公路工程的路面水稳层施工探讨

公路工程的路面水稳层施工探讨

高宁

济宁市公路管理局鱼台公路局

摘要：水稳层施工技术是目前公路工程施工中常用的技术，与传统混凝土基层相比，水稳层施工技术在施工效率、成本、耐久性等方面有显著优势，非常契合现代化公路工程施工的要求。

关键词：公路工程；路面；水稳层；施工；探讨

1虚拟工程

某公路工程建设长度约61.7km，机动车道路面基层结构形式为：厚度20cm、2.0MPa水泥稳定石屑层+厚度40cm、4.0MPa水泥稳定碎石层；非机动车道路面基层结构形式为：厚度15cm、2.0MPa水泥稳定石屑层+厚度36cm、4.0MPa水泥稳定碎石层。

2原材料选择及配合比

2.1原材料选择

根据现行的道路路面基层施工规范JTG/TF20—2015《市政道路路面基层施工技术细则》中的相关规定及实际施工要求，该水稳层施工选择使用的级配碎石为骨架密实型级配碎石，级配范围是0.075~26.5mm，压碎值控制在30%以内，针片状碎石含量在20%以内，控制含泥量不大于1%，含水量不大于1.5%。水泥选用C32.5复合硅酸盐水泥。各种材料经验收合格后才能进场使用。

2.2配合比设计

为确保配制出复合施工要求的水泥稳定碎石混合料，结合设计要求及级配碎石筛孔通过率，按照水泥剂量3.3%,3.5%,3.8%，含水量5.2%开展配合比试验，用重型击实法制作试件，压实度为98%，待试件养护7d后，进行无限侧抗压强度试验。通过试验得出，按水泥用量3.3%进行配比，即可满足水稳层施工要求。因此，该水稳层施工配合比确定为水泥用量3.3%、含水量5.2%。

3公路工程路面水稳层施工

3.1材料控制

（1）选择合适的水泥类型。在公路工程水稳层施工中，为最大限度地保证市政道路的总体质量，必须选择合适的水泥类型，水泥的初凝时间不能超过3h，终凝时间不能低于6h，在施工条件允许的情况下，要尽量选择P0.32.5级水泥，避免使用早强、快凝、变质的水泥。（2）严格控制好含水量。在水稳层施工中每位施工人员都需要明确含水量的控制要点，同时根据实际情况和现场要求，制定出科学的比例标准，并有专人负责每天定时对混合料的含水量进行检测，保证应用到水稳层施工中混合料含水量达到最佳的含水量标准。此外，还要综合考虑天气因素、运输距离等，避免混合料长时间暴露在空气中、大风中，致使水分蒸发，降低了含水量。这就需要混合料配制技术人员，能够按照气候条件、运输距离等客观因素，合理调整含水量。混合料在摊铺之前，要在实地进行一次含水量测试，保证摊铺时含水量的标准始终一致，以免因为含水量过高，致使水稳层出现波浪，影响施工质量。（3）严格控制混合料拌和质量。在公路工程水稳层施工中，混合料的用量比较大，为满足连续施工的要求，可选择贝特WCZ-700型双拌缸搅拌机来分两次拌和混合料，以保证混合料搅拌的均匀性，以免局部混合料质量不达标，出现裂缝、凹陷等质量问题，影响水稳层施工质量。在确定拌和量时，需要以施工段的实际摊铺量为准，保证初次拌料量能够至少达到总量的30%，以保证施工的连续性。在确定配合比时需要提前组织试验，以实验室提供配比为准，生产质量达标的混合料，以保证水稳层的稳定性符合要求。

