公路路面裂缝产生原因及治理对策探究

公路路面裂缝产生原因及治理对策探究

杨铄

陕西交通控股集团有限公司榆靖分公司红碱淖管理所，陕西省榆林市， 719000

摘要：随着时代的进步，我国各行各业都获得了巨大的发展，公路工程也不例外。随着国家对于公路建设投入力度不断加大，相应的交通运输行业也得到了进步。在修筑公路的过程中，有很多影响修筑品质的不利因素，比如说混凝土裂缝就是其中最严重的影响因素，若是在修筑过程中不能采取有效的解决措施，对于人们的出行安全就会造成威胁，与此同时，大大缩短公路的使用年限。在诸多病害问题中，路面裂缝比较常见，而且对行车安全造成的影响较大，所以我们应加强对路面裂缝问题的重视，全面分析路面产生裂缝的原因，并采取针对性治理措施予以解决。

关键词：公路路面；裂缝产生原因；治理对策

引言

近年来，我国经济得到了快速良好地发展，科学技术也得到了相应的显著提升，所以在基础设施项目方面，我国相关部门加大对其建设力度，同时对修筑的成效也提出了更高的要求。在路面修筑过程中除了进行灌注之外，更重要的是在桩基建设等方面都要使用混凝土。在公路工程中时常会出现混凝土开裂的现象，相关修筑人员与管理人员要对此问题加以重视。

1公路路面裂缝防治的重要性

裂缝是公路路面最常见、最主要的病害之一。当裂缝发生时，裂缝尖端会发生应力集中现象，加速裂缝的发展，最终贯穿路面导致路面积水进入路面结构内部，进一步加速公路路面结构性能的下降。路面裂缝的存在导致加铺后路面结构存在应力集中现象，进而导致路面缺陷的发展进程早于路面结构设计使用寿命。公路裂缝会导致路面透渗水损害，从而破坏公路整体稳定性。在公路工程建设中，没有严格控制路面施工质量，再加上公路后期使用过程中受到的各种外界因素影响，很容易导致路面出现各种病害问题，从而对行车安全造成威胁。因此，预防及控制路面结构裂缝，尽量避免雨水或积水向路面结构深层渗入，是公路路面裂缝病害处治需要研究的课题。

2公路路面裂缝产生原因

2.1温度变化影响

因为混凝土自身的内外温差较大，在公路路面施工过程中就容易因为这种温差现象而导致裂缝问题的发生。比如，混凝土中的水分会在一定程度上受到昼夜温差的影响，并且影响程度的大小会随着季节的变化而变化，当受到的影响比较大时就会发生变冷结冰现象，从而使混凝土的体积发生膨胀导致裂缝的产生。由于混凝土表面温度变化较大，内部的温度又无法散发出来，导致内外温差形成，从而引起裂缝现象。

2.2干缩裂缝成因

针对公路工程来说，当对其进行大体积混凝土施工，结束浇筑养护作业之后，若是外部环境不具备较高的湿润度，将在很大程度上导致其构件表面的水分，呈明显的消失状态，从而致使其出现变形问题。而且在混凝土内部，其湿度也不会呈现明显的变化趋势，所以混凝土构件就会发生干缩变形问题，由外到内开始变形。这个时候，对其表面而言，就会因为干缩变形而致使其内部被限制，因而会生成较强的拉应力，最终引起混凝土裂缝问题。另外，其干缩裂缝往往都呈现网状特征，是相对细小的裂缝现象。

2.3材料因素

当前公路工程中对于基层施工，大多采用收缩性相对较小的半刚性基层，所以在路面出现裂缝时，主要以胀缩缝为主要类型，其是因温度收缩变化而发生的。因此对沥青材料的质量提出了更高的要求。一旦沥青材料品质中的低温延性、沥青以及劲度等不合格，就会导致裂缝的出现。同时对不同沥青的组成结构也会产生一定影响，因此，材料的选择是导致收缩性差异发生胀缩缝的主要因素。

