民航气象工作中精细化预报服务的运用研究

民航气象工作中精细化预报服务的运用研究

牛彦斐

中国民用航空内蒙古空管分局 010070

摘要：因民航事业发展速度的不断加快，航空用户对气象服务需求随之增强，对气象服务产业提出了更好的要求，而精细化气象预报服务工作的重要性逐渐凸显，对于航空气象未来发展及服务方式来说是一次巨大的机遇和挑战。本文在精细化预报内涵及民航气象工作中精细化预报服务的不利因素的基础上，探讨了民航气象航班运行期间对天气的要求，重点分析了精细化预报服务在民航气象工作中的应用，最后给出了几点提升精细化预报服务对策，仅供相关部门进行参考借鉴。

关键词：民航气象 精细化预报 运用 对策

引言

随着我国民航运输业的快速发展及科学技术水平的增强，航空器性能也逐渐得到完善，其自动化和集约化水平不断增强。与此同时，因航班和航线数量的持续增加，使得部分机场的流量接近或达到饱和，机场始终保持高架次运行状态，使得航空运输脆弱性特征愈发突出，再加上天气的复杂多变，对航班安全正常的影响较大。在重要天气出现时，特别是在运行高峰阶段，航班运行正常率很难得到保障。民用航空气象工作作为民航事业的重要组成部分，是民航安全、高效发展的重要力量。经过多年发展，民航部门现已构建了起较为完善的精细化预报系统，该系统对现代化的机载雷达、地面雷达和气象卫星进行了充分利用，有效提升了气象预报的精准度水平，可确保航班安全起降和巡航，在落实民航工业安全方面具有积极作用，同时还进一步推动了民航事业持续健康发展。

1、精细化预报内涵

实际上，精细化预报是定量、定量和定点预报的总称，预报内容主要包括天气性质、具体时间、地点及具体衡量的量。作为气象预报模式的一种，精细化预报主要在对实时气象情况有较高的行业中进行应用，如航空气象。精细化气象预报主要包括三方面特征：①及时性。由于气象和气候变化具有复杂性特征，一旦气象波动幅度较大，将会直接影响航空飞机的正常飞行，在精细化气象预报中，应始终确保气象预报结果的及时性水平，也就是确保气象工作始终贯穿到民用飞机飞行的全过程中，同时还要向航空部门及时提供气象资料信息，避免出现及时性较差、延后等方面的问题，否则将会阻碍航空飞行工作的正常开展。②准确性。民航航空飞行中对气象资料的准确性提出了较高的要求，相较于传统农业气象预报，应保证民航气象预测结果具有较高的准确性水平，以更好地指导和引领飞机飞行，确保航空飞行安全。应根据航空飞行实际需求，进一步核查、检验气象预报资料的准确性。③全面性。由于气象中包含了很多极为复杂的内容，且航空飞行过程中受气象条件的影响较大。在开展精细化气象预报中，应不断提升气象资料的全面性水平，还要将影响航空飞行中的不利因素呈现到预报结果中，避免将某项气象资料信息遗漏，进而达到提升精细化气象预报效果的目的。

2、民航气象工作中精细化预报服务的不利因素

2.1天气预报的定义

针对天气预报的定义，在《民航气象准则》（附件三）中有一定提及：在某一特点时间或时间段，说明某特定区域或空域部分的预期天气情况。因气象要素在时空分布上具有多变性特征，再加上预报技术方面的限制和定义某些气象要素的局限性水平，针对预报过程中具体的要素数值，可以将其理解成某要素在该预报时段内可能出现的值。与此同时，针对某要素出现或变化的预报时间，可以将其看做是最可能出现的时间。应在满足航空服务工作需求的基础上保证气象预报的精度和准确性水平。该定义在说明气象情况的过程中，大都是通过可能、也许等不太确定的词语进行概述，同精细化预报本质存在一定出入。在定义中对预报人员需要做的工作进行了强调，却未提及客户自身需求。而精细化预报的开展，主要是将服务作为主要理念，并根据用户实际需求，该需求需要肯定、确切，避免不精确概念，如可能、大概等词语出现。

