高速公路边坡抗滑桩加固研究

高速公路边坡抗滑桩加固研究

黄兵

遵义市交通勘察设计有限公司 贵州省遵义市 563000

摘 要：现今社会，我们国家高速公路在建设过程中都会出现滑坡的现象存在，这是一个严重的问题，影响特别坏，给高速公路工程带来了很严重的经济损失，这种情况加固抗滑桩是非常有效可行的解决滑坡的办法，它的优点在于效率高，操作起来简单方面以及可以产生很好的效果等等优点。布置监测点对表面位移进行有效监测，分析结果，得出深度的增加抗滑桩变形趋势等问题。

关键词：高速公路；边坡抗滑；加固抗滑桩

引言：山高速公路修建完毕之后开始运营阶段，但因为车辆载重，自然地理气候等因素的影响，公路边坡就会出现滑塌的危险情况发生。想要解决这样的情况，要有效的对边坡地质情况进行细致的调查，根据实际情况来制定合理有效的方案。保证边坡抗滑桩的效果，要应用信息化的方法和手段，加强边坡的稳定性。

1. 边坡加固抗滑桩的意义

1. 边坡坍塌的现状

K200+695~K200+753路段边坡坍塌。它的第一级到第二级护面墙的边坡出现坍塌，覆盖一级平台，将碎落台和边沟进行掩埋，剩余的渣土落到硬路肩上面，造成排水设施的损毁后果。K200+740~K200+775路段出现路堑墙裂缝。这一路段全长共计35米，调查中发现有6处从上到下的裂缝，缝隙内部没有水的痕迹，很是干燥。K200+664~K200+866这一段的滑坡，削方卸载后形成了33-45米的四级到五级的边坡。

2. 边坡病害形成的原因

根据调查发现，这一段路的类型是土石相结合的挖方路堑，它的地层是以黄土和强烈的风化泥岩为主要成分，表层是由黄土所覆盖，下层是泥岩裂隙，整体是松散和碎裂结构，自身稳定处理的能力比较差。但因为降雨季的降水比较集中，导致泥岩在吸水的情况下膨胀，它的强度大大降低，边坡在自重的影响下，局部情况就会出现松动现象，裂缝也相应的增大，最后就会出现边坡坍塌的后果。

3. 抗滑桩的重要性

抗滑桩存在很重要的作用，它是把抗滑桩打入到滑坡中间，稳定控制滑坡里层，在稳定层抗滑桩能够对滑坡体流动情况进行控制，从而更好的提升了滑坡体的稳定特性。如果遇到山体滑坡，滑坡的土就会向下流动，这时候就是抗滑桩重要性的体现，它能够阻止土质不断下滑的现象。但是现今社会不断发展，高速公路也在快速发展，但很多施工单位还是缺少对抗滑桩的认识，没有在施工第一时间加注抗滑桩，最后导致滑坡事故出现，损坏了经济效益，对人员的生命安全也造成了威胁。所以急需有效解决。

2. 边坡加固抗滑桩效果分析

1. 表面位移监测和分析

什么是边坡表面位移监测？它是根据边坡上面安装监测点，利用全站仪针对水平和垂直方向进行位移的检测。建立坐标监控网，对各个控制点的坐标进行修正工作，从而降低测量所带来的误差。根据比较各观测点一次的坐标观测值和最初始观测值，计算出坐标增量，从而得出位移变化量。选择一级边坡平台记为3个观测点，分别是P01,P02,P03，在拥有相同的高程位置边坡的坡面设置另外3个观测点,分别是P04,P05,P06，针对桩顶的位移以及表坡表面的位移监测。把每一次监测得出的数据同初始观测值进行比较分析，计算出坡面的垂位移数值，坡面平行位移和高差数值。通过观察抗滑桩的桩顶位移曲线的变化，不难发现随着监测时间的延长，抗滑桩向坡外移动的现象就会出现，与坡面的平行位移差别不大。抗滑桩向坡外位移在不断增加，当检测时间在半年后的时候才出现稳定现象。坡顶高程则是在监测时间增加而出现不断下降的现象出现，在结束时仍然有小幅度增加的趋势。边坡表面位移的变化则是坡面向外位移量很大，与坡面平行位移和高程变化量则很小。坡面向外位移在前期的时候变化速度还是特别迅速的，但变化量却很小，最大6毫米。高程的变化量很小，前期变化速率很大，后期则渐渐恢复平稳，变得缓慢，最后出现稳定状态。这是因为抗滑桩应用跳桩施工，间隔一个孔位进行施工，后面第二批的抗滑桩施工结束，慢慢发挥着作用，合理有效的阻止了边坡的变形，增加了边坡的稳定性。

