优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨

优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨

赵翠侠

陕西陕煤蒲白矿业有限公司铁路运输公司 715517

摘要：经济的发展，社会的进步推动了国铁路交通运输行业前进的步伐。随着中国铁路网络的逐渐完善以及运输市场竞争的日益激烈，掌握客运需求规律、科学优化资源配置对于铁路企业进行精细化的运营管理极为重要。列车开行方案优化、客车票额合理分配、客票收益管理研究等都需要铁路企业对自身客流的历史需求规律进行合理剖析和对未来需求做到准确把握。为此，铁路企业亟须科学准确的客运需求分析与短期客流量预测的方法，以充分利用客票系统积累的海量数据，对客运市场变化及客流波动快速做出反应。本文主要对优化铁路运输组织提高运输生产效率进行探讨。详情如下。

关键词：铁路运输组织；生产效率

引言

铁路运输市场当前正以开放的姿态融入市场经济体系和经济全球化的进程中。这对我国铁路运输业来说，既是机遇更是挑战。铁路运输调度作为铁路运输组织和生产指挥不可缺少的核心组成部分，按照“分级管理、集中统一”的指挥原则，编制铁路调度计划，保障铁路运输生产目标的实现和运输资源的有效配置。

1影响铁路组织运输生产效率的因素

在铁路组织进行运输生产工作时，没有结合各项要求对铁路组织展开有效管理，这也会导致铁路组织在开展运输生产工作时出现问题，直接影响铁路运输生产效率，各类货物运输与相关行业综合发展之间的差距越来越明显。同时相应管理不达标还会导致铁路分界口机车利用效率下降，铁路分界口分类货物运输工作会受到限制，这就会导致铁路运输生产过程中出现作用力浪费的现象，造成铁路运输生产受到限制，铁路组织运输生产效率下降速率持续上升。同时我国是一个经济发展不平衡，区域经济差距较大的国家，矿产资源的出口外销及内需进口也主要集中于几个大的沿海城市，南北方经济发展模式区别较大，北方城市以重工业为主，矿产需求量大，南方以技术型产业为主导，与北方城市有较大区别，这样就导致中东部经济发达地区、东部沿海地区铁路线密集、运输量大，而西部地区经济相对落后、人烟稀少，铁路线路较少，导致铁路系统货源分配比例不均衡，从而引发资源、人力浪费等一系列问题。

2优化铁路运输组织提高运输生产效率的措施

2.1合理布局铁路规划

首先，铁路专用线路的使用单位可以邀请专业化的设计和科研机构对铁路专用线路的布局进行科学的规划，在规划的过程中，一定要用前瞻性的眼光在对企业和国家经济发展进行科学合理预测的基础上对铁路专用线路进行科学的规划，确保新建设的铁路专用线能够在未来很长一段时间内与企业的发展和国民经济的发展相匹配。其次，对于已经建成的铁路专用线路，也应该结合生产企业和专用线路所在地区经济发展和城镇建设的实际情况进行合理的规划和利用。比如说对于一些已经停止使用而且处在市区的铁路，具有铁路使用权的生产部门可以和主管部门进行协商之后拆除废弃的路线。对于偶尔还会使用的铁路专用线则应该定期进行维护，确保路线的运营状况良好，而且不会妨碍周边区域的生产和生活。

2.2推进基础设施建设

在铁路专用线的改建过程中，对于基础设施的建设和投入是必不可少的一个环节。针对目前铁路的基础设施和国民经济发展以及企业发展不匹配的状况，主管部门和铁路的使用单位应该加大对于基础设施和配套设施建设方面的资金投入，加快基础设施和配套设施的转型升级。原有的不能满足企业发展和运输需要的铁路专线也应该投入专项的资金采用科学的方法进行升级改造，提升铁路专用线路的运输能力，降低运输成本，让铁路专用线路发挥应有的作用。

