探讨装配式预制道路板性能的影响因素

探讨装配式预制道路板性能的影响因素

孙伟青

青岛动车小镇昌明装配建筑科技有限公司 山东省青岛市 266111

摘要：随着我国经济的迅速发展，我国对环境的重视程度越来越高，对于建筑方面的要求，要遵循绿色施工的原则，即做到减小噪音污染，避免干扰附近居民生活，避免有害气体和物质的挥发，对施工人员和周围居民造成身体上的不适，因此大力倡导绿色施工，之前在施工领域一直使用的是混凝土现浇路面，而这一传统的方式会浪费大量资源，也不利于实施绿色施工的理念，因此，将装配式预制道路板应用到了施工项目上，本文将根据施工现场来分析装配式预制道路板的工艺流程和特点，分析装配式预制道路板的社会效益并为其安排最佳的施工流程。

关键词：环境保护；绿色施工；装配式预制道路板

近年来, 我国城市化的普及率正逐年增加，建筑业随之得以快速发展,建筑业自身的耗水煤能量等排放指标也还将逐步的增加,这一切势必都造成和出现导致了在我县市中日益愈加地严重和恶化的城乡环境污染和严重问题。绿色施工方式实际上应该是现代建筑业发展对其中国传统绿色建筑及施工的组织设计方式理念上的另一个再拓展的升华完善和再创造完善,但并不是一种全新发展概念内涵的中国传统的施工管理技术方式。绿色施工是提倡以工程绿色技术带动发展节能减排建筑事业的建筑业新模式发展思路在实践中保证我国建设施工与服务两个过程相互结合的效果，实现我国可持续化建设发展目标。

1 装配式预制道路板的工艺特点

随着在当今社会我国经济城市一体化程度的得到进一步地迅速深化与发展,我国居民对我国环保方面的要求越来越高，都希望环境变得更好,因此近几年我们又大力宣传及倡导使用绿色环保施工,之前的国内在道路地面的施工的项目领域范围内也一直都普遍地使用着传统的路面做法即是采用水泥混凝土现浇路面,而长期使用这一传统路面施工的方式将会直接导致的浪费造成了的大量施工资源同时这也使得更加的不利于推广和实施这种绿色的施工新技术新的项目建设和理念, 装配式预制道路板特别适用于临时性建筑或施工机械现场路面及其他的临时的道路地面硬化及施工, 相比较于目前传统水泥现浇式施工场地水泥硬化场地和各种临时占用道路进行施工,具有安全操作简单方便、经济又实用、绿色和环保节能等众多特点。

2 装配式预制道路板施工工艺流程和操作要点

2.1模板与钢筋安装

在道路构件整体底部的混凝土砂垫层表面基础上再外铺设防隔透水塑料布,便于客户将事先预制成型的混凝土道路板层进行二次的施工后拆出和二次周转以后再使用,同时它还将可确保一次性的有效快速的分离拆出道路混凝土的保护层表面与路面构件整体底部之间的混凝土砂垫层,保证混凝土道路构件整体的底部保持光滑及平整。防水抗隔的塑料布厚度误差一般应大于或正负0.7mm。对于在转弯等特定部位上设置的各种复杂异形构件则均宜要求采用较为合理经济的组合设计,尽量地要予以提高以使其性能达到最大可持续地重复设计及利用率。

2.2对混凝土进行浇筑

凝土钢筋在砼浇筑混凝土完毕施工前最好先要应对混凝土模子孔内产生的灰尘杂物颗粒等异物进行检查和认真进行清理,钢筋必须要定期除锈, 并能及时进行按设计施工规范要求进行施工对水泥道路板条砼上的筋最好进行拉毛筋等工艺处理,纹理方向上尽量要与砼水泥汽车的正常方向行驶混凝土时方向上要基本一致,保证混凝土钢筋柱与行驶砼车轮间产生的有效摩擦力。浇筑混凝土砼车辆完浇完后一般应隔12个小时范围限内均要先进行混凝土保温覆盖性能试验鉴定和混凝土密封性养护,养护的间隔要不少次于砼第7天,达到车辆抗震强度设计的极限强度等级标准后方车辆才准可验收竣工方可投入运输正式上路使用。

2.3装配式道路安装和道路板拆除

为保证预制道路板的重复作业，需要在板基与预制板表明留出不超过50mm的缝隙，在作业时可用填充物先进行填充并用沥青进行填补至路面平整，而在施工的同时也要使用分隔物在适当位置对预制道路板接触的部分进行分隔，以便后续在浇筑作业完成后可以方便拆卸。

