高速公路施工中的软土路基施工技术

高速公路施工中的软土路基施工技术

第一作者 姓名：杨韵可 第二作者 姓名 ：邱薇

单位：云南省交通科学研究院有限公司，邮编： 650011

单位：云南省交通科学研究院有限公司，邮编：650011

摘要：这是随着我国科学技术的进步和经济社会的发展，我国对高速公路的需求也逐渐增多越来越多，软土路基施工是高速公路施工中的重中之重重要类型。本文主要基于总结了高速公路施工中软土路基的结构及特点，分析了软土路基的施工问题，在此基础上提出梳理提出了高速公路软土路基的施工技术，能够希望可以促进为我国高速公路施工中软土路基施工的建设提供参考，促进我国交通行业的发展。

关键词：高速公路；软土路基；施工技术

一，、高速公路施工中的软土路基结构及特点

高速公路施工中的软土路基施工相比于相较普通的路基而言，内部的缝隙更大，含水量也更多，主要是由一些粘土颗粒和淤泥等组成。软土路基一个重要的特征就是它内部含有很多的水分，极易造成路堤滑坡和路基沉降。软土路基的另一特点就是自身的渗水性较差，因为软土路基内部含有十分充足的水量，已经到达了饱和的状态所以因此渗水功能较差，这在施工过程中会影响到整个高速公路的渗水功能，可能导致路基下沉，不仅会影响到整个施工的效益而且也会给工程的安全方面带来负面影响。

二、高速公路软土路基施工问题

（一）路堤滑坡频发

高速公路施工过程中，有软土路基施工过程中常见的问题就是的情况中较多出现的就是路堤滑坡，。究其原因，主要是由于地基不太稳定而且土质松散，在受到强大的压力或者震动之后就有可能导致滑坡，而在高速公路开放运营的过程中就可能导致正在行驶的车辆滑出公路，有的也可能造成车辆之间的相互碰撞。根据软土路基路堤滑坡的现象，很多高速公路的施工团队也进行了一定的分析，社会方面也进行了探讨，目前还没有十分奏效的方法，要想从根本上解决路堤滑坡的现象，就必须确保地基的稳定。另外在高速公路施工过程中软土路基出现滑坡的情况，还有可能是施工的管理不得当，没有保证设计和施工的一致，有的可能受到拆迁等各种因素的影响导致工期压缩，导致整个软土路基的质量得不到合理的管控。想要解决路堤滑坡的现象，一方面就是要加固地基，保证地基的稳定性；另一方面要建立施工过程中的管理部门，对施工的过程进行管理和控制，严格把关，保证整个工程的质量。

（二）路基沉降严重

在路堤填土之后，可能会出现路基沉降的现象。路基沉降严重的情况就可能引起重大的交通事故，导致车祸频发。一般来说，路基沉降的情况是没有办法中途制止的，但在施工的过程中可以尽量的去控制不要发生路基沉降的现象，从而保证高速公路施工的质量，减少交通事故出现的频率，保障人们的生命财产安全。有的路基沉降问题，甚至可能会影响到整个高速公路的稳定性，破坏整个高速公路结构，给高速公路通行的安全方面带来负面影响。由此可见，路基沉降的问题不仅会影响到整个施工的质量，而且还会再影响到人们的通行安全，因此，在高速公路施工的过程中，需要相关的设计工作人员做好预判的工作，采用合理科学的方法来处理软土路基结构的施工路段，以此来保证整个高速公路工程的质量，在高速公路通行之后保障人们的生命财产安全。

三、高速公路软土路基施工技术

（一）填土法

填土法式处理软土路基施工问题的一个重要方法，值得注意的是，在使用填土法的过程中首先要保持路基表面的干净，清理路基表面存在的各种杂物和垃圾，这样可以有效的保证填土法处理软土路基的效果，填图法处理软土路基主要以包括以下几个步骤：第一，要严格控制进行填土的材料，对于软土路基的各种强度和结构进行分析，采用满足施工各个方面要求的材料作为填料。第二，进行分层的填压，保证填料的位置与施工的需要相符，填压的宽度要大于本来设计的宽度。第三，进行水平分层，如果原本的地面整齐程度不能达到要求，就需要从下往上采用水平分层的方式来填充，保证每层填充的质量，一层填充质量达标之后才能进行下一层的填充。第四，要采用一边用材料填充，一边进行压实的方法，这样可以增加软土路基整体的强度和硬度，保证在施工过程中和后续使用的过程中高速公路的安全，是高速公路的安全效益得到最大化的提升。

