浅谈运输飞机飞行性能品质与质量控制

李梦涛

航空工业陕飞， 陕西省汉中市， 723213

摘 要：运输飞机进行局部改装后，其结构和气动外形发生了变化。飞行试验是航空飞行中的一个重要评估点。通过建立基于光电地面测量和机载图像测量的综合测试系统，测试了飞行过程中发动机火焰的两种处理方法，正确确定了飞机的运动参数。对测量参数、运动图像和飞机信号进行了对比分析，得出了测量结果，并对测量结果的误差进行了分析。

关键词：运输飞机；飞行性能；质量控制

运输飞机是由很多航空公司共同开发制造的。在制造组织模式下，整体制造系统遵循项目团队、开发合作平台的统一，以确保整体配送产品的质量完整可靠。但是，由于飞行性能的特征，很多制造商第一次实施统一开发模式，各种签约者的硬件设备、组织结构、以及由管理机构引起的不同的飞行性能管理方法和控制方法。另外，飞行过程的操作质量和产品的传送质量将会带来潜在的威胁。因此，是否能够均匀有效地监视某种飞机的飞行性能，不是获得高品质航空产品的关键，而是某种飞机能否完美运行的关键。

使用管理系统的理论和方法，构建和实施运输机的质量管理系统，调整运输机的综合质量管理，规范化，确保所交付产品的品质一致性和可靠性，满足飞机开发的生产需求。

1. 简要概况

在飞行试验中，如果飞机部分拆除，原始结构和空气动力学特性会发生很大变化，影响飞机性能。根据相关规定，飞机的基本性能需要测试其运动参数是否满足理论设计指标的要求。

起飞和进入着陆的阶段是飞机最容易产生严重飞行事故的阶段。在起飞和着陆过程中，飞机为了增加动能而从发动机中吸收能量。一旦一个引擎停止，能源供应就会突然减少，推力不对称，从而产生大的不平衡转矩。如果飞行员不恰当地处理的话，就会产生严重的事故。根据相关部门的统计，起飞时一台发动机停止引起的飞行事故占起飞事故的约25%。国内外很多的飞行事故表明，航空起飞阶段是容易发生事故的阶段。因此，研究起飞时飞机的起飞性能，特别是在起飞时停止一个发动机的起飞性能测试是非常重要的，是飞行试验研究的焦点。

起飞的过程通常有两种方法。在飞机起飞性能测试中，在飞机的起降性能测试中，准确获得诸如起降距离，起飞距离，起飞速度，起飞轨道，起降后的偏航等关键运动参数是重要的。通过参照飞机飞行性能测试系统，该系统主要由地面光电测量装置和飞机安装视频装置组成，可以直观准确地确定飞行中的轨道，速度，偏航等关键运动参数，并且可以迅速提供飞行测试验证的决策标准。

二、运输机飞行性能质量控制体系的内涵

管理系统参照建立方针和目的、实现这些目的的系统的管理系统的理论方法，基于系统管理方法确立系统策略和目的，采用书面化的管理方法，采用系统计划、构筑、实施、通过操作和检查来参照。达到目的，维持有效的运用和系统的持续改善。

因此，运输机的飞行性能管理系统可以将运输机的制造工序和品质管理过程作为控制对象，确保所交产品的品质一致性和可靠性。它是由一组相互作用的组织结构、责任、程序、标准、过程、文件、活动、资源相互作用的要素构成的有机整体飞行性能。通过构建和实施运输机飞行性能的品质管理系统，可以调整运输机飞行性能的品质管理，确保产品质量的一致性和可靠性。

三、运输机飞行性能质量控制体系策划、构建与实施

为了确保产品的输送质量的一致性和可靠性，需要使用过程分析技术和标准化的管理系统理论，找出运输性能的制造过程和质量管理过程中风险的重要管理点。并且，制定了形成运输机飞行性能的品质管理系统的对应控制程序，并被用于标准化运输机飞行性能的质量管理。特定的实现必须将运输机的整体制造系统与质量控制系统有机地结合在一起，在这个整体的研究框架内进行着重管理。

