高速铁路调度指挥安全工作分析

高速铁路调度指挥安全工作分析

李兴武

中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所 黑龙江哈尔滨 150000

摘要：高速铁路运行安全事关社会民生，铁路调度员应当时刻绷紧心中的那根弦，在岗时一定要谨记各项规章制度，如果遇到突发情况应当在综合考虑后迅速发出指令，确保高速铁路运行安全。相关部门也要不断地优化相关管理制度，加大在铁路建设方面的资金投入，逐步完善高速铁路设备条件，在高速铁路内部形成调度指挥全过程的控制结构，切实抓好铁路运输安全工作。

关键词：高速铁路；调度指挥；安全工作

我国高铁建设水平不断提升，已取得跨越式发展。高铁调度安全指挥工作的水平影响了高铁运输系统的运行。本文首先分析了高铁调度指挥工作的特点，再根据具体情况提出针对性的发展建议，以期指导工作开展，推动高铁建设事业的可持续发展。

一、高铁调度指挥工作特点分析

高铁调度指挥系统的核心在于调度集中系统（CTC），调度工作者不仅要及时做出调度决策，还要执行决策。列车调度指挥系统（TDCS）的功能在于将调度员的调度决策告知于车站值班员，从而进一步落实调度决策。该系统的工作不依赖行车人员，调度员身兼数职。调度员在做好调度的同时，还要做好值班员、信号员、调车领导人的工作，管理好自身区域内的道岔、信号和进路工作。还要将有效信息及时反馈给司机和随车机械师、列车长，及时掌握现场的实时情况。调度指挥系统促进了调度指挥与现场实施之间的结合，这一点保证了高铁运行的安全稳定。

二、高速铁路调度指挥存在的问题

1.调度工作人员素质水平有限

高速铁路调度岗位的工作人员大多都是经过层层选拔上岗的，但是由于调度岗位本身对人员要求较高，人员的流动性差，因此工作人员缺乏对外交流的机会，不利于调度工作人员专业水平的提升，再加上很多调度员在一个岗位上工作的年限较长，他们很难主动地接受新事物、应变能力较差，在处理问题时不够灵活也会影响调度工作开展的实际效果[2]。

2.非正常行车组织措施不健全

通常在列车能够正常行驶时，高速铁路调度集中系统的压力并不是很大，这时调度员的工作强度也不大。但是如果遇到设备、人员或者气候等因素影响时，如恶劣天气、下雨、下雪等情况，这时司机难以观察到线路情况，调度员应当通知司机注意运行，保证列车运行安全。

三、提高高铁调度指挥安全性的建议

1.完善相关制度

完善的制度能够为高速铁路调度指挥工作提供参考，并指出发展方向。所以国铁集团应该在当前的高速铁路运转状态下，将各地区、各个阶段颁布的各类文电、政策进行整理和分析，并在现有的制度体系的基础上进行完善和优化，将人员培训、设备检修、日常工作规范等内容融入新的标准制度中。从而做到各项工作都能找到相应的制度依据，为查找问题、解决问题、优化改革提供科学、完善的思路。

2.增强调度指挥人员的安全意识

国铁集团应该主动组织各个集团公司对调度指挥人员开展形式多样的安全培训活动，让调度指挥人员通过这些活动增强自身安全意识，让其在主观上认识到安全的重要意义，并主动在日常工作中做好生产安全工作。首先，应该定期开展安全教育大会，在大会上列举国内外由于调度指挥安全意识缺失导致的事故，让调度指挥人员能够明确安全意识缺失所造成的严重后果。其次，需要完善相应的模拟平台，让调度指挥人员能够在平台内完成各类突发事故的应对演练，提升调度指挥人员的应急能力，并让其了解列车运行过程中的实际状态。并且，也需要建立起公平、公正的评价体系，对于表现优异的调度指挥人员进行表彰，对于存在问题的人员进行批评和处罚。最后，也需要建立起良好的交流学习平台，让各级调度指挥人员能够在平台上分享自己的工作经验以及学习心得，从而促进整体业务水平的提升。

