桥梁沉降段路基路面施工技术研究

桥梁沉降段路基路面施工技术研究

李丹

长沙市公路桥梁建设有限责任公司 湖南 长沙 410000

摘要：如今，人们更加关注基础设施建设，桥梁项目越来越多，持续得到革新，且慢慢成为大众所讨论的重要话题。然而，从总体上来看，桥梁建设中还有着或多或少的问题，这有碍于建筑经济的长远发展。对此，基于沉降段路基路面，探究一些常见的建设问题，提出不足和相关建议，旨在能为有关人士提供借鉴。

关键词：桥梁工程；沉降段；施工问题；路基路面；有效建议

引言：桥梁建设能够促进城市化进程，现如今建设桥梁变得更多，随之也发生了种种问题，如沉降失衡、搭板发生断裂，这些都有碍于车辆正常行驶，另外，还能够决定对公路的评价。因此对于施工企业来讲，需要深入研究路基路面施工，切实提高桥梁建造质量。

1.不均匀沉降形成的因素分析

因为桥梁建造所需时间较久，其建造质量的高低，同外界环境改变息息相关，造成路基路面发生不均匀沉降现象。所以，对于致使不均匀沉降的因素，应当强化研究以及总结，方可确保防治措施的科学与合理，同时以施工环节开始为切入点，强化对工艺的监控。（1）引道地基处治没有满足标准。引道地基有没有得到合理处理，与沉降问题息息相关，桥梁路基组成见图1，引道地基处理没有达到相关标准，也可能会致使桥头跳车，所以需要以源头为切入点实施控制举措。当设置施工图时，钻孔不足、钻深不满足相关要求、难以找到软基等因素，均可能会发生地基沉降问题。所选择的计算方式、参数，同具体情况不符合，也可能会致使地基沉降^[1]。（2）压实度不满足要求。无论是哪一种桥梁，对其台背来讲，都应当开展填土处理，旨在促使桥梁更为稳定。实际上，完成填土操作后，压实程度有没有满足具体要求，为一个相当重要的问题。它会被诸多因素所干扰，比如施工顺序以及经验，一旦某环节发生问题，就能给压实度带来影响。若该参数不满足要求，则可能会致使不均匀沉降。（3）沉降段结构设计不科学。对于沉降段结构设置来讲，它同地基沉降有着较大关联。以一些现存的桥梁来分析，该结构有着设置不科学的现象，当开工时就发生了问题，所以后续工序也无法防止会发生问题。在路基处理方面，可供选用的施工方式较多，比如加筋土，得到了大力的推广，同时也能够很好减小沉降差异，切实提升路基强度，避免出现桥头跳车现象。

图1 路基构成示意图

2.桥梁沉降段路基路面施工技术探究

某一桥梁长度约达到1258千米，速度为每小时360千米，跨度相对大，它所经过的区域，地形种类多、起伏大，同时有着一定的过渡段。因为行车速度相对快，故而在沉降段方面存在着严格的要求。通过专业人士探讨后，结合以上情况，给出行之有效的路基路面建设方案。

2.1路桥沉降段结构设计

以上项目为确保建造进程以及路基路面质量，强化了沉降段结构设置。（1）科学设计结构型式。当设置搭板规格与强度时，并不存在可以遵循的依据，在沉降段搭板设置方面，还未形成统一的规范，实际操作中，常常根据项目需求与以往经验来开展施工设置。处于施工环节，应当根据设置需要与功能布局，全面考虑有关的因素，比如路堤与沉降量，同时开展搭板长度设置。为尽可能体现抗剪切强度，当对路基进行设置时，可考虑土工格栅，以避免出现填土位移，在此基础上，能够促使路基更为稳定，且减小沉降幅度。