工程尚未正式完工,临时铺设的道路板也需要立即被拆卸出来以避免日后需要进行的施工及重复地安装与使用。拆出模板时也需要先经过仔细检查清理拆出道路板和预埋好的固定吊钩,用简易小撬棍先迅速进行将模板上下和每块人行道路板的撬松固定和移位,再用大型简易的起重及输送起重设备进行快速地进行吊装调运。拆出下来后的多层预制道路板分层叠放摞垛放运时上下层木板间都均应预先按图纸规定要求设置一个固定的垫块,多层板分叠摞放置运时各个固定的垫块板之间也应互相垂直并放在同一条水平或竖直平线上。

2.4 装配式预制道路板的工艺特点

装配式预制道路板特别适用于临时性建筑或施工机械现场路面以及临时的道路地面硬化施工,可单独根据施工实际使用需求设置为水泥混凝土面层与混凝土沥青面层等两种组合形式。相比较于目前传统水泥现浇式施工场地水泥硬化场地和各种临时占用道路进行施工,具有安全操作简单方便、经济又实用、绿色和环保节能等众多特点。

3 装配式预制道路板的质量保证措施

混凝土从开始浇筑到浇筑结束必须当天完成，而且还需要考虑气候和交通运输的影响，时间短且任务艰巨，施工人员要保证及时对所坍塌的地面进行分析和处理，还要注意控制好水与泥沙的配比，在作业时要保证使用的钢筋等材料内侧壁面整洁，无任何污渍和异物，保证其不能影响施工项目的正常作业。

其次对于零件制作要保证数据准确，要严格把控好误差，绑扎安装时仅需轻轻将钢筋绑扎点上的编号扎丝按倒,严格的控制好钢筋的连接及搭接的绑扎及安装误差和对保护层尺寸的误差控制。模板台面必须经擦拭打磨干净平整后方才可直接涂刷隔离剂再进行拼装,模板拼缝厚度不需超过1mm,错台误差不允许超过正负1mm,拼装后完毕验收的成品模板须保证其尺寸定位准确,有足够稳定的支撑刚度,拼缝要求严密和平整,粗糙度须满足国标要求。预埋件面要注意保证其边缘平整度公差不允超过正2mm,中心偏差应不应超过正2mm。

其次传统的水泥混凝土浇筑会严重影响交通，且需要大量人力、物力和资源，而装配式预制道路板可以减轻这些问题的发生，也避免了第二次的破除作业，预制道路板加快了工程的进度，减少了外在干扰因素，也减轻了噪音污染所带来的危害，不会影响附近居民的日常作息，工期时间变短，节省了大量时间避免了交叉作业，所用的原材料更加环保，也不会散发出有毒和刺激性气味的气体来影响周围居民和施工人员。符合绿色施工的基本要求，为社会带来了许多经济效益。

总结

我国对环境保护的要求越来越高，绿色化施工方案应当坚持遵循好以下三个原则:尽量的保持路面施工和现场以及周围自然植被类型和山体地貌,减少其对施工周围景观环境产生的自然破坏现象;注重提高工程材料能源的节约使用及效率,减少人为对工程资源消耗的重复浪费。在中国大力提倡推行全面绿色施工方式的宏观背景指导下,传统粗放的水泥现浇混凝土路面施工的传统施工的方式已与现代绿色环保施工技术的基本理念上是不相符的, 装配式预制道路板施工开始真正应用到更实际需要的公路工程项目上。装配式预制道路板施工使用后性能十分优良,可实现多次连续周转连续使用,能较有效的减少原有建筑资源中的各种浪费,有利于各类建筑企业及时降低工程成本、缩短生产工期,符合建筑绿色环保型施工使用理念具有相当良好广阔的社会推广以及应用市场前景，为社会和施工方带来巨大的收益。

参考文献

[1]、樊志强，蔡建贤，预制装配式混凝土道路板在绿色施工中的应用，[J].《建筑.建材。装饰》，2019（5）.

[2]、李新亮，李靓洁，曲瑞雪，一种装配式混凝土预制道路板的应用研究，[J].《居合》，2020（6）.

[3]、黄明，温学钧，路贺伟，预制装配式透水人行道板的力学性能分析，[J].《城市道桥与放洪》，2019(5).