面向新能源汽车整车电气测试系统的研究

面向新能源汽车整车电气测试系统的研究

宋耀明

45020419920228**** 上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州 545007

摘要:新能源车辆的出现为汽车行业带来了全新的发展趋势。虽然国内的汽车制造业虽然比西方国家发展较晚，但是在最近几年已经取得很好的成绩。尤其是融合了电子工业技术后，很多电子技术已经成功应用到汽车上。根据目前汽车的运行情况以及操作情况来看，在实际运行中更加平稳，操作更加简便，具有较强的舒适度，并且具有较高的安全性。本文主要面向新能源汽车整车电气测试系统展开分析，并对其控制的方法提出相应的策略。

关键词:新能源；整车；电气测试系统

引言:

节能环保的新能源汽车在上市之后受到大众的好评，但是其动力系统以及控制方法是目前大众所不了解的细节。本文在分析时针对新能源车辆的动力系统以及整车电气测试系统和其控制的方法进行了深入的剖析，在新能源汽车的系统当中，电气系统以及电器元件非常的复杂，只有及时掌握其控制方式，对后期的维修以及保养有很大的好处。

一、汽车结构中的电气系统和电器元件

在汽车上包含很多基本元件，其中有:导线、线束、熔断器等。这些都是电气系统最基本的组成零部件。驾驶汽车时很多功能都需要导线的支持，例如想要听歌曲，首先导线要为硬件支持供电，如果没有导线的支持，无法正常播放音乐。导线所连接的端口可以做很多事情，不仅仅是听音乐，例如在车上充电、点烟器、开关空调、开关、后备箱、开关车门等都需要导线的支持。当然，导线也会出现故障，例如漏电、长期使用绝缘体破损，可是导线是可以更换的，所以在使用中要经常对车辆的导线进行检查，要避免出现漏电的情况，要避免带来危险。另外，如果车辆涉水，对于导线的影响非常大，即使接头再严密，如果出现渗水的情况，导线很有可能会出现连电，此时车辆应该送到专业修理机构，要保障车辆在安全的状态下正常运行。

1.导线

导线一共分为两种，第一种是低压导线，第二种是高压导线。在选择使用导线时，首先要观察其绝缘性以及通电电流等。在应用条件有差异的情况下，要根据因素去寻找侧重点。例如高压电气系统在匹配绝缘时，要能够符合上万伏高压。线芯的横截面积会比较小，绝缘层包裹比较厚。适用于低压电气系统，应该选择机械性较强的导线。目前在汽车上安装的电器非常多， 所以也会出现导线数量增加，在安装和检修时会非常方便，通过线的颜色来进行区分。

2.线束

为了确保汽车上的线路能够调理清晰，在安装时比较方便，还可以充分的保护导线绝缘，也要将所有的电线电气系统进行缠绕包扎，最终形成线束。在安装时也有很多注意事项，首先应该使用卡簧来进行固定，要避免出现松动磨损。线束处在拐角位置，容易出现移位的情况，安装时不可拉的过紧。尤其是在穿洞以及通过锐角位置处时，应该加以保护，要避免出现磨损，同时也要避免由于短路而带来的隐患。相连接的线路必须要具备可靠性，到达到完全接触。

3.插接器

连接器的种类比较多，但是在车辆上大多会使用连接线束以及电器元件。另外还有一种特殊的连接，叫做过渡连接，把连接器与导线充分连接。为了方便接线，所以在线束中到线端头位置需要安装接线卡，大多会使用开口式，在摘取时会比较方便。

4.继电器

继电器分为两种，第一种是功能继电器，第二种是电气系统控制继电器。例如在使用充电器以及刮水器的时候，需要功能继电器发挥作用。车辆在行驶中所使用的灯，要电气系统控制继电器给予支持。

二、汽车结构中的整车电气测试系统结构

民用汽车的发展非常迅速，几乎人手一台车，几乎家家都有车，然而高科技技术已经融合到汽车中。气压等传动系统以及控制技术在中国汽车上已经广泛使用，目前的发展趋势主要在控制方面以及微电技术等，与计算机技术相融合，可具备精密、耐用、灵敏度高等优势。尤其应用于中大型车辆上，传统系统需要具备更高的可靠性。在操作时会更加方便。元件的加工制造要具备一定的精准度，尤其是组合元件，具备较高的灵敏性，安全可靠，使用寿命比较长，为了长远发展在汽车身上会安装很多高科技产物。主要是为了提升汽车的性能，例如现在的汽车后备箱盖都是自动的，这是因为在汽车上添加了自动开闭控制系统。后备箱盖的开关其实采用了机械式结构，按键可以将后备箱盖打开，当驾驶者手中有物品时，不方便去打开后备箱，那么传感系统就起到了很大的作用，支持后备箱一键开启，一键关闭。另外，液压构建在使用中也能体现出良好的性能，主要采用了电流脉冲输作用。

