而采取方法进行优化，这样才能保证汽车制动的各个部件都能良好运转，进而促进汽车行业发展。

参考文献

1. 陈倩. 汽车制动系统故障诊断与性能优化策略[J]. 时代汽车， 2020(16):2.

2. 陈丹华. 新时期汽车制动系统故障诊断与性能优化方法探讨[J]. 河北农机， 2014(12):2.

3. 何湘峰. 汽车制动系统故障诊断与性能优化探究[J]. 汽车世界， 2019(2):1.