（2）科学设计沉降段。当对软基与路堤开展处治时，应当全面考量有关的内容，比如结构与路基强度，设计强度存在差异的沉降段。针对这一项目，为了使强度过渡科学，对于路堤与桥台，需要让二者间的渐变带低于0.5米，使沉降差异不超过5厘米。（3）地基与路基条件。若路基存在一定载荷力，车辆的通过不会导致沉降，通过钢筋路堤能够强化路基承载力，避免发生地基下沉现象。因此，需要保证路基符合设计标准，路基沉降需要低于0.1米，并且对于幅度差，这一数值不得超过五厘米^[2]。（4）把控路面变形。为了充分把控结构变形，无论是沉降幅度，还是错落沉降，都需要得到全面控制。另外，当进行设计时，根据沉降曲线能够获取沉降量，通常来讲，工后沉降量需要低于0.1米，同时要保证90天之内沉降偏差量极小，在模拟数据满足建造要求的基础上，方可开展施工作业。

2.2搭板设计

针对路基路面开展施工建设时，想要有效防止搭板顺着竖向下落，导致桥头凹陷，可基于横向方向增设拉杆，基于纵向方向开展锚栓固定，同时选取相应的钢筋，有效保证控制器的距离，进一步保证实际施工的安全性。针对纵向上的锚栓固定来看，它始终都是垂直形态。然而这会对搭板产生损害，所以实际开展施工建设时，应有效保证锚栓和拉杆的方位，促进施工效果的安全。基于支座的选取，应先增设铺垫层，要求铺设的部位同桥台搭板接近。就橡胶支座距离来看，应在80厘米以下，对支座距离进行科学控制，全面保证支座的稳定性。若是搭板倒角发生转动，将对路面形成不良影响，对此，需要设成倒角形式。可对位置进行改变，进一步确保路面可靠性，尽可能地降低对路基的影响。若连接处出现间隙，应适当填充材料，有效确保施工质量，避免出现雨水渗透情况。针对填充材料来看，它包含多种类型，如沥青等，在这一过程中，还应添加合适的沥青，采取倒灌填充方式，从而减小间隙，保证它的防水性，增强施工质量和效率，帮助后续维护等工作奠定夯实基础，增加路基路面的寿命。

2.3路堤填料选取

因为填料选择缺乏科学性，这将致使不均匀沉降问题，对此，应立足于下述几点，科学选取相应的桥梁沉降段，以此来开展回填作业。一方面，由于沉降地段的地质条件，还有工程路段有着一定的区别，所以在对填料进行选择时，可购买加固材料。另一方面，实际进行施工时，应贯彻以上原则，科学购买填料，同时开展土工试验，以此来选取填料，另外，根据土工试验结果，可将渗水性能等当成判断标准，开展科学的回填作业填料。基于以上工程来看，利用搭板设置和回填填料的选择等，开展桥梁沉降段施工，有利于尽快落实主体工程建设。

2.4软基路堤沉降监测

想要第一时间掌握不均匀沉降问题，就要对路堤沉降状况开展监测。基于软基路堤施工而言，应结合路堤中心的沉降情况，还有它的侧向位移情况，应满足相关的设计标准，科学选取填土速度，从而开展有效的分级填筑路堤。实际进行监测工作时，能够找出一系列问题，都应第一时间运用针对性措施进行处理，最大限度地降低危害。利用长时间的监测，能够结合有关的监测状况，科学制定施工时间，进而促进整个工程的顺利开展，为有关工作的实施奠定夯实基础。

结论：总而言之，路基路面施工能够起到较大的作用，其中有着或大或小的问题，若没有得到科学处理，则可能会致使跳车情况，施工中要充分根据建造要求，达到对搭板、对软土地基的施工等的处理，切实提升桥梁施工创新性，推动桥梁事业的长远发展。

参考文献：

[1]毛文中.沉降段路基路面施工技术在市政道路桥梁工程中的应用[J].中华建设,2021,(11):144-145.

[2]秦锋.道路桥梁沉降段路基路面施工技术重难点[J].交通世界,2021,(27):31-32.