液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理策略

液化天然气 (LNG) 储运的安全技术及管理策略

魏迎光

山东京博新能源控股发展有限公司 256500

摘要：液化天然气在运输过程中，应当注意储运和安全管理进行全面地分析，这样才能有效地提高储运安全。同时根据储运特点对安全性进行，并采取相关措施，降低储运过程中的事故率，进而全面地提高储运和管理水平。

关键词：液化天然气；储运；安全技术；管理

随着经济和社会的快速发展，清洁能源的应用越来越广泛，已经逐渐地成为了主流。液化天然气的应用，可以很大程度地进行节能减排。而我国这方面的还处于发展阶段，需要借助国外的经验，才能提高液化天然气的发展水平。当前我国的雾霾天气比较严重，这给人们的生活和健康带来了严重影响，在这样的情况下，就会增加天然气的用量，目前还有很多的地区，天然气存在输送不到位情况，从而导致了天然气使用比较紧张的情况，为了有效地解决这一问题，应当加强对天然气的储运管理。由于天然气的自身优势，不仅是重要的清洁能源，也具有很好的使用效果，受到了世界各国的广泛关注，而且应用范围也越来越广泛了。

1、液化天然气的主要特性

1.1基本性质

当前清洁能源发展迅速，而且拥有较好的应用前景。液化天然气的主要成分就是甲烷，所以在进行运输时，都会使用油罐车，或者是专用运输车，在实际使用液化的天然气时，应当先将液化变成气化。在进行液化天然气分析时，应当和空气密度进行比较，比重大约是0.65。在实际使用过程中，液化的天然气燃烧性能非常好，在燃烧后也不会产生有毒有害气体，所以是重点关注的能源之一。液化天然气经过燃烧后，可以排放一些二氧化碳，但是含量也相对较低，能够减少温室影响。液化天然气在运输过程中，方式也相对比较灵活，而且经过了液化处理后，体积也会缩小，所以在交通运输方式上，也比较便利。在具体使用时，使用设备的投入较低，但见效却比较快捷，在实际应用中，优势非常地明显。由于甲烷比较易燃，而且有一定的压缩性，所以很容易被压缩成为液态。而且甲烷的密度比较低，没有毒性和腐蚀性。在常温和常压的状态下，沸点-162度。当空气当中的甲烷，泄漏达到了5%-15%时，一旦和氧气混合，就会发生爆炸。天然气除了甲烷外，还有一些其他的气体，比如乙烷和丙烷等，以及一些烷类和氮气等气体，但是含量都比较小。

1.2比较易燃

由于液化天然气的主要成分是甲烷，而甲烷又属于比较易燃的气体，就是过了液化处理后，成为了液体，也依然具有可燃性。甲烷在-160℃时，也可以进行燃烧，燃烧速度大概是0.3m/s，体积大约在6%-13%上下进行波动。在正常的情况下，如果充分地满足了存储需求时，LNG和BOG不会出现自燃，避免了爆炸出现。当液化天然气，接触火源后，刚开始时会慢慢地燃烧，而且燃烧的速度比较慢，但是随着时间的增加，持续范围会变的更广，这样就会导致LNG和氧气的接触逐渐增大，进而加快了燃烧速度。如果天然气在进行燃烧时，受到了空间限制，就可能会和空气混合，等到混合达到了爆炸条件后，就会发生爆炸。因此在储运天然气时，对于场所和空间应当有一定要求，这样才能有效地确保安全。

1.3 具有低温的特征

正常的环境和条件下，沸点在-160℃，基于这个特性，在低温和常压状态下，可以存放天然气，但要注意在低温环境下，虽然可以储存LNG，但是在使用和运输过程中，也要考虑低温影响。在对LNG处理时，也要在低温的环境下进行。使用的处理装置，还有运输管道和材料，都应当确保功能不会受到温度影响，为了有效地避免使用材料，对低温带来的不适应情况，如果在实际工作中处理不当，就会导致LNG出现泄漏，严重地还会发生爆炸事故。所以在进行LNG储运设备时，应当在恒定的低温情况下进行工作，为了满足这一要求，一般在进行储运时，使用的设备大多是BOG储罐，但是这类型储罐，在低温度的环境下，可能会出现冷缩现象，所以在进行储运的过程中，应当对使用的BOG储罐，进行全面地检查，才能有效地保证LNG的储运安全。