3.强化设备的维护以及使用培训

设备的运行状态对于调度指挥工作也有重要的意义，调度指挥人员往往需要依靠设备反馈的信息开展相应的工作，如果设备反馈的信息存在问题，那么调度指挥人员也很难做出正确的反应。另外，也需要让调度指挥人员明确各项设备的基本信息以及基础的技术知识，这样才能让调度指挥人员在日常工作中充分利用现有设备，提升调度指挥工作的可靠性与安全性，并充分发挥安全保障设备的作用，进一步提升列车运行的可靠性与安全性。

4.加强铁路人员自控性，确保铁路行车安全

调度指挥工作开展的根本目的就是为了保证高速铁路行车安全，考虑到铁路运输与其他运输方式相比运输量大、运输路程长、不可控性强，调度员应当强化自身的责任意识、加强对自身专业素养的提升，切实关注铁路行车安全的重要性，按照安全第一的原则开展各项工作，认真履行自己的职责。与此同时，铁路调度员也要严格按照标准调度命令开展安全指挥工作，及时地分析接收到的信息，一旦在铁路行车过程中遇到紧急情况，一定要保持镇定，冷静地分析问题并找到解决办法，确保铁路能够正常运行。铁路调度员还需要具备良好的自控性，结合实际情况及相关规定要求，合理地发出调度指令，切实为铁路调度安全提供保障。

5.完善防灾系统建设

高速铁路经过的地区范围广，难免会经过气候条件恶劣地区，因此完善防灾系统是非常有必要的，一方面需要抵御大风天气，避免列车运行受到风力影响，因此要建设功能完备的灾害防护系统，做好对风力、雨量监测点的布置工作；另一方面相关技术人员也要不断地研究风雨监测报警技术，让高速铁路能够在运行过程中接收到防灾系统、风雨监测的实时报警信息，并自动生成列控限速信息，之后再由列控系统及时地对列车进行限速操作，这样可以有效减少由调度员人为操作的环节，缩短应急处置的时间，提高应急处理工作的效率，确保列车运行安全。

6.做好非正常应急处置风险管理工作，确保列车运行安全

高铁车次密度大、运行速度快，正常行车情况下大多不需要外力管控，一旦遇到非正常行车时，调度工作就显得非常重要，如果调度员考虑不周就做出指挥决策，很可能就会引发运输安全问题，造成不可估量的损失。相关部门应当不断地强化调度员的责任意识，做好高铁调度指挥安全风险管理工作，让调度工作的开展可以更加规范，从而有效控制非正常作业情况下高铁的运行状况，保证行车安全：高铁调度员要时刻牢记高铁无小事，在工作时一定要及时、果断地处理任何可能影响行车的信息，尤其是“CTC系统报警窗”“自然灾害及异物侵限监测系统”报警信息等，千万不能够凭借主观臆断对多次报警信息进行揣测；在遇到非正常应急处置时，高铁调度员要切实按照相关章程开展各项指挥安全工作，避免出现由于指令错误导致安全事故发生；列车调度员和助理调度员应当高度配合、分工明确，这样才能够更好地应对突发事件，在遇到取消进路、“钮封”、设置列控限速等问题时调度员与助理调度员应当紧密配合、展开标准化作业，确保调度指挥安全工作开展的有效性。

结语

高速铁路安全调度工作的开展对于我国铁路运输来说有着重要的意义。因此，作为铁路调度指挥工作人员，需要明确目前铁路调度指挥工作中存在的调度指挥人员安全管理意识薄弱、调度管理安全保障行车设备的功能没有得到充分发挥、高速铁路调度指挥人员的综合素质有待提升等问题。同时，需要通过完善相关制度，为调度指挥水平的提高创造条件，增强调度指挥人员的安全意识，强化设备的维护以及使用培训等措施提升高速铁路调度指挥的安全性。

参考文献：

[1]王澍.高速铁路调度指挥系统可靠性评价指标研究[J].上海铁道科技，2018（02）：14-15.

[2]刘珊珊.基于云模型的高速铁路行车调度系统不安全事件风险评估研究[D].成都：西南交通大学，2018.

[3]王磊.高速铁路调度指挥安全工作探析[J].信息记录材料，2018,19（02）：88-89.