（二）水泥搅拌桩法

在高速公路软土路基施工过程中，可以根据实际的情况采用水泥搅拌桩的方法，尤其要注意的是水泥的配比，一定要符合设计方案，另一方面对于搅拌机的品质也要进行严格的把控，保证水泥和搅拌机都能符合施工的要求。用水泥搅拌桩的方法来进行软土路基的施工，可以增强软土路基的强度，充足的时间范围内使用搅拌桩将软土路基和水泥进行融合，软土路基的材料和水泥就能够进行反应，从而提高软土路基整体的稳定性和强度。采用水泥搅拌桩法进行施工的过程中，搅拌机一般来说不会产生很大的噪音，而且对于建筑垃圾的处理也较为便捷。使用水泥搅拌桩的方法可以很大程度的提高软土路基的稳定性，但在实际施工的过程中，还可能会遇到一些卡管的现象，针对于这些现象要提前制定好方案，以此来保障水泥搅拌桩法在软土路基处理中发挥最大的效果。如果在水泥搅拌桩下沉的时候冲到比较硬的土层，可以采用加水的方法，在此之前要根据专业人员的分析和指导后才能进行。由此可见，水泥搅拌桩法在处理软土路基中是十分奏效的，但也无法避免会出现一些问题，因此，要根据实际施工的情况进行专业的调整和改善。

（三）置换处理技术

置换处理技术的原理就是改善土质，因为软土路基它本身的土质比较松软，含水量较为大，因此可以采用品质更好的土质来替换，将原本松软的土质替换成强度高的土质，以此来保证高速公路在施工过程中的质量和安全。在实际施工的过程中，首先要将土层中的软土进行全部挖除的处理，之后根据施工的实际情况进行分层的置换，采用置换的材料必须要强度大，并且符合施工的需要，置换处理技术可以有效的提高软土路基的稳定性和承载力，尽可能的减少路堤滑坡和路基沉降现象的发生，保障高速公路在施工和运行中的安全。值得注意的是，置换技术也经常被技术人员所使用，置换的材料也必须是不包含腐蚀性的，而且要有一定的碎砂碎石等垫层，科学合理的使用置换技术，可以有效的增加软土路基的坚固程度，确保高速公路软土路基地段施工过程中的安全，在高速公路施工结束之后，也可以确保车辆行驶中的安全和舒适性。

（四）排水固结法

排水固结法可以有效的解决软土路基的路基沉降问题，它主要包含两个方面的系统，一方面是加压，另一方面是排水。将排水系统的排水体放置在地基中，借助地基的渗水性，通过排水器进行软土路基的排水，总的下来这个体系就被称作为排水体系；根据非排水体的功能，可以分为沙井排水和塑料排水带，使用塑料排水的方法是进行排水中效率比较高的方法。在软土路基中插入排水板后，使用一定的策略使重量和压力能够作用于软土路基，而原本的塑料排水板因为受到一定的压力挤压之后，顺着相应的管道上升到砂垫层，再通过砂垫层最终完成排水板的施工，在实际的情况中进行处理的范围，要根据专业人员的测量和标记，确定了排水板的位置之后，要留出一定的位置来进行排水，最后就是在塑料排水管的附近填砂。排水的垫层分为两种，一种是水平的，一种是竖向的，在高速公路软土路基的施工过程中具体要采用哪种方式，还要根据专业工作人员的分析和测量和施工的实际情况来进行选择。采用排水固结法的方法，可以有效的提高软土路基结构的强度和稳定性，尽可能避免路基沉降现象的发生。

（五）强夯处理技术

强夯处理技术是目前国内处理软土路基较为普遍的施工技术，它主要是通过重锤砸软土路基地面的方法，以此来增强地面的稳定性和强度，这种方法较前几种方法来说操作十分简单、效果明显，且在具体的实施过程中所需投资较少。采用强夯处理技术中所使用的重锤，一般是80千克到400千克，重锤在40米左右的高空范围内进行自由落体运动，用来砸软土路基的地面，这项技术可以最大程度的增强软土路基的强度，保证软土路基可以在高速公路的施工过程中符合施工要求。当重锤不断地从高处落下砸向软土路基时，可以使软土路基的内部结构更加紧实，不会再因为有缝隙而变得松软，避免了软土路基在受到外部压力和震动的情况下而出现下沉和滑坡的现象。而且在强夯的过程中，软土路基的缝隙受到重力会挤压出多余的水分，这样软土路基在施工和使用的过程中就不容易变形，而且还可以很大程度上提高软土路基结构的稳定性和承载力，以此来保证高速公路在施工中的安全，在实际高速公路施工结束后的使用过程中，路面的安全性、稳定性和舒适性都会得到保证。

四、结语

随着我国经济的不断发展，对于汽车的使用也愈加频繁，因此，对高速公路的建设也有了更高的需求和要求。软土路基的情况在高速公路的施工过程中是经常出现的，技术人员也对此进行了研究和开发，希望可以尽早的增加提高高速公路使用时的稳定性和安全性，保障人们人民的生命财产安全。在高速公路施工过程中，已经不断有部分新技术、新方法得到了应用，本文分析梳理的只是目前软土路基施工技术中的一些常用方法，更加有效的方法还需专业的技术人员不断的研发，以此来促进我国高速公路工程的建设。

参考文献：

[1] 刘宏兴. 高速公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J]. 2021.

[2] 龚学辉. 高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J]. 2021.

[3] 陈义强, 张林兴. 高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J]. 现代物业:中旬刊, 2021(6):2.