公路工程中路面基层施工技术

公路工程中路面基层施工技术

谷雨

西安市通佳路桥工程有限责任公司

摘要：在具体的公路工程建设中，路面基层施工水平的高低直接关系着整个公路工程的质量。为了切实提升公路工程的建设水平，保证广大人民群众的安全出行，文章以济宁市泗河综合开发道路工程为背景，首先阐述了路面基层施工中对施工材料、基层质量、施工过程等方面的质量要求，然后分析了目前路面基层施工中存在的局限性，进而围绕其施工技术展开了探讨，提出详细的技术要点，最后简要探讨了其施工检测技术，最终取得了良好的施工效果，可供类似项目提供参考。

关键词：公路工程；路面基层；施工技术

1路面基层施工的质量要求

1.1材料

1)选择符合要求的砂砾材料。公路路面基层中砂砾材料的质量直接影响到路面基层的承载能力与使用年限。砂砾材料选择确定后，要进行检测试验，保证砂砾材料的质量合格，符合工程的实际要求，从而可以保证工程的质量合格。

2)严格管控砂砾基层结构部分。因为级配砂砾材料为松散型的建筑材料形式，施工单位需要设置必要的警示牌，同时应做好路况说明，以正确地引导进入到现场的车辆，有效防止因为现场进入到车辆而导致级配结构的松动、开裂等问题。

1.2人员

施工人员要遵守施工管理制度和技术标准，有序组织开展基础建设施工，禁止存在违规操作的情况。对于一些特殊要求或者较高要求的项目，需要聘请高水平的工程师或者业务骨干，但是要保证其满足工作的需要。

1．3施工设备

机械设备是建筑工程施工中重要的设施，施工单位应考虑项目具体情况，分析成本，选择最佳施工机械设备，保证设备性能、质量合格，以提升工程的质量。在工程实施前，做好各项设备的检查，确保项目的安全性、稳定性。

2工程概况

某公路工程项目采用的水泥稳定砂砾基层的结构，厚度为30cm，单幅宽度为11.05m，总共分为上、下两层结构。材料采取集中拌和的方式，天然级配砂砾材料，强度为3.0～4.0MPa，水泥含量为4.5%～6%。

3施工工艺流程

3.1原材料选取

充分考察施工现场周边区域的石场，然后进行全面的送检和试验，本次工程确定使用某石场的1～2mm石、1～3mm石和石屑。采用质量合格的水泥，终凝6h以上、初凝3h以上的水泥材料。

3.2配合比试验

配合比试验:①准备好符合要求的拌和设备，本次工程采用WBS－300型拌和设备开展拌和作业，严格控制拌和时间与转动速度，严格按照实验室要求确定技术参数;②含水量、最佳含水量需要按照技术标准进行确定，为了使在摊铺与运输水分不会流失严重，应适当地比最佳含水量参数增加1%～2%，也需要考虑到环境温度做出必要的调整。

3.3工程材料拌和

沥青路面基层的主要材料就是细骨料、粉煤灰、粗骨料、水泥等，按照标准要求将各种材料投入到设备进行充分拌和，应达到连续搅拌的要求。从工程的实际情况分析，施工材料在搅拌中采取的是卧轴连续稳定土搅拌设备进行施工。因为路基部分施工速度快、结构厚且拌和量大，所以对于设备效率要求较高，当前在工程中所应用的是WBC300稳定土拌和机。因为各个材料中含水量是很少的，运输环节为了防止造成水分流失，通常可以选择大吨位设备运输作业，并且做好防护处理，时间不能超过30min，在材料运输到现场的2h内完成压实作业。

3.4工程材料摊铺

路面基层摊铺作业施工的宽度应根据路面基层部分的纵向中心线中缝作为基准进行施工，保证前后两台摊铺设备以梯队的方式完成摊铺作业，且两台设备的间隔时间要控制在合理的范围内。沥青路面基层部分的摊铺作业最好是以全幅、全厚度的方法开展施工作业，确保摊铺施工的质量合格，且结构稳定性达标。如果摊铺作业施工的厚度在30cm以上，摊铺机的预压能力要符合工程的技术标准，可以根据要求做好分层摊铺作业施工方式。分层摊铺施工上、下两层间隔时间过长会影响施工的质量，所以要做好这方面的控制。分层摊铺作业要在上层摊铺前，下层达到干净、潮湿的标准，以使得上下两层结合性能合格。