1、基本结构

液压助力转向装置主要的构成包含叶片泵、转向机活塞等。发动机在工作时，需要通过三角皮带进行驱动，到控制转向，此时需要叶片泵的支持。将液压油传送到旋转柱塞阀，可以控制液压油的流向，使驾驶员可以自由操作转向。

2、直线形式

当处于直线行驶中，需要助力转向器的支持，在工作时转向盘一般不会去传感转向扭距，在此时旋转柱塞阀也不会产生扭距，此时的进油通道以及回游通道只打开一半。在低压状态下工作，液压油一般会从左边进入，到达右边之后，将多余的液压油向回流。左边剩余的液压油，在通过旋转柱塞阀之后流回到油杯。转向机活塞有一个特点因为左边要比右边小一些，所以截流阀所产生的流量是不同的。但是转向机活塞会使两个油缸受到的作用力是一样的，活塞一直都会维持平衡，所以无法起到助力作用。转向盘一直会在中间，所以转向器也会在中间的位置，如此就可以保证车辆能够直行。在直行期间，液压油会一直在循环流动，此时转向处理器不会给予助力作用。这样的动力转向大多被称之为常压式。

三、面向新能源汽车整车电气测试系统

汽车检测诊断技术，简单的将就是为汽车检测判断故障，找到故障原因，及时进行维修。可判断其安全性、综合性能等，是目前最佳的检测方式。在汽车上包含很多基本元件，其中有:导线、线束、熔断器等。这些都是电气系统最基本的组成零部件。驾驶汽车时很多功能都需要导线的支持，例如想要听歌曲，首先导线要为硬件支持供电，如果没有导线的支持，无法正常播放音乐。导线所连接的端口可以做很多事情，不仅仅是听音乐，例如在车上充电、点烟器、开关空调、开关、后备箱、开关车门等都需要导线的支持。当然，导线也会出现故障，例如漏电、长期使用绝缘体破损，可是导线是可以更换的，所以在使用中要经常对车辆的导线进行检查，要避免出现漏电的情况，要避免带来危险。另外，如果车辆涉水，对于导线的影响非常大，即使接头再严密，如果出现渗水的情况，导线很有可能会出现连电，此时车辆应该送到专业修理机构，要保障车辆在安全的状态下正常运行。导线一共分为两种，第一种是低压导线，第二种是高压导线。在选择使用导线时，首先要观察其绝缘性以及通电电流等。在应用条件有差异的情况下，要根据因素去寻找侧重点。例如高压电气系统在匹配绝缘时，要能够符合上万伏高压。线芯的横截面积会比较小，绝缘层包裹比较厚。适用于低压电气系统，应该选择机械性较强的导线。目前在汽车上安装的电器非常多， 所以也会出血，扫线数量增加，在安装和检修时会非常方便，通过线的颜色来进行区分。

结论:

根据以上的分析，在汽车结构中看似整车电气测试系统比较复杂，但是液压结构以及所使用的元件属于完整的结构。其中某一部分原件，如果出现损坏，无法进行维修，最后只能采取更换的方式。汽车维修工人需要充分了解汽车的结构以及系统结构，有助于检查以及维修。液压传动可以支持远程传递，同时也可以支持电器控制信号进行转换。一系列步骤之后，才可以支持汽车能够正常行驶。车行驶在路上最重要的就是安全性，目前所有的原件在组合后，可以确保汽车能够安全行驶。汽车的电气测试性能来自于汽车的元部件的支持，如果某一零件出现问题，会导致汽车出现故障，从而也会促使危险的发生。电气系统以及整车电气测试系统对于汽车来讲非常重要，所以在设计中以及安装时，一定要与时俱进，要与国际接轨，尤其是西方国家，在此领域中要比中国先进很多，虽然我们比较落后，但是在将来一定会有更大的进步。

参考文献:

[1]邓晓兰.财政学[M].西安，西安交通大学出版社,2019.

[2]陈工,林致远,杨志勇.财政学[M].武汉、武汉大学出版社,2018.

[3]陈工.财政学第七版、[M].北京、中国人民大学出版社,2019.