浅谈地铁的火灾扑救与预防

浅谈地铁的火灾扑救与预防

胡博

河南省郑州市消防救援支队

摘　要：近年来，我国地铁飞速发展。围绕着地铁站点，一个个商圈应运而生，人员密集场所大量增加，同时也给消防扑救工作带来了难点和挑战。笔者通过实地走访、查阅资料并结合自身火灾扑救经验，从地铁火灾特点、灭火救援扑救策略、扑救工作的影响、火灾预防等几个方面，浅谈地铁火灾扑救与预防。

关键词：地铁;火灾扑救;力量部署

随着我国城市现代化建设的飞速发展，人流和物流加大，为了解决城市地面紧张和交通拥挤的状况，城市地铁工程逐年增多,大部分城市的地铁投入运营里程都有所增加，由此，随之而来的火灾风险隐患已经越发凸显。

一、地铁火灾特点

（一）具有突发性

地铁火灾发生的时间和地点具有不确定性，突发性强，而且发生爆炸、毒气等恐事故初期极具隐蔽性，不易发觉。

（二）救援现场秩序混乱

通过韩国大邱火灾事故的资料进行分析，地铁事故现场规模大，且现场秩序混乱，其中包括因疏散群众恐慌造成现场围堵、各救援医护部门现场指挥混乱导致施救秩序难以维护，以上情况会极大拖延灭火救援工作展开，甚至会造成更多的人员伤亡和财产损失。

（三）疏散逃生困难

火灾发生时，大部分电源将会被切断，照明失效，火场浓烟密布，能见度极低；由于地铁特殊的空间结构，可供逃生的路径单一；另外，从地铁列车的位置到地面的垂直深度一般在15 m左右，在如此复杂的黑暗浓烟高温毒气火灾环境中，加之对环境的不熟悉，单凭个人体力在复杂的环境中安全逃生很难实现；火灾所产生的烟气将进一步降低被困人员的能见度，狭长的疏散距离和高温黑暗的毒性环境，进一步加剧被困人员的恐慌心理，严重阻碍人员的疏散。如果排烟不够及时有效，高温有毒浓烟也会从这些逃生出口扩散流出，这对消防员内攻救援也将造成严重影响，加大施救灭火的难度。

（四）火场通信不畅

火灾产生的有毒气体、极高的温度、局部空间缺氧，同时严重威胁着被困人员及灭火救援人员的生命安全，对装备和人员的心理素质提出极高的要求；地铁线路内部空间结构的曲折复杂，会给火场的通信造成严重阻碍，易造成通信不畅，给火场指挥带来了极大的不便。

二、地铁火灾的扑救对策

（一）部门联动、统一指挥

地铁火灾的灾害现场具有规模大、秩序乱、烟气浓等特点。所以，当火灾发生时，各应急联动部门应该按照地铁的突发事故处置预案迅速展开各自的工作。同时，以政府为主导迅速建立灭火救援处置指挥部，负责协调各联动单位的工作，保证灾害现场指挥得当和救援顺利展开，维护现场秩序，影响灭火救援进度。

1.在火灾发生之初，地铁工作人员就要利用内部消防设施进行火灾的初期扑救并引导乘客进行疏散。在消防部门到达现场后，必须尽可能详实地向消防救援人员提供火场情况并密切配合救援人员展开灭火救援行动。

2.公安部门要做好火灾现场周围道路的交通秩序，为灭火救援的消防车辆、救护车辆开辟畅通的救援通道；同时，进行火场外围的警戒工作，避免无关人员进入可能存在危险的区域，造成人员伤害和影响救灾行动。

3.消防部门在政府的领导下，进行现场各部门的协调指挥，并主要负责火场内部的扑救和疏散救援。

4.医疗部门在火灾现场安全区域成立救护中心，负责群众的救护和对救援人员进行医疗保障。

在火灾的灭火扑救过程中，各部门的协调配合至关重要，并按照“科学施救，救人第一”的原则展开行动。

（二）消防员熟悉地铁系统与预案演练

1.熟悉地铁系统

消防站必须要对辖区内的地铁系统进行熟悉，在扑救地铁火灾中必须做到知己知彼，战时才能百战不殆。消防站需熟悉的内容：

（1）熟悉辖区内地铁周围的道路及水源情况。为了确保灭火救援人员能够在最短的时间内到达火灾现场，消防员必须加强对辖区周围的道路进行熟悉，提前设想某位置的最佳出动线路；熟悉水源，可以科学合理制定火场供水方案。

（2）熟悉地铁内固定消防设施。工程周围设置的水泵接合器，可供消防车向地铁消防水系统进行供水加压。消防员必须熟知系统内室内消火栓布置位置、定期检查地铁内的雨淋灭火设备和防排烟设备。

（3）熟悉地铁消防控制中心。当发生火灾时，辖区消防站到达现场是必须能够迅速找到地铁的消防控制中心。当发生火情时，控制中心是我们进行火情侦察、指导逃生的重要场所。

2.预案演练

地铁是消防安全重点单位。对于地铁火灾的扑救，消防部门必须制定完善的灭火救援预案，并在预案的基础上反复地开展实战演练，不断地提高消防救援队伍处置地铁列车火灾的快速反应能力和协同作战能力。

开展实战演练是提高消防队伍处置地铁火灾能力的根本途径。实战演练基于灭火救援预案，坚持“练为战”的指导思想，尽可能多地设定各种火场情况，实兵实车演练。通过实战演练，使消防指战员对地铁系统环境有更为感观的了解，对于地铁火灾扑救的作战程序掌握的更加到位。同时也提高了队伍之间的协同作战能力，使得队伍处置地铁火灾的能力得到了更为综合的提升，为队伍快速有效处置地铁火灾奠定了坚实的基础。消防队伍必须加强对地铁火灾实战演练工作并做好演练记录。每一次演练结束都要组织全体参演单位进行认真的总结讲评。通过总结讲评，把参演人员对火灾的感性认识上升为理性认识，从而达到打一仗进一步，演练一次提高一次的目的。