2. 深部变形监测和分析

深部位移能够反映出边坡的变形情况。在抗滑桩的内部装有测斜孔，然后做好防护工作，防止在操作施工当中出现碰撞弯曲现象，在水泥混凝土浇筑当中阻止渗入的水泥浆，根据测斜仪器监测出不同深度的抗滑桩的变形情况。不同深度的抗滑桩在变化趋势上都保持一致状态，抗滑桩在向外侧位移的变化特别显著，最大的深度出现再6米。抗滑桩在装入完成后，经过边坡上部土体的不断推力作用下，在3米以下的地方就会出现向坡面外侧移动的现象。通过抗滑桩顶部向下观察，在增加了深度后，也会不断降低抗滑桩变形程度。抗滑桩的下部则是稳固岩体，它的变形量逐渐变小，在9米处的位移大体可以看成是0.抗滑桩变形的最大位移大多出现在6米深度。按照一定的监测数据，不断稳定抗滑桩变形深度。

3. 加固抗滑桩需要注意事项

1. 控制质量的监控

科学管理公路质量，施工方案不但要正确，组织人员施工，还要保证工程所使用的材料质量，杜绝施工当中因为追赶工期而盲目操作所带来的许多工程质量的问题。需要注意一下几点：1.在施工的过程中不能参杂过多的石块，在施工过程中要确保筑基和碾压处理的合适得当，确保工程牢固稳定，不断提升碾压标准，达到合理的范围内，保证宽度也符合要求。2.在施工的过程中要配置资源，合理进行利用，过程中要保证各个机械设备都能得到合理的分配利用，以最快最优的速度完成施工所要求的目标。3.让施工达到标转要求，在路面的铺设也要达到国家所要求的标准，严格有序的进行施工，路面达到标准，同时也能保质保量的完成公路工程建设，提高工程的整体进展水平。

2. 对人员进行加强培训

保证公路施工的质量，促进工程有序进行，不但要做好这些，科学培训员工，将施工技术管理水平提升，督促人员按照标准进行有序施工，需要做到以下几点：1技术人员凭证件上岗工作，对一定的管理方法进行掌握，接受安全教育，掌握全方位施工技术。2.施工人员要不断学习施工的损伤规程，根据公路的实际特点进行有针对的有效的管理办法，设计人员引导施工人员掌握过程中的要点和要求。3.加强对公路施工过程的监督工作，注重反馈的问题，针对问题进行专门的培训学习，让施工人员能够改进方法和策略，最终使得工程质量合乎标准，达到预定目标。

3. 要不断积累工程经验

在保证工程的整体质量基础之上，还要重视对于工程经验的积累，充分了解过程中出现的问题，根据这些问题提出具有针对性的解决优化方案和改进的办法，提高工程的有效性。1.对工程施工的工艺技术进行有效的分析，将传统的工艺流程和现代的工艺技术对比，不断促进施工工艺的不断更新，达到工程施工损伤和工程的特点结合，排查工程质量因素等问题。2.不断优化工程的施工环境，对于施工过程中存在的风险隐患问题进行有效合理的分析评估，找到施工存在的问题成因，从而提高施工管理木标。3.不断提高施工管理人员的责任意识，准确了解工程的质量情况，采用有效的管理办法，对于工程出现的质量问题进行有效的整改，提高施工的质量。

4. 结语

高速公路运营以来，收到了多因素的影响，比如温度，降雨等等，造成了局部高边坡出现了坍塌的危险。详细对现场调查，找出成因，有针对性的提出解决方案和措施。抗滑桩进行有效治理，对抗滑桩进行加固处理，根据布置点进行监测，得出前后的变形速率，最终都是趋于稳定状态。在抗滑桩内部设立测斜管等等方法，进而不断稳定边坡，完成加固目的，在施工期间深化监督管理，达到全方位科学化施工的目的。

参考文献：

[1]抗滑桩加固路堑边坡的稳定性分析[J]. 马宁. 土工基础. 2021(02).

[2]抗滑桩加固失稳边坡稳定性分析研究[J]. 陈子亮. 福建建材. 2021(03).