谈公路工程路基路面压实施工技术

谈公路工程路基路面压实施工技术

孙二龙

中铁四局集团有限公司第七工程分公司 安徽 合肥 230000

摘要：近年来，随着我国社会经济的高速发展，工程建设也迎来了自己的发展高峰期，工程数量增长的趋势十分明显。在公路工程建设过程中，通过开展路基路面压实施工，可以有效保障公路工程的施工质量。在实际施工中，一旦路基路面的压实度不足，将会对公路使用性能产生严重影响，降低行车舒适性和安全性，并产生安全隐患。对此，施工企业需要全面加强公路工程的路基路面压实施工，合理采取技术手段，从而提高公路工程的建设水平，促进我国建筑行业的健康发展。

关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术

引言

作为市政基础设施中重要的组成内容，公路承担着城市车辆通行、国民安全出行的重要任务。当前公路建设已经有着较为成熟的技术，但是在具体实践中，仍然需要注意路基路面压实施工技术的应用。

1公路工程路基路面压实施工的重要性

首先，路面路基的压实质量对路面强度具有直接影响。通过提高路面的压实效果，可以使路面强度得到有效提升，进而增强其抗压能力，保证公路工程的安全运行。其次，通过有效提升公路工程路基路面的压实质量，可以使路面稳定性得到有效提升。我国公路工程具有较大的荷载量，一旦无法有效保证路面强度，将会降低工程的荷载能力，进而导致公路在实际使用过程当中出现裂缝、变形等相关问题。对此，需要有效提升路面压实质量，从而使路基稳定性得到充足保障。最后，通过有效开展路基路面压实操作，可使路面的耐久性得到提升，同时还能够延长公路工程的使用寿命。

2公路工程路基路面压实施工技术

2.1原材料质量控制

公路施工应该严格按照项目建设的目标，合理选择原材料。面层是路面的主要承载结构，其质量把控能够直接影响整体公路建设的安全性。因此，在选择原材料的过程当中，施工人员应该在充分考量车辆行驶以及自然条件的基础上，合理选择原材料。以选择沥青混凝土路面作为原材料为例，其应该从长期行驶需求方面统筹选取原材料。沥青主要是由粗集料和细集料混合形成的，在选材过程当中，应分别对粗集料和细集料进行细致的分析和研究。如在选取粗集料时，首先要确保这一材料的干燥性、清洁性以及确认是否含有杂质，选取的材料必须符合当前公路施工的相关规定。在选取细集料时，要严格保障细集料与沥青之间的作用关系，是否具备粘结能力。

2.2控制公路路基路面的含水量

首先需要对路基路面填筑材料的含水量进行充分检测，确保其处于合理范围，从而提升路基路面强度。在实际施工中，一旦含水量超出正常水平，施工人员要采取合理对策，从而使路基中的水分得到降低。例如，相关施工人员可以采取风吹和翻晒等方式对土壤进行处理，从而使填筑材料中的水分得到降低。与此同时，在具体施工中，一旦出现下雨或下雪等情况，施工人员需要合理采取排水和防水等措施，避免公路路基含水量有所增大，有效提升路基路面压实质量。而当含水量相对较少时，施工人员还应采取具体的措施，使公路路基含水量得到提升，具体可以采取机械翻拌、洒水等方式，确保含水量与实际规范要求相符合。在这之后，施工人员方可使用压实机械设备等，有效开展碾压施工等操作。

2.3路基填土与压实

在公路工程施工过程中，路基填土与压实工作的有效开展将会对路基的强度和稳定性产生较大的影响，相关施工工作人员需要根据实践施工的地质条件做出有效地分析和考量，合理选择路基填料和路基压实方法，进而有效提高施工质量和施工效率。首先从路基填料的角度来分析，相关施工单位需要根据相应的操作规范和操作标准，合理选择填料。明确相关规定中对于填料的最小强度和最大粒径所设置的标注，利用相关规定对填料选择做出有效规范，结合CBR值做出相应分析，一般情况下，公路和一级公路路面下方的0~30cm处CBR值不能小于8。相关施工工作人员则需要根据相关规定明确在不同施工路段以及施工路段的不同深度对于填料的规定以及对填料之后CBR值的规定，对所选择填料做出有效分析和研究，找出最为契合最为适当的填料，有效控制CBR值，进而保障工作的有效开展。其次，从路基压实工作来看，一般情况下公路施工的路基压实工作落实都是分层展开的，并且对于不同层级的压实厚度也做出了相应的规定，对于不同路段、不同地质压实工作所采取的规定值也会有所不同，且所应用的压实技术和压实机械也是不一样的，需要做出有效的考量和分析。