（三）初战处置程序

1.加强消防专业装备保障

根据地铁环境的特殊性，消防队伍在处置地火灾时必须配上更为专业、更具针对性的灭火救援装备。

（1）侦察搜救装备。红外热像仪、红外测温仪、可燃气体检测仪、有毒气体探测仪、漏电探测仪、侦察机器人。

（2）排烟装备。包括大功率排烟车、排烟机器人和消防移动排烟机。

（3）破拆装备。无齿锯、手动破拆器材、机动破拆器材、气动破拆器材和电动破拆器材等。

（4）救生装备。救生照明线、救生担架等。

（5）消防员防护装备。灭火防护服、隔热防护服、避火防护服、正压式消防空气呼吸器和正压式消防氧气呼吸器等。

（6）战勤保障装备。供气消防车、油料运输车、器材抢修车、饮食保障车等。

2.建立畅通的火场通信

各战斗单位之间的通信、地面指挥与地下内攻的通信、消防部门与地铁控制中心的通信、消防部门与其他联动单位的通信，必须保持通信不间断。

（1）地铁内的无线通信与消防无线通信组网指挥。消防员在灭火救援过程中，深入到复杂的工地环境，自身携带的无线通信很可能受到影响，这时必须利用地铁无线通信与消防无线组网进行火场指挥。

（2）移动式无线中继通信网。利用工地预先留有的天馈系统应急接入口，接入消防移动通信信号，保障指挥通信畅通。

（3）消防简易通信。在无线通信盲区内，无法进行无线通信时，救援人员可采用强闪光、绳索、哨音进行通信。

及时报告各战斗段的火灾扑救情况，当无线通讯器材失效，应组织有线通讯或派数名专人负责联络，以保证火场强有力的灭火指挥。

3.科学实施内攻搜救

火情侦察

辖区消防站对该段地铁环境比较熟悉，应该作为主战消防站，到场后应成立侦察组对火场展开侦察。

（1）外部侦察。观察事故段周围的环境，出入口和通风口的烟气情况。

（2）询问知情人。询问车站站务员、安保人员、被疏散群众等确认火灾发生事实及火势蔓延情况。

（3）通过地铁消防监控室侦察。查看着火部位，火势发展情况、人员被困情况、及作战人员行动等情况。

（4）内部侦察。侦察小组做好个人防护装备并在水枪掩护下深入隧道内部，侦察具体着火点、火势蔓延方向、人员的疏散引导等。

（5）仪器侦察。在复杂环境下，浓烟密布，能见度极低，必须借助消防红外热像仪、测温仪、有毒气体探测仪等，确定着火点和被困人员的位置、火场空间的温度及烟气成分。

（6）查阅图纸。在灾情发生时，救援人员到达现场后可通过查看地铁的平面图、剖面图、消防水源图和有关数据资料，对火场的内部布局，出入口、疏散通道和火点位置进行了解掌握。

火场情况复杂、瞬息万变，为确保火灾扑救工作的快速顺利完成和灭火救援人员的安全，侦察人员必须采取不间断的火场侦察。根据火场情况，按照规定提升火警等级。

4.强攻近战打击火势

进攻时，应选择好进攻的路线。应选择距离着火点最近的进风的出入口进入。优先考虑利用消防专用通道，避免与逃生楼梯的人员发生冲突。同时，充分利用固定消防设施，有效利用喷淋、消火栓出水，以喷水灭火为基本，降低火场温度，稀释烟气浓度，阻止火势蔓延。

5.选择正确的主攻方向

采取重点突破，强行内攻，接近火源，打近战的战术方法，组织突击力量实施内攻近战，必须充分做好精神和物质上的准备，要选择好时机，熟悉灭火进攻路线，明确任务，编组定号，佩带空气呼吸器、导向绳、火场探测仪、小型破拆工具、照明灯等应急灭火器材装备；规定联络方法、联系信号和发生特殊情况应采取的措施，防止盲目内攻，发生意外。并注意战斗人员的体力消耗，定时组织人员轮换，发现不适应地下战斗的人员，要及时护送到出入口。

6.合理建立水枪阵地

水枪阵地应选择有利于控制消灭火势，能够防止高温辐射和烟气侵袭的地方，根据具体情况灵活掌握。地下火势发展到猛烈阶段，高温浓烟影响接近火源灭火时，应利用各种出口和通道转弯处作掩护设置水枪阵地，以强有力的密集射流，防止火势进一步扩大。根据实际也可以采取固定水枪，远距离射水的方法，待将火势压下去后，再接近火源强攻灭火。

三、地铁火灾的预防措施

（一）加强教育培训。尤其是在建工程，对施工工地安全管理网络中要突出消防安全管理网络的布署，要设立专职安全员，并且要有经消防部门培训发给的上岗资格证书。特殊工种（如电工、电焊工、气割工等）必须经消防安全知识培训合格后，方可上岗作业。所有地铁工作人员都要懂得普通的防火常识，会操作使用灭火器材。

（二）配备必要的灭火器材。要按有关规定有针对性的配备必要的灭火器材，特殊的场所或工序，要在确保灭火器材到位和消防安全的情况下才能作业。

（三）加大巡查力度。设立专职安全员每天要不断巡视督查，并有台帐记录，及时发现问题，及时解决问题，消除火险隐患。

（四）属地消防站要对地铁内部进行"六熟悉"。对其占用道情况进行熟悉，对该地区及周边，制定预案，内部设置位置等方面做到心中有数，临阵不慌。