3公路路面裂缝治理对策

3.1施工控制

施工环节的控制主要表现在施工质量的控制，在控制裂缝病害的过程中，完善的质量管理体系是高效的管理手段。首先，要对相关数据信息进行详细记录，促进各项工作衔接顺畅。其次，公路路面裂缝防治中，要充分把握各种影响因素，尤其是天气、温度等因素。最后，要针对不同的裂缝类型进行深入分析，提前进行模拟测试，结合实际情况进行调整，从而最大程度避免裂缝的出现。另外，公路路面施工前，需要对公路的基底进行清扫处理。在进行摊铺作业时，要保证底层得到充分的润湿，避免淤泥和积水，为后续作业奠定基础。

3.2做好路面排水工作

当外部环境的水分渗入到裂缝后，会导致结构层材料加速老化，再加上行驶车辆给路面施加的压力，会对路面结构强度造成严重影响，并且还可能引起路基沉降问题，对行车安全产生巨大威胁。因此，在平时的维修养护工作中还应加强对路面排水的重视。应根据道路积水情况选择合适的排水设施，在排水设施的安装过程中，应正确掌握施工要求，在软土地基中竖向安装排水设施，或者在地基旁边安装排水板，有利于及时将积水排出，避免积水渗透到地基中，对地基自身的承载能力和强度造成不良影响。相关施工人员需要加强对排水板和排水设施重要性的认识，在安装过程中严格遵守相关要求标准，为路基施工质量打下坚实的基础，从而有效避免裂缝问题的发生。

3.3严控拌和温度

针对大体积混凝土而言，在对其开展施工作业时，若是环境温度相对较高，要求施工企业应针对其搅拌作业要使用的原材料加以覆盖住，对于粗骨料堆场来说，可通过洒水降温的方式，并且还要常常利用洒水的方式，浇洒搅拌车，这样在对混合料进行拌和时，就能有效避免其被阳光直晒。除此之外，若是施工条件相对较好的话，在开展混凝土搅拌作业时，运用的水应尽可能为深井水，从而全面掌控拌和作业，科学控制其混合料的温度。

3.4加大养护工作的重视程度

工程全部竣工并投入使用之后，要按照国家相关部门的标准，采取合理的方式进行养护管理工作，避免混凝土结构出现裂缝，对于已经出现的裂缝，要采取一定的解决措施进行修复工作，避免裂缝问题进一步扩大，影响工程的使用效果。在进行日常养护工作时，相关工作人员要认识到自身的责任，对混凝土出现裂缝的原因进行研究分析，采取有效的措施解决问题，为公路建设提供桥有力保障。

3.5选择适当的路面材料

对于路面裂缝及胀缩缝的有效防治，需要选择适当的材料，确保水泥混凝土具有高强度、低水热化以及收缩性小和耐磨性强等特点，以此尽可能地减少混凝土在成型时发生的收缩变形，进一步提高混凝土的抗弯拉强度。另外，对于水泥细度的控制应当小于350m3/kg，并对其实施专仓专供的管理形式，以便延长水泥的储存时间。在该工程中，确定合理的水泥材料后，还需保证进入到搅拌水泥储存罐的水泥温度不超过40℃。而且要注重降低水泥的水热化，最大限度地减少混凝土的收缩性。除此之外，混凝土材料的质量控制还需保证粗骨料强度是其2倍以上，不得使用强风化机轧石子等材料，实现良好的粗骨料级配。选择砂材料时，结合本次工程特点，应以河砂为主，不可使用含泥量较大、杂质较多的砂以及细砂等。而对于水泥混凝土的配合比的选择。

结束语

综上所述，路面作为公路的结构，起着关键的承重作用。因此，加强路面的质量控制，对提升整个公路工程质量极为重要。公路路面出现开裂问题的原因来自于多方面，不仅受到设计因素的影响，而且会受到混合料质量与施工因素的影响。所以为了减少路面裂缝问题，就需要从设计环节、材料质量以及工艺操作等环节入手，在分析裂缝成因的基础上，采取科学的方式进行处理，从减少路面裂缝问题的出现，提高公路车辆通行的安全性。

参考文献

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