桥梁吊装专项技术研究

桥梁吊装专项技术研究

施慧 1 、吴剑锋 2

1 中电建生态环境集团有限公司、广东省深圳市、 518102 ； 2 中国水利水电第十六工程局有限公司、福建省福州市、 350001 ；

摘要：目前，随着社会的发展，我国的城市化建设的发展也有了改善。城市桥梁在实际中具有较为复杂的施工工艺，高精度要求，通常受到场地条件的限制，既有道路通行对其产生一定影响。桥梁架设在桥梁施工过程中尤为关键，选择合适的架设方法，可以加快桥梁施工进度，确保施工安全。

关键词：桥梁吊装；专项技术；研究

引言

随着社会的发展，人们出行次数越来越多，对于交通道路的要求也越来越高，桥梁作为交通道路的一部分也不例外，在车辆通行中占据着很大的地位，也发挥着较大的作用。桥梁工程建设是一项重大的项目，不仅耗费了大量的人力与物力，同时桥梁本身的质量安全问题也是一个大问题，关系着人们出行是否安全、生命健康权是否能得到保障，因此我们必须重视桥梁的的安全质量问题，深入实地发现问题，然后找出解决的应对措施，做好桥梁的防护工作。

1工程重难点分析及对策

1、新东风大桥预制T梁运输路线长，需经过X328县道，交通干扰大。

对策：新东风大桥预制T梁安排夜间运输，避开车流量高峰时段，并安排专业人员指挥，将运输风险及干扰降低到最低，虹桥钢便桥左岸山体侧上游侧加宽，以满足运梁车转弯半径要求。

2、新东风大桥预制T梁吊装采用双汽车吊同时吊装，实际操作困难。

对策：汽车吊按照要求定位，将起吊重量分配均等，操作手统一听指挥，配合需默契，保持同步。

3、新东风大桥下游侧跨河便道及桥两端吊装场地承载力要求高。

对策：对新东风大桥下游侧跨河便道及桥两端吊装场地进行平整夯实，跨河段埋设涵管与两侧平台连接，平台宽度约12m，上部覆土约2.5m，覆土分层静压夯实，地基承载力满足要求。吊装时平台铺设钢板，支腿垫枕木。

4、黄金寨大桥、岩家坞大桥架桥机拼装场地选择困难，转场距离远。

对策：S206省道路基宽度10m，D线路基宽度8m，不满足架桥机拼装场地要求。根据架桥机架桥顺序：黄金寨大桥→黄思大桥→林家1号大桥→林家2号中桥→邓家大桥→岩家坞大桥，黄思大桥架桥在S206省道与B线平交口拼装架桥机，林家1号大桥在S206省道与C线平交口拼装架桥机，安装电机转移至架桥工点；黄金寨大桥在7#桥台路基上拼装，需将桥台前路基回填加宽至14m，对过往施工车辆存在影响；D线DK1+200处为低填浅挖区，岩家坞大桥架桥前将该段路基临时加宽至13m，架桥机转移至此处拼装，在转移至岩家坞大桥0号桥台架桥工点。

2桥梁吊装专项技术研究

2.1装车前的准备工作

1、在龙门吊准备起吊前，先检查各个机构、零部件的安装是否妥当，链接是否牢靠等，尤其是起重小车、钢丝绳、龙门吊支腿等要全面检查，确保无误。

2、检查运梁车走行装置状况，动力状况，辅助机具情况，确保运梁车性能优良，车况完好。

3、依据架梁计划检查需要起吊装车的梁的类型、编号，核对相关梁体尺寸、龄期、强度等，确定梁体装车方向正确。

4、对梁体捆绑材料、临时支撑材料进行检查核对。

5、对作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳经检验合格。

6、各种设备需开箱检查、清点零部件是否齐全、完好，若有损伤则设法消除。

7、检查龙门吊走行轨道是否符合走行要求。

2.2运梁方案

2.2.1运梁前的准备工作

1、运输前首先检查运梁车走行装置状况，动力系统状况，辅助机具情况，确保运梁车性能优良，车况完好。

2、对运梁通道进行修整并碾压压实，确保运梁通道道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线及树枝等障碍物。