3.1 运输类飞机飞行性能质量控制体系策划

利用管理系统理论，飞机飞行性能管理系统的总体规划是从系统目标和结构设置，系统元件分析，系统过程识别，控制目标的确定方面进行的。对应的品质管理机构和责任限制，将运输机综合制造系统与质量控制系统共同协助作用

1）运输机飞行性能管理系统的目的设定，要素分析，过程识别，框架建立。

运输机飞行性能的品质管理系统的目的是调整特定类型的飞机的整体飞行性能的品质管理并标准化，确保质量和交付的产品的可靠性。整体框架有三个级别。从管理系统的角度来看，系统元素是组织结构、责任、系统、标准、文档、过程、程序、活动、资源和问题。参考现有的性能管理系统与质量控制系统，一种飞机整体制造系统，需要四个过程：负责管理，资源管理，实施管理，测试和改善。

2）明确运输机飞行性能管理系统的控制对象，制定质量管理机制和责任。

基于某种飞机制造系统整体的品质管理一致性原则，如质量管理系统的整合性、检验标准的一致性等，为了确保制造过程的一致性和产品质量的稳定性，需保证客户合规检查的一致性、机体制造商的管理模式的一致性、品质信息管理的一致性，所以，建立运输飞机的飞行性能品质管理系统，要明确系统控制的主体，制定品质管理以及明确管理的结构和责任。

3.2运输类飞机飞行性能质量控制体系构建

3.2.1制定运输类飞机制造系统通用飞行性能管理规范与工艺规范，确保制造过程管理和制造依据一致性

为了确保制造工序管理的一致性，总结了传送带制造系统的一般管理规范，并将其编入系统的第2层。从协调管理平台管理、基本流程管理、过程设备管理、品质管理等方面提出了统一的管理要求。

为了确保制造工序中制造的一致性，制作运输机制造系统的一般规格，在设计文件中定义所选择的工序规格。这些文档和相关记录形成系统的三层文档。

3.2.2规定运输类飞机飞行性能评审鉴定要求与内容，促进产品实物质量稳定和管理过程的顺利衔接

第二层系统包括拟用于和批准用于验证和验证飞行性能识别和确定处理元件的过程登记册，待识别，并与飞机性能相关。在确定识别和批准程序时，应说明飞行性能验证、确认和批准所需的条件，以及批准后开始生产所需的条件。确定批准的内容和要求，以验证持续生产和加工能力，促进实物产品质量的稳定和管理过程的顺利衔接。

创建评估专家数据库，进行培训，制定监督和评估标准，进行定期评估，根据评估结果汇总数据，定期创建和发布流程审批清单。

3.2.3明确日常监督职责与要求，保持飞行性能始终满足规范要求。

飞行性能管理文件的创建及其在第二阶段系统中的包含表明，主要制造商负责建立飞行性能和机组工作包质量的内部监控系统。此外，根据特定的监控流程，对批准的飞行性能进行日常监控，使飞行性能始终满足工艺规范的要求，以确保产品实物制造的适应性。

四、结束语

研究了运输机操纵合规验证的计划方法，得出了以下结论。

（1）运输机的运用合规验证与型号证明并行。相应的业务合规验证需要在需求决定阶段、合规计划制定阶段以及计划实施阶段进行。

（2）为了顺利通过局方评审，根据飞机的设计、制造和测试情况，结合模型开发阶段和批准里程碑节点创建合规性检查和验证计划。

（3）业务合规验证流程包括：创建验证计划、制定验证计划、实施计划、反复更改验证计划、结束验证概要报告等其他步骤。计划模型是为了优化验证效率，动态分配验证项目，人事，器材，飞机零件等资源。

参考文献

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