3.2施工准备

（1）开始水稳层正式施工前，安排技术人员对底基层质量进行了检验，压实度为96%、7d抗压强度为0.48MPa，均满足设计要求。（2）清理基层上的杂物，并洒适量的水进行湿润。用平地机将松散部位刮除，再洒适量水，再用压路机压平。（3）待底基层质量验收全部合格后，安排测量人员进行测量，并画出中线，直线段中桩按间距10m进行布置，曲线段中桩按间距5m进行布置。沿边线布置边桩，并按照设计标高，在边桩上张拉1根Ø2的钢丝，长度为100m，钢丝采取两端张拉，既可防止钢丝弯曲，也便于控制水稳层施工精度。（4）在搅拌站将水稳层施工用的混合料拌制好，拌制过程中要严格控制投料量及拌和时间（不能超过60s），以防混合料出现白料、花料及离析等问题。用自卸汽车将拌和好的混合料运至现场，以便后续摊铺施工。（5）对水稳层施工用的摊铺机、压路机等机械设备进行调试、维护等，确保其性能满足施工要求，为水稳层高效优质施工提供保障。

3.3摊铺施工

（1）检验下承层质量合格后，洒适量水进行湿润，不可形成积水，然后在开始混合料摊铺作业。（2）混合料运到现场后，进行必要的抽检，合格后，均匀卸入摊铺机料斗内，按现场试验确定的松铺系数1.25、摊铺厚度25cm、摊铺速度2~3m/min进行摊铺施工，整个过程中摊铺机要保持匀速前进，尽量不要中途停机，做完摊铺施工后，马上开始碾压作业。（3）在机械摊铺作业的同时，要采用人工方式对路缘、转角等机械无法摊铺到的部位进行摊铺及修整，并压实。（4）对于摊铺中出现的离析问题，按施工人员现场及时清除离析部分，并填补好。

3.4碾压施工

（1）按照“先轻后重、先慢后快、先两边后中间、高频低幅”的原则进行碾压施工，并根据技术要求严格控制初压、复压及终压施工质量。（2）初压。用双钢轮压路机在全宽范围内，按1.5~2km/h先静压2~3遍，压路机车轮轨迹应重叠1/3。（3）复压。用重型振动压路机按2.0~2.5km/h振动碾压2遍，接着再按2.0~3.0km/h稳压1遍。（4）终压。用双钢轮压路机碾压2遍，并收光轮迹。（5）碾压施工后，安排测量人员用3m直尺对水稳层的平整度进行检测，平整度不小于8mm/3m，即为合格。对于碾压过程中产生的弹簧、松散及起皮等问题，及时进行换填并压实。最后用核子密度仪对水稳层的压实度进行检测，保证压实度满足不大于98%的要求。（6）严格控制碾压施工全过程质量，严禁压路机随意停放，以防发生水稳层过压，确保水稳层碾压质量。

3.5控制好水稳层施工的平整度

平整度也是衡量水稳层施工质量的关键指标。在具体施工中，为保证水稳层的平整度符合要求，可从以下几个方面同时入手：首先，加强混合料拌和的规范性，严格按照试验确定的配合比配制混合料，控制好原材料的添加量和添加顺序。其次，加强水稳层碾压施工的规范性，不能在水稳层表面出现轮迹，可适当提升碾压遍数。碾压完成之后，压路机要及时驶出水稳层，不能停放在刚成型的基层面上。最后，可通过拉线法来控制虚铺的高度。除了纵向拉线之外，还要注重横向拉流动线，一旦发现低洼位置，在碾压前要及时填平。

3.6接缝处理

水稳层摊铺施工要保持连续性，若因故暂停施工超过2h，需设置横向接缝。为保证道路路面的整体性，该水稳层施工分2幅进行，未设置纵向接缝。进行前一幅施工时，在路中线位置放置钢模板支撑，厚度与水稳层厚度相同，待进行另一幅施工时再将支撑拆掉，靠近纵缝部位按宽度30mm进行搭接，并骑缝进行碾压施工，直至缝迹消除且压实度达到设计要求。

3.7养护

水稳层全部施工后，对其质量进行检测，待压实度、平整度等均满足设计要求后，及时盖上薄膜、土工织物进行养护。养护过程中，应每天洒水2遍，确保表面湿润，养护期为7d，并要加强管理，禁止闲杂人员及车辆通行，确保养护质量。

参考文献

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[2] 袁振威. 公路路面水稳基层施工技术研究[J]. 地产, 2021(8):0085-0086.

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