3、对车载梁体捆绑和临时加固支撑情况进行最终检查。

4、确认前方架梁设备、起吊落梁设备正常并已就位等待。

5、对架设工点的运梁车停靠区域环境条件状况进行确认。

2.2.2运梁流程

运梁流程：运梁车启动→正常行车→运梁车停靠→运梁车移动→运梁车返回。

2.2.3运梁车启动

运梁车在预制场装梁启动时，应对装梁后的行走装置、刹车装置以及动力系统进行检查，确认各部位正常工作时方可缓缓启动。启动必须从最低档开始，驶出一段路段后确认运梁车正常，方可调档按正常速度行驶。

2.2.4运梁车行驶

运梁车正常行驶时，按照规定的档位进行操作，严格控制油门和油路，速度保持在5km/h，注意各种仪表，严密监控车况和车载梁体的平衡情况和移位偏心。运梁车前方100m远处要有人员提前进行疏导和警戒，及时处理突发事件；车后也要有专门人员随车监护梁体，发现隐患和问题及时通知运梁车司机和指挥人员，按照规定要求依据现场实际情况及时解决问题。

2.3吊装流程

2.3.1运梁车及梁体就位

运梁车到达架设工点后遵照架设指挥人员要求进行停放，根据起吊情况移动运梁车，准确停在起吊点。在架设吊装设备将梁体提离运梁车后，及时移车。

2.3.2吊车就位

采用2台160t汽车吊按照吊装方案规定的区域停在作业位置，检查吊车性能确保安全并垫好钢板方木等，支好支腿，按照现场情况伸出大臂，放下吊钩及钢丝绳。

2.3.3起吊

前端作业人员找准吊点，用钢丝绳捆绑T梁，底部采用角钢保护棱角，翼板采用废旧轮胎护边，吊车缓慢起大臂，钢丝绳刚刚受力后暂停；作业工人检查钢丝绳和吊钩情况，确认无误后，绑上缆风绳，解除运梁车上的梁体捆绑绳索及临时支撑；开始试吊；试吊确认正常后，2台吊车听从指挥人员信号指令，同步协调起吊梁体并做纵向和横向旋转移动，将梁体吊运至墩台顶部支座上空。准备起吊时，指挥人员通知所有人员注意，尤其是拉主梁缆风绳的人员，并做好警戒，在信号工的统一指挥下，用两部汽车吊分别抬吊一片T梁的两端，缓慢吊起主梁，在四周缆风绳的作用下，配合吊车大臂缓慢旋转至支座上方，缓慢对位，上好T梁与支撑之间的高强螺栓。

3.4架桥机安全技术措施

1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。

2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

5、架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。

6、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。架桥机横移走行梁下必须采用枕木按照“井”字架进行搭设，保证横梁下方支垫平稳、密实牢固，不脱空，由于横坡不平稳的地方采用木楔调整。

7、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。

8、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携T梁平稳前移，移动速度要缓慢。

9、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。

10、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。

结语

桥梁的吊装架设工程质量关系着人们的生命安全，也标志着国家工程建设的能力，是一个国计民生的问题，需要相关的工程建设部门与政府部门引起重视，做好桥梁吊装架设的质量监督与防护工作，将危险因素扼杀在萌芽状态，做好这项工作，首先对桥梁工程有一个大致的了解，明确桥梁的基本结构构造，然后分析工程建设过程中容易出现的问题与故障，深入实地考察调查研究，最后制定出切实可行的桥梁架设工程的防护对策。

参考文献

[1]张广义.低净空钢箱梁分节段吊装施工技术[J].中国公路，2020（9）：97-99.

[2]李丽妍.我国中小型道路桥梁施工技术现状及发展趋势[J].冶金丛刊，2017（2）：250+252.