2.2气象情况复杂多变

近些年来，随着全球气候变暖现象不断加剧，天气变化的异常性更为明显，气象要素的变化和天气系统的发展很难根据既定的经典统计规律及预报理论进行演变，气象情况的复杂多变性特征，使得工作人员很难准确把握天气状况，增加了预报人员工作难度。特别是在转折性天气过程中，这种情况表现的更为突出。

2.3预报服务的心理影响

当前，民航气象工作的各个岗位责任划分明确，为确保飞行安全提供了气象保障。在“安全第一”理念和责任划分的影响下，预报人员需要考虑到飞行安全及自身需要承担的责任，这样就会造成预报人员发布报文时过渡准求报文的准确性水平，经常存在从重预报、宁缺勿漏、宁重勿轻的心理，违背了精细化预报的要求。

3、民航气象工作中精细化预报服务运用

3.1机场环境播报工作

飞机起飞和降落中出现安全事故的概率较大，通过对机场气候情况进行监督好预测，可以明显未来时间段内民航系统可能遇到的问题，并以此为基础提出操作建议。根据机场气候环境对气象参数进行整合，对机场未来气候环境变化情况进行研究，以明确飞机进场和离场参数信息。飞机机场中，在地面系统的帮助下可以向飞行员提供风向风速数据，并改变飞机控制方法。若是有较大横向风力出现，且风力参数较大，飞行员可关闭自动驾驶技术，以手动方式操作；若是飞行中遇到降水或雾霾，为了提升航班正点率，需要向飞行员及时提供跑道信息，在预测跑道变化信息后判断是否对其进行维护。

3.2警报信息发送工作

警报信息主要是将警报信息、燃油储备不足警报信息借助于地面控制系统发送给对应航班。在警报信息发出后，塔台需结合气象系统反馈结果，将对应信息发布给飞行员，使飞行员根据气象条件及时调整。若是巡航飞机进入到机场管辖区，需在特定环境下降落到其他机场，巡航状态的飞机则能接收到精细化气象警报信息，飞行员可以将相关参数进行结合判断是否在其他机场降落。若是有充足的燃油储备，地面塔台应做好该架次飞机语音指令连接工作，同时加强与飞行员之间的沟通交流，使飞机降落的安全性得到保障。

3.3驾驶系统切换

现阶段，自民航飞行器安装自动驾驶系统以来，不仅降低了飞行人员劳动系统，因没有感性因素存在，还提升了驾驶安全中的安全性水平。在巡航阶段的优势较为明显，飞机距离地面区域越近，飞行环境就愈发复杂，由于自动驾驶系统的理性化程度较高，很难对四周环境因素进行全面分析，此时可以选择人工操作模式。为了对风力变化情况进行实时监测，借助于飞机各种类型传感器则会增加机场空中交通拥堵情况，若是飞行器处于巡航或下降状态，在保证燃油充足的情况下可以在机场下落，安全系数也会降低。在精细化预报系统的基础上，飞行员可以对机场信息及时了解和通报，进而调整系统相关参数，保证飞行器降落到交通情况良好的机场。若飞机位于交通堵塞区，可选择手动操作模式，结合塔台要求操控飞机，以保证航空飞行安全。

结论：

综上所述，在民航航班飞行中，能否对气象变化情况进行准确把控显得极其重要，将精细化预报应用到民航气象工作中，可以结合航班起飞、降落、爬升、巡航不同状态下对气象条件进行全面考量，通过结合精细化气象预报系统和地面塔台工作系统，以及时播报相关指令，协调飞行操作，始终确保航空飞行安全。

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作者简介：牛彦斐（1987.07）男，蒙古族，内蒙古呼和浩特人，硕士研究生学历，主任工程师，从事研究方向或职业：气象。