2.4沥青混合料碾压组合方式

先，在进行初压时，相关施工人员需要对双轮压路机等进行使用，确保能够稳定、平整地压实沥青混合料。而在此过程中，相关施工人员需要挑选型号为6～10ｔ的压路机，并对碾压次数进行控制，一般维持在2～3次即可。施工人员需要注意，初压操作要求保持高温条件，因此，需要避免出现推移情况。其次，施工人员需要对初压、复压两项工序间的衔接进行处理，提升沥青混合料的碾压效果。在实际进行复压操作时，要选用25ｔ以上的轮胎压路机，或者可以使用振动压路机，需要控制压路机的振动频率在35～50Ｈｚ。复压时，先停止振动操作，然后进行倒车操作，而且要按照先边缘、后中间的施工顺序。在具体操作时，使用高效双轮或轮胎压路机类型，并保证碾压轮迹的重叠保持在30ｃｍ。

2.5路面压实质量控制方法

沥青路面压实质量控制是一项重要的操作，目前仍缺乏实时、方便的方法来实现质量控制的目标。相关学者基于光纤布拉格光栅（FBG）传感技术的原理和材料稳定性能与变形性能之间的关系假设，提出了一种基于FBG传感技术的沥青路面压实质量控制框架；对复合车辙板内嵌FBG传感器进行了压实和加载试验，根据实验室中的监测指标，对某工程项目实施了质量控制方法，结果表明：光纤光栅传感技术能有效捕获滚动响应信息，当响应信息得到的指标值连续二次趋近于零时，沥青混合料的滚动通道数可以保证沥青混合料满足密实度要求，且实验室试验结果与工程应用数据吻合良好；埋入沥青路面的FBG传感器不仅可以根据不同的FBG传感器响应值识别弱压实区域，还可以用于路面结构性能的长期监测。

2.6施工注意事项

在进行施工过程中，需要对施工速度进行严格管控。通常建议将压路设备的行驶速度控制在1.5ｋｍ/ｈ以下，复压施工的速度需要控制在1.7ｋｍ/ｈ以下，而终压阶段的施工设备运行速度需要控制在2ｋｍ/ｈ以下。在进行施工过程中，如果存在压路设备边缘30ｍ范围内出现水稳料滚动的状况，此时表明压实混合料本身存在着湿度过大的问题，需要通过在测试带进行测试之后，再次进行施工调整。如果在经过施工调整之后，仍然无法达到预期压实标准，水分过大问题也没有得到有效解决，或存在着集料水分偏低的状况，此时为保证急料自身的稳定性，需要通过在试验带上进行碾压遍数以及压实速度等各项数据的实验，对施工方案进行再次调整，做好施工参数的设置，确保在路面压实施工过程中不会出现沉降问题，保证施工的整体质量。在完成压实处理后，需要通过实施水稳压实度测试以及其他手段，对水泥稳定碎石基层的使用性能以及压实施工质量展开检测，通过对各项数据信息进行校对分析的方式，确定整体工程施工的具体情况。

结语

路基路面压实是公路工程施工过程当中十分重要的一环，其对于公路工程的施工效率和施工质量以及施工成本都会产生重要的影响，需要引起关注和重视，并且做出有效的优化。

参考文献

［１］张军．公路工程中路基路面压实施工的技术要点［Ｊ］．四川建材，２０２１．

［２］郭文韬．公路工程路基路面压实施工技术措施研究［Ｊ］．科技经济导刊，２０２１．

［３］原宇飞．公路工程路基路面压实施工技术［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０２１．