地铁明挖车站防水施工技术的探讨

地铁明挖车站防水施工技术的探讨

周文华

中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司， 434000

摘要：地铁是现代城市轨道交通的重要构成，其能够有效地缓解现代城市交通压力，而且还可以极大的节约地面空间。而地铁在满足交通需求的同时，也对地铁的施工技术提出了更高的要求。对此，本文将重点探讨地铁明挖车站防水施工技术，以供参考。

关键词：地铁；明挖车站；施工技术

本文主要以华东地区富水软弱地层条件下普通明挖车站为研究对象。

1.结构自防水施工技术

1.1明挖车站的建设

地铁明挖车站具有结构复杂的特点，容易由于不平衡下沉而出现变形、裂缝等现象，导致自防水工程失灵。同时，由于明挖车站混凝土体积较大，在结构自防水工程设计中还应充分考虑对车站混凝土及围护结构开裂的预防，以避免其结构自防水功效降低。所以，在工程设计中还应保证车站主体结构强度和刚性，特别是在基础部分，同时还要做好其他结构设计，包括混凝土配合比等，以增强车站结构的自防水功效。

1.2保证明挖车站主体混凝土防水质量

为提高明挖车站的主体结构混凝土自防水工程质量，混凝土施工时，需采用各种保护措施，以防止车站结构梁、板、墙、柱等建筑构件出现开裂问题。车站结构自防水混凝土施工时应做好以下工作：①混凝土配合比及材料必须严格按照设计要求执行，同时，为取得更好的防水效果，可以再参入部分胶凝材料。有关材料组成、数量和配合比，都必须由具有相应资质的单位通过配合比测试，确定配合比满足要求。②控制车站结构自防水混凝土的施工质量环节很多，在明挖车站结构混凝土的浇筑时一定要把好各环节工程质量。在拌合环节，应当在满足混凝土泵送条件的同时，严格控制混凝土材料配比及拌合时间；在施工环节，要重视入模温度的控制，一般要求温度不能超过30℃，同时尽可能避免高热环境，并可适当采用冷却管等方法；在养护环节，要严格按照防水混凝土养护要求严格落实养护措施；针对车站内的混凝土构件施工防水脆弱部位，如施工缝、变形缝等，要确定其防水施工条件，并预先设定好适当的止水措施，为后期特殊部位的防水施工创造了便利。

2.结构外包防水施工技术

2.1防水卷材的选择及基面处理

在明挖车站的外包防水设计中，一般选用预铺式防水材料。施工防水卷料的主要施工方法是内贴外防御，并确保其粘结紧密。因此在外包防水粘贴之前，就必须处理好围护结构基础面。明挖车站所使用的围护结构形式，通常有地下连续墙、围护桩等。以地下连续墙为例，主要有以下处理措施：①侵限处理，地下连续墙的侵限缺陷要在车站基坑开挖过程中及时处理，同时对基面进行找平，确保基面平整度满足设计及规范要求；②渗漏处理，在明挖车站围护结构质量通病中，渗漏是常见的质量缺陷之一，渗漏不经处理将导致外包防水无法施工或外包防水失效等情况，因此在防水施工前必须对围护结构渗漏及时处理。对于小的渗漏点，可采用针孔注入环氧树脂等堵漏材料进行处理，若发生大规模渗漏，应采用外部注浆方式及时封堵渗漏；③基面找平，防水施工前基面应满足平整、干净等基本要求，其找平材料可采用水泥砂浆，找平后要充分保持基础面平整性。

2.2防水卷材铺设

待车站围护结构基面缺陷处理完毕后，方可进行卷材防水施工，卷材防水层应固定牢固。①在敷设之前，先检验围护结构基面能否满足相关条件，确保满足条件后开始施工；②对于卷材防水层加固时，一定要控制好固定点的适当部位与钉位的分布，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm；③相邻两幅卷材有效搭接宽度不小于10cm，并将钉位覆盖住；④对特殊部位卷材加强层的施工时，更要保证卷材防水层的稳固，一般使用满粘加固、机械紧固等方法。

3重点防水处理部位

在明挖车站施工时，还存在不少的特殊部位，特殊部位往往更容易造成车站渗漏问题，因此需要对特殊部位进行重点处理。

3.1变形缝防水处理

由于明挖车站主体结构规模很大，具有较多的附属结构，车站主体与附属结构二者面临着沉降差的问题，需要提高对变形缝防水处理质量。目前车站变形缝防水处理主要措施有：①变形缝中部设置中置式橡胶止水带，形成一道封闭防水线；②变形缝顶板、侧墙、底板背水侧用聚硫密封胶嵌缝，密封胶闭合，成环。侧墙、底板的变形缝迎水外侧均增设置背贴式止水带进行止水；③变形缝处顶板及侧墙内侧设置不锈钢接水槽。

3.2施工缝防水处理

车站结构施工时无法一次整体浇筑混凝土，设计时会将车站分为若干结构段分别浇筑，因此存在许多施工缝，而施工缝部位往往会成为防水施工的薄弱部位，为提高施工缝防水施工质量，需要采取一些针对性措施。目前常见的施工缝防水措施主要有：①明挖车站迎水面结构施工缝、中板施工缝，有条件安装止水带的部位，均采用宽度约为30cm的钢板止水带进行防水处理。②所有施工缝断面必须清理干净并凿毛，均涂涮一层水泥基渗透结晶型防水涂料。不应小于1.5kg/m2，且厚度不应小于1.0mm，涂料应分层涂刷或喷涂，厚度均匀。

结语

地铁明挖车站防水工程施工过程较为繁琐，施工过程中存在各种各样的困难，因此，在施工过程中要严格控制各环节质量，贯彻合理的防水设计准则，从结构自防水、外包防水再到重点部位防水，形成明挖车站的各道防水防线，以共同保障城市轨道交通正常运营安全。

参考文献：

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