公路路基工程施工技术要点

公路路基工程施工技术要点

赵华栋

夏津县交通运输局 山东德州 253200

摘要：随着我国经济的发展和社会的进步，公路交通运输的重要性越来越凸显，作为主要的交通运输方式，公路运输为人们的出行提供便利，同时也影响着区域经济的发展。为了确保交通运输的畅通和安全，公路工程质量十分重要。一方面，要避免公路工程出现严重问题影响车辆运行甚至出现严重交通事故，另一方面，如果不重视公路工程的路基施工质量，那么在使用过程中，公路的寿命将会不断缩减，公路工程的投入很大，如果使用寿命缩短，对当地的财政以及经济效益都会产生不小的影响，因此必须保证公路工程的施工质量，而路基施工技术则是公路工程质量保障的重中之重。

关键词：公路；路基工程；施工技术；要点

1路基工程施工的意义

路基施工作为公路工程最为基础的施工单元，可以说，对于公路工程的质量具有决定性的影响，只有保证路基施工的质量，才能在后期施工过程中保障公路工程的质量。实际的路基施工过程中，也很容易出现问题，影响工程质量，这主要是因为路基施工贯穿整个公路工程的施工区域，施工面积大、路段长、周期久，工程量巨大，涉及到的工种、设备及工程车辆种类较多，正是因为这样的特点，使得路基施工更加容易受到各种各样不确定因素的影响而导致施工质量难以控制。一方面，要通过工程管理确保施工人员、施工材料、施工工艺、施工设备符合相关的标准。另一方面还不得不考虑水文、地质、天气和其他不确定因素对施工可能造成的影响，而从以往的经验来看，路基施工的各种细节同样会对后期公路工程的质量产生较大的影响，因此，需要对路基工程进行质量控制。

2公路路基工程施工技术要点

2.1施工前做好准备工作

公路路基工程施工前做好准备工作，可以很大程度上提高工作效率，减少施工过程中遇到的问题，保障施工质量。施工前的准备工作主要包括：路基放样，在施工之前首先划分出路基需要占用到的土地面积，让施工人员有一个统一概念，防止出现路基不明、混乱现象。（1）填料检测。不是任何地方都可以建设公路，为进一步保障人们的交通安全，在施工之前需要对路基土质、填料进行抽样检测，检测流程严格按照规定执行，待土质、填料符合要求后才能有下一步的规划，否则只能另外规划路基，因为土质、填料不符合会给后续建设带来巨大隐患。（2）基底测验。对基底土层也有一定的要求，当测验后发现不符合要求时，需要用符合要求的填料填充压实，使基底土层达到要求，保障建设安全。（3）排水系统。排水系统在公路路基工程施工过程中同样重要，施工前需要根据实际情况制定相应方案，保证在施工期间排水系统的稳定性。设置好临时排水沟和截水沟，防止异常天气影响施工进度，同时做好防渗处理，暴雨可能会对路基造成影响。在施工期间随时检查排水系统，有不合理的地方要及时改正。

2.2路基开挖施工技术

路基开挖施工技术涉及多方面内容，因此要从路基宽度、土质等进行考虑，在开挖之前先制定设计方案，根据方案有序实施，避免开挖错误。路基开挖施工技术主要分为横向、纵向和混合开挖三种方式，不同的技术其开挖要求也不一样，但一般开挖顺序是从上到下，依次进行。横向开挖技术要求路基断面宽度达到标准，纵向开挖技术要求开挖路段有一定距离后才能进行，不然实施纵向开挖技术有一定困难，混合开挖技术难度在横向和纵向开挖技术难度之上，是当公路路基开挖宽度和距离都比较复杂时才采取。混合路基开挖技术能够有效提高工作效率，减少劳动力。在开挖过程中具体应用哪种开挖方式，需要根据实际情况全方面考虑，并且在开挖期间依然需要关注排水系统，保证排水不受阻碍。路基开挖施工中可能会遇到台阶开挖，这属于隐蔽工程，应该半填半挖。

2.3路基填方和填筑施工技术

首先在进行路基填方施工之前，需要对路基有一个大体规划，可以用石灰画线，不仅清晰显眼，还整齐流畅，对施工段落和施工层次进行分层，填方时根据分层合理进行。施工过程中，为进一步提高工作效率，可以用挖掘机和装卸机进行挖土、运土工作，把路基填方和填筑中所用土料运送到指定位置，再用推土机进行铺平，把土料均匀地铺在地基上，用重型振动机进行压实，压实地基表层，压实度必须大于90%，为控制施工层的填方厚度，可以每进行一次填料铺设就用石灰标记卸料方格。对于不同土质的填料，要分开进行填筑，不能混合在一起进行填筑，这样会影响工程质量，留下安全隐患，应该在填筑前明确每种土质的数量，制定填筑计划，当实际情况与计划不相符时，再酌情增减。用透水性不好的土质进行填筑要控制含水量，透水性过高的土质不再采用，透水性过低的土质通过洒水方式增加透水性。路基填筑用分段填筑方式施工，在路基填方和路基填筑交接处要事先留好台阶，这样做的目的是方便后续两段工程的衔接重合。施工期间，除人为因素，自然因素也会对施工质量造成影响，特别是暴雨等恶劣天气。当连续暴雨时，路基的含水量会持续上升，填方和填筑施工进度受到阻碍，从而耽误工期，增加工作量，所以施工之前的排水系统必须做好，这样，即使暴雨来临，也能尽量减少损失。随时观察路基排水和临时排水情况，雨量太大时，可以在路基两旁设置临时的泄水沟，使排水系统通畅。

2.4路基排水施工技术

路基排水在整个公路路基施工技术中是非常重要的一项，如果排水工作没有做好，会导致路基稳定性、安全性降低，很多公路受到破坏都是由于雨水。对于雨量较大的地方，建设公路时更应该注意排水系统，做好加固工作，把雨水带来的伤害降到最低。设置路基排水系统还需要考虑当地的环境和附近农田的水利灌输，排水系统要符合当地的排水规划，不要对老百姓造成不必要的损失。排水系统主要围绕路面排水、地面排水和地下排水进行设计，路面排水的重点是防止雨水冲刷路基边坡，路面排水方法有两种，一种是集中区域排水，在公路外侧设置拦水带，拦水带会经常被雨水冲刷，所以必须坚固可靠，可以用水泥混凝土制成，使其与硬路肩路面形成一个三角形的集水槽，并每隔20～50m之间设置泄水口，由此集中把雨水排到排水沟中去，让雨水尽可能少渗入到路基中。对于雨水量较低地区，直接在公路中央分隔带设置过水槽进行排水。第二种是分散区域排水，主要针对地势平缓的地区，该地区不仅要设置集中排水，还要考虑地下水位较高的地方，这种地方往往会有路表积水现象，可以设计路肩排水系统，增加排水沟。地面排水主要采用截水沟、边沟等方法进行排水，高级公路上的排水沟要求用浆砌片石进行加固，随着经济的发展，现在大多用水泥混凝土预制板，更稳定可靠。地下排水大多采用渗沟、暗沟等方式，渗沟中会设置渗水管，通过渗透力达到排水目的。

3结束语

总而言之，路基施工是公路工程施工的基础，是公路质量的重要保证，一旦路基施工出现质量问题，直接会导致公路工程路面病害的出现，增加行车危险，降低工程使用寿命，无论是从安全性还是从经济性的角度来看，都是我们不想看到的，因此，需要施工单位结合时代发展，引进新技术，把握路基施工的重难点，保证路基施工的质量，为后续的施工打下坚实的基础。

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