2、具体的存储方式分析

2.1用槽车运输

当前我国在运输液化天然气时，一般都使用槽车进行运输，在进行设计过程中，因为内外筒的厚度比较薄，而自身的重量比较轻，所以需要承载的质量也相对较大。从整体的结构情况进行分析，在实际运输过程中，承担的风险也比较大，基于这些情况使用槽车进行运输，使得运输更加地方便快捷，而且适用范围也比较灵活，有效地解决了偏远地区供气量不足问题。

2.2 船舶运输

使用船舶进行液化天然气运输时，应当充分地考虑到主低温影响，以及材料的实际使用，还有液化天然气运输过程中，对易燃和易爆问题的处理，进而有效地确保运输安全。当货仓出现泄漏的情况时，要确保物料能够在半月内，能够不会外泄，因此在运输的舱体，还有外部应当设置防漏隔层。在进行设计和规划过程中，控制器的运输，应当不超过15天时间，这样才能保障不会出现蒸发情况，有利于控制运输和存储安全。

2.3 管道运输

管道运输方式，不仅涉及到了卸料，也要对存储和增压情况进行考虑，同时也应当了解具体步骤和系统组成，所以在进行管道运输时，液体一般都在零下100度以上，为了更好地防止运输中出现膨胀情况，需要对保温层进行设置，这样可以有效地保证温度情况。

3、在储运过程中的安全问题和解决措施

3.1罐车的运输风险分析

在目前的物流行业当中，集中程度情况比较差，而且管理也不是很完善，所以会存在一定的运输风险。在陆运过程中使用的装置，还有设备水平，不仅会对安全水平产生影响，也会出现安全事故。由于罐车保温性较差，会导致运输过程中，出现气体外泄情况，严重地威胁到了运输安全

3.2泄露问题导致的风险情况分析

在运输过程中，一旦出现了泄露情况，就会加大储运风险，在进行天然气运输过程中，应当特别重视泄露问题。在实际储运过程中，应当让天然气处于比较低温的状态，这样不仅可以避免低温蒸汽问题，也可以避免运输过程中，给工作人员和群众带来伤害。、

3.3偷气问题

在进行液化天然气输运中，会出现偷气问题，很多的不法分子，利益的驱动下，偷管道内的天然气，并利用一些终端设备，使气体的压差，控制在一定的安全范围内，从而资源受到很大程度地迫害。

3.4解决措施

第一，制定健全的管理规范。在实际储运过程中，应当根据储运特点，定制比较合理的行业标准和管理规范，这样才能使储运和操作更加地安全。使用罐车运输过程中，如果出现了安全事故情况，应当提高罐车的安全性，还有稳定性，并且从工作人员，还有车辆装置进行全面考虑，全面地提高运输的安全性，并制定科学的安全标准，在实践过程中，不断地进行完善。第二，加强监管。对于液化天然气运输，应当进行规划和监管。根据船舶的停靠，还有时间问题入手，在运输过程中，要对相关计划进行安排，尤其对各种情况和特点进行分析，要对具体的出海事项，进行管理和受理约束。根据实际情况和运输计划，安排专门人员进行沟通，简化相关审批程序，全面地提高相关事项的办理效率。同时要建立安全风险管理和控制制度，并制定一些紧急的预案。第三，加强运输管理。使用船舶进行运输时，应当加强相关管理，才能使管理更加地安全、可靠。为了确保储存安全，在实际运输过程中，应当充分地满足运输管理条例，进而达到相关的运输标准。同时在运输审批上，也要进行严格把关，只有符合相关标准，才能进行输运。

结束语：

进行液化天然气的储运，应当充分考虑安全技术和相关措施，并且对这些情况进行全面分析，才能有效地确保储运安全，在进行储运管理时，不仅要注重安全管理，也需进行严格的监督，才能提升储运管理水平，进而促进液化天然气的发展和应用，避免储运过程中出现安全事故。

参考文献：

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