高速公路路基施工技术管理

高速公路路基施工技术管理

罗娟

湖北长江路桥有限公司

摘 要：随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路由于其特有的优势，越来越引起了人们关注，路基作为高速公路不可或缺的一部分，对于高速公路的施工质量和施工速度起着决定性的作用。路基工程的质量是道路基层、面层平整稳定的关键。在路基施工中，只有加强施工管理，强化路基质量意识，严格执行技术标准，才能提高路基的稳定性，保证道路的耐久性。本文将重点谈谈高速公路路基的施工技术与施工管理，以供参考。

关键词：高速公路路基；施工技术；管理

高速公路工程是一项复杂且系统较强的综合性工程，其施工条件容易受到天气、水文和地质条件的影响，在实际施工中必须要注意这类因素对工程质量的干扰，以此来保障工程的顺利进行。路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，它承受由路面传递下来的行车荷载，并承受水、冰冻等自然因素的作用，是构成高速公路的一个重要组成部分，是路面结构的基础，坚固稳定的路基为路面长期承受汽车荷载提供了重要的保证。

1 路基填筑施工

1.1 做好施工组织设计，合理安排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，对高填方段应优先安排施工，在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。

1.2 做好施工前的技术准备工作，开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况，对重要地段要作重点勘察，进一步核对设计资料，发现设计文件中有误及时上报业主，妥善处理。

1.3路堤基底的处理 填筑前，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。对路基填筑范围原地面上的树木、植物等进行清理，表土清除深度10 cm～30 cm，清除的表土杂物堆弃于施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑之间。在深耕地段，应将土翻松、打坏、再整平、压实。经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。 清表结束后，进行整平，对清表后的原地面进行碾压，可采用大吨位振动压路机处置。

1.4路堑基底的处理措施 路堑施工要保证排水畅通，对上坡施工时，应注意确保坡体的稳定性，避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大规模爆破形成松散面积过大，坡体失稳，机械开挖时，边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖，应清除松方并采用透水性材料进行回填，并认真碾压，压实度按路床项目标准进行控制。

1.5填料试验与压实试验 在施工前，应对填筑土进行以下试验，即液塑限、塑性指数试验；颗粒大小分析试验；含水量、密度、相对密度试验；土的重型击实试验（以确定最大干实度和最佳含水量）；土的强度试验（值）；土的有机质含量及易溶盐含量试验等，以确定其能满足路基填筑的要求。

1.6施工准备工作

1. 施工放样 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。路基坡脚放样一定要准确，确保路基宽度满足设计要求，路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。（2）填方机具 推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。（3）排水系统的设置 填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

1.7试验段施工 试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。

1.8填筑作业

（1）土方路基填筑 土方路基的填筑应采用分层平行摊铺。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过30 cm。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤设计宽度，以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。填筑时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度，用平地机整平，并做出横坡。（2）石方、土石混填路堤的填筑 填石、土石路基只能采用分层填筑，不得采用倾填。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40 cm。在填筑时，每层填料要连续铺筑其整个断面宽，不允许将爆破的混合料直接填至路堤，所填筑的石料的最大粒径不应大于层厚。

1.9路基填筑需要注重的问题 不同性质的填料应按水平分层分别填筑，不可混合到同一填筑层上，以保证该层强度均匀，特别是透水的与不透水的土，不得非成层地混杂使用，以免在填方内形成水囊，影响路堤的稳定。 填方相似作业段交接处若非同时填筑，则填筑地段应按坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接。

2 高速公路路基施工管理与控制

2.1施工原材料的管理和控制

要想保证高速公路路基工程的整体施工质量，首先我们就要做好对施工原材料的管理和控制工作。在材料进入到施工现场之前施工单位应严格的检查材料供应商的资质和规模，确保材料的质量过关。在材料进入到施工现场后试验检测人员应先进行材料的检测工作确保材料的各项参数和指标都是符合施工的实际需求。施工单位要对材料进行妥善的保管和存放，必要性还应对材料进行反复的检测以保证材料的质量合格。比如说在二灰土路的施工过程中，对于石灰采购的数量也是要进行严格的把控的，确保所采购的数量是有利于公路路基施工质量的控制工作的。耙淮尾晒憾家进行严格的试验和检测确保其含水量等参数都是符合质量的要求的。另外在存放路基回填土的过程中，既要参考施工现场的实际环境，同时也要参考材料进场时的试验检测的相关数据从而对其妥善的保管和存放。而存放时还要充分的参考材料的自身含水量，如果其含水量过低就应适当的喷水以保证其含水量。而如果含水量过高则也应采取相应的措施确保其水分是可以被顺利蒸发的，从而保证材料的特性是符合施工要求的。

2.2施工人员和设备的管理和控制

与施工原材料相同，施工人员和设备的管理和控制工作也是影响路基工程施工质量的重要因素。由于不同公路路基施工的实际情况不同，对于施工人员和设备的管理的方法也存在差异的，因此施工单位应根据工程的实际情况以及现场的实际特点来做好对人员和设备的管理和控制工作。通常情况下，其管理的重点工作为设备专人操控和岗位标准操作规程的执行程度，这样才能有效的避免因操作错误而导致安全事故的发生。另外，施工单位从思想上要重视施工机械设备运转情况对工程的质量是有着重要影响的，应加强对设备的维修和养护工作，保证施工设备始终处于良好的工作状态。人是操控设备的主体，所以相应的操作人员也应有较强的综合素质和专业技术水平。施工单位应定期的对相关操作人员进行培训和教育，提高技术水平从而保证施工的整体质量。

3 结束语

现代公路工程建设施工中，路基施工管理工作是关系到公路工程建设施工质量、成本、使用寿命的关键。公路工程建设施工企业应针对公路路基施工管理工作的要点以及影响施工质量、成本的各项因素进行相应技术措施、手段的完善与应用。以科学的施工管理作为基础提高施工质量、提高成本管理效果。通过公路工程路基施工管理工作保障公路工程建设施工质量、促进施工企业的健康发展。

参考文献

[1]夏志忠。简述公路路基施工技术[J]。科技信息，2008，（12）

[2]杜洪贞.如何防治公路路基下沉.青年文学家，2009（21）：234