3.5碾压

公路路面基层在施工中，碾压是核心的环节，施工目标是组合成为一定密实度的基层结构形式。这是路面基层施工的关键性工序，使用专业碾压设备逐步将路面进行碾压施工。碾压作业的工作原理是通过设备产生的振动波逐步从上到下开展拌和料的碾压作业，如果层厚比较大，则下部的振动力会比较弱，一般可以选择延长碾压时间的方式以提升密实度，但是这种情况也会导致材料的破碎，所以要平衡这两个方面。碾压施工通常按照初压、复压、终压的顺序来进行，初压采用振动压路机、复压为轮胎压路机、终压为大钢轮振动压路机进行施工，及时将表面的轮迹清除掉。在摊铺施工完成之后，与碾压施工有着一定的时间间隔，会导致水分流失比较多，材料的稠度增大，碾压效果也会下降，所以需要及时进行碾压施工，以达到结构的密实度合格。拌和材料的摊铺时间过长，拌和料的强度损失就会越明显。为了使得基层结构强度、稳定性合格，应该缩短单次施工路段的长度，从而使得材料在摊铺之后达到规定的要求。

3.6接缝

接缝是施工中无法避免存在的结构形式，一般分为干接缝、湿接缝等形式。湿接缝主要应用于新旧材料的连接部位上，应在施工之前预先留出长度为30～50cm的区域暂时不碾压，和新摊铺施工材料进行同时施工，主要目的是保证路面结构的密实度、平整性合格。干接缝需要达到洁净度的标准，摊铺环节应适当洒水保湿。接缝时需要保证新结构碾压施工不会延伸到原路面结构中，在材料的初期凝结硬化中防止出现振动的情况，且所有设备不能停留在已经铺设施工完成的路面结构中，否则将会给结构强度带来不利的影响。

3.7养护

沥青路面基层及结构在施工完成之后，需要立即进行养护施工，从而达到结构的强度性能要求。因为基层材料拌和之后含水量相对比较小，一旦外部环境比较干燥时，基层部分的表面水分流失就会比较严重，会快速地干燥。基层部分水分流失比较严重的情况下，会导致拌和料的强度发生变化，造成结构出现裂缝，所以需要在施工完毕后进行洒水保湿处理，养生时间不能少于7d。养生施工环节不能直接将洒水车行驶到路面中进行喷洒作业，否则会导致施工结构部分受到冲刷作用，出现掉块等问题。需要在现场进行土工布覆盖处理，然后进行喷雾洒水处理，且应加强接缝部位的养护施工，保证结构的性能合格。

4施工控制

4.1垫层结构部分的质量控制

水泥碎石铺设施工前，应进行级配碎石基层表面部分的测量和检测，然后确定出路基中线的尺寸，以此作为参照在路段中确定左、右控制线，使用石灰进行标记处理。在上述几条线确定之后，可以开始左右两幅测绘处理，一般确定10m的间隔距离，设置固定桩进行基准面的标记处理。标记工作结束后，需要检查路面的平整度参数，标高需要符合标准的要求。

4.2基层施工过程质量控制

水泥稳定碎石基层部分为整个工程的重要组成结构，所以该部分的稳定性、抗冻性、承载性能、压实度等方面的性能要求和工程的质量有着直接的关系，所以需要保证该结构部分达到工程的质量标准要求，使得基层结构质量合格，这样才能使得整个工程的结构质量合格，不会影响公路运行。

4.3施工后期质量控制

在施工后期阶段中，主要的工作就是检查与养生，在施工完成后，路基不能立即投入使用，需要静置一定时间，保证各个层达到融合的状态，稳定性合格。养生施工需要在表层覆盖塑料薄膜，然后进行洒水保湿处理，达到湿润度的要求，且要保证养生施工的时间不少于7d，在养护合格后，才能开放交通运行。

结语

作为公路工程的主要结构，路面基层结构施工质量的高低直接影响到整体工程的承载能力。因此，在路面基层施工环节，需要从材料、工艺等方面着手进行控制，保证材料配比设计与强度以及工艺应用满足施工要求，以提升路面基层的承载力。

参考文献

[1]郑建强.公路工程路面垫层施工技术研究[J].交通世界，2020（28）：77-78.

[2]董光平.公路工程路面垫层施工技术[J].城市住宅，2020（8）：216-217.