2.3优化重载运输组织

（1）加强重载铁路市场监测。重载铁路运输组织优化应充分利用“互联网+”、云计算、物联网、大数据等信息技术，大力推进铁路重载运输智能技术创新，通过采集大宗货物物流市场信息，深化大宗货物市场调查、市场监测及预测预警。（2）形成重载铁路集疏运一体化运输组织。结合运输需求及智能化设施设备，充分考虑重载列车牵引质量和列车长度，合理制定长编组重载列车制动距离、发车间隔等关键参数，切合实际优化列车开行方案，统一技术作业过程，统一编制集、疏、运计划，统一安排协调计划实施模式，加强车辆、机车、路网、运输等信息融合，形成集疏运一体化高效组织。（3）组织“点到点”直达班列。加强“点到点”始发直达列车的开行力度，并且在运输能力适应的情况下适当宽松直达列车的开行条件，扩大始发直达列车开行范畴，组织煤炭入川渝、京津冀等地区“点到点”直达班列，提高煤炭重载运输效率。

2.4优化装卸车组织

在铁路运输生产过程中需要保证车务系统装卸车组织的实际工作效果，从而保证相应预警的机制的作用，借助合理机制在铁路运输生产出现问题时发生预警，方便铁路组织及时解决运输生产问题，有效提升铁路运输生产的效率，确保铁路组织与装卸车组织之间的配合力度得以提升。对于铁路运输生产过程中出现的空车集中接入情况进行优化调整，同时采取合理对策对装卸车组织实际工作过程中出现的问题进行优化调整，彰显装卸车组织在运输生产车辆实际管理中的作用效果，满足货运部门各项工作开展要求，这对于提升铁路运输生产中各项工作现实开展效果显得至关重要。同时还应对铁路合作企业的生产和销售等工作流程进行研究，并按照各项工作流程和现实开展要求确定相关组织在短时间内完成各项工作。调整装卸车组织现实开展缺陷，妥善处理铁路增运缺陷，并在压缩中停时间的同时提升铁路运输生产效率。当然还应结合铁路行业现代化发展要求强化各项信息化手段在铁路组织规划和运输生产效率调整中的作用效果，加强铁路组织规划中各项信息在铁路运输生产效率优化调整中的作用效果，满足铁路行业对相关组织运输生产效率全面提升提出的要求。

2.5我国铁路运输调度服务清算指标设计

从指标关联分析可以看出，与铁路调度资源投入密切相关的指标主要包括货运机车旅行速度、营业里程、装车数、运输总收入和通过总重吨公里。在上述关联度较高的5个指标中，旅行速度为货物列车在区段内平均每小时所走行的公里数，旅行速度的提升可以缩短货物的运到时限，提升铁路货运的市场竞争力。建议将此指标作为激励指标，纳入铁路运输调度服务清算指标体系。营业里程是相对稳定的指标，比较贴合铁路运输调度服务投入相对稳定的特征。建议将此指标作为基础指标，纳入铁路运输调度服务清算指标体系。装车数指标主要反映铁路重车的运用效率，不能体现调度人员空车调运的工作量。虽然与调度投入之间的关联度较高，但考虑到其指标未能完全反映调度人员的精力投入，且此类指标容易受外部环境的影响，波动较大。因此，建议将此指标作为备用指标，暂不纳入铁路运输调度服务清算指标体系。运输总收入反映的是铁路全体人员共同努力所产生的经营效果。此类指标容易受到外部环境的影响，波动较大。例如，2020年受新冠肺炎疫情的影响，铁路客运收入出现了明显下降，进而带动运输总收入的下降。因此，建议将此指标作为备用指标，暂不纳入铁路运输调度服务清算指标体系。

结语

总之，研究制定满足铁路市场化、企业化运作要求的运输调度服务清算办法，科学合理确定清算项目、清算单价和服务标准，对于调度部门在确保运输安全的前提下更加科学合理地运用铁路运力资源、高效指挥，不断提升国铁企业的运输效率和经营效益具有重要的促进作用。

参考文献

[1]许磊.新时期铁路运输组织创新策略研究[J].中国科技纵横.2018,(7).246-247.

[2]马俊.浅议优化铁路运输组织提高运输生产效率[J].大陆桥视野.2017,(16).53.