基于提高交通安全的智能交通基础设施研究

基于提高交通安全的智能交通基础设施研究

周余

浙江顺畅高等级公路养护有限公司 浙江杭州 310051

摘要：中国经济的发展促进了道路交通业和汽车制造业的蓬勃发展，汽车保有量的新增，明显造成道路通行不畅、拥挤、车祸等问题的发生，这对人们平日的生活和出行都会产生非常严重的影响。所以，在智能交通安全系统中加入智能交通基础设施，可有效提升交通安全的智能化水平，努力完成“行人—车辆—道路—数据平台”体系的统一壮大，实现智能交通最终的目标。

关键词：交通安全；智能交通；基础设施；研究

引言

交通基础设施既被当作“交通”的根基，又被作为交通安全保护目标的根本。最近几年，由于交通基础设施经常受到天灾、人为、车祸等因素的侵害，另外，还有像“疫情”等，某种敏感时期内国家对交通急切的需求，因此，不断完善交通基础设施的保障问题仍旧十分关键，因此，我们必须立即采取行动，并且还可利用法律的手段，对交通基础设施最大程度的实施重点保护，还要为交通基础设施具体的规划或总体设计以及构建和将来的发展方向，包括保障问题等都要注入大量的资金。

1.智能交通应用基础设施

1.1交通基础设施

基础设施指的是，能够为社会生产和人民的平日生活提供公共服务的基础工程设备，它是保障国家或地方经济社会发展顺利实施的公共服务体系。其中交通要道、高速公路、市政道路、城市轨道交通、泊车场等都属于交通基础设施，就是为了保证交通体系安全顺利的运营，而建造的交通要道、轨道、地下通道、高架路、站台、通风亭、机电设备、电力体系、通讯信号、路标等设施。还涉及路面、桥梁、站台、港口等，此外，还有交通运输业及其机关资产的投入。

1.2应用和发展

智能交通体系使“人、车、路”三方实现了高效联系，是将先进尖端的科学技术全面应用于交通运输的总体体系。智能交通体系的实质就是把先进尖端的科学技术运用于常规的交通运输体系，由此使更新后的交通运输体系更加具备信息化、智能化和社会化的特征，可以大大增强交通运输基础设施的功效和服务水平，使社会经济效益更为显著。它的主要功能有：增强交通运转成效上的畅通功能、减少交通事故发生率上的安全功能以及降低汽车环境污染程度和堵塞数量上的环境保护功能。

智能交通体系包括交通服务供应商与交通基础设施使用者之间的信息移交获取、解决和调换。智能交通体系还能够利用网络、运输设备和媒体，协助交通服务供应商和应急团队实施监视和控制交通，协助检验和处理事故并及时告知民众交通状况等^［1］。在采用智能交通体系这段期间，交通基础设施将获得信息技术和通讯技术的再补充，以科学技术为有力支撑，极大地提高了客运安全，节减了运输时间和燃油消耗，从而保护了环境。随同现代通讯和计算设备的一起出现，以及低成本传感器能够从不同的渠道收集和评价数据，所以，智能交通体系的利用是处理交通问题最好的方法，国家根据地理环境、人文环境以及社会经济水平的不同制定了不同的策略和技术，将“交通工具、基础设施、通讯和操作体系”所有相互交叉的组成部分，集中归纳到相互依存的体系中，主要是为了通过评价、研制、分析和集成新的传感器、信息技术以及通讯技术，以达到对交通效率的进一步提升。

2.做好具有前瞻性的智能交通基础设施建设规划

力邀业内的专家学者共同探讨并拟定富有前瞻性、前沿性、合理性的智能交通发展计划，以推动智能交通和新型国家交通操控网络的建设，达成交通基础设施的信息化、规范化和智能化。充分发挥5G技术的优势，逐步健全体系一致的通讯和接口协议，实现信息共享。在大数据支持下，实现智能交通基础设施与营运服务、交通安全管理体系、智能车辆、交通管制指挥体系等的协同发展。

3.道路交通基础设施智能化配建策略

3.1交通监控设备

在道路新建、改建、扩建和维护项目中安装监控摄像头，在符合现场监控的条件下，以视频流、图像识别等技术为基础，完成对车辆车牌识别、智能执法取证、道路异常测验、道路信息测验等多种功能。

城市交通次干道或高于其等级的道路，是极易出现交通堵塞或者交通事故的地方，以及路网主要节点、重要机关前方路段、重要交通集散中心周边的道路等，可视为优先安装交通监控摄像头的地方^［2］。对重要道路而言，交通监控摄像头的安装需要具有连续特性，以确保可以无死角的监控到整条路段运行的情况。交通监控摄像头的安装地点应避免建筑物、树木、交通标志以及其它物品，以免出现的物体对摄像头的监控视角产生影响，同时，还应考虑立杆和摄像头不会挡住交通信号灯或者交通标志。

在交叉口安装交通监控摄像头时，一般安装在交叉口的西南角或西北角方向，以防光照对摄像头产生影响。交通监控摄像头的主要布设条件包括：①在主干道应做到交通监控摄像头全道路覆盖，在有信号灯的路口必须安装交通监控摄像头，如果有相邻的两个信号灯时，则必须在超过两个相邻信号灯1.5千米的位置安装监控摄像头。②在城市高速公路中，对主、辅路应当实施交通监控摄像头全道路覆盖，并根据情况在主、辅道路的分岔口、立交处增设监控摄像头

^［3］。③在次干道和支路的信号灯交叉口、通行量较大以及交通违规多发和交通事故多发道路段应当增设监控摄像头。④在公交专用道、公交车场站和路边的公交站，可根据实际需求安装监控摄像头，以备监控特殊地点、车辆进出站和乘客停留的情况。⑤由于城市中长的隧道通行流量比较大，所以应在交通违法和交通事故多发的路段安装交通监控摄像头。⑥对于宏观的交通监控摄像头，为确保摄像头充足的视野，应尽量将摄像头安装在路边相对较高的建筑物顶端。⑦对于交叉U型监控摄像头的前端设备，可以将其安装在路边的立杆或者信号灯支架上面。

3.2交通检测设备

设置交通流信息收集点应符合宏观交通计划管理或公布总体交通信息的需求，并尽可能设置在城市骨架路网的代表路段，改善测验设备的安设点。同时，还应充分考虑与现有体系以及高、高速道路数据收集体系的统一协调，以防多次安设，节省投入。交通流测验的安设部位主要分为测度器安设和断面测验器安设以及匝道、道通测验器安设。安设条件包括：断面车辆测验器：①测验器安设在城市区域的交叉口，每天超过15000辆车时，则应在双方向优先安设车辆测验器，并在路段出入口地区前300米、双方向安设断面测验器，以测验驶入和驶出某一地区的车流量；②按照交通组织管理的要求，实施事件测验和特殊管理，每隔500-600米的位置必须安设断面测验器，来测验交通流信息，具体包括车流、车速、占用率和车间时距。匝道、通道测验器：①在高速公路匝道、通道的地点安设断面测验器；②在匝道驶入高速公路前150米的地点，还有匝道与高速公路车流交汇的地点以及交汇前200米的地点，依次安设断面测验器；③在通道驶出高速公路前200米的地点，以及通道驶出高速公路后100米的地点，依次安设断面测验器。

4.总结

综上所述，智能交通基础设施是一项逐步发展的重要内容，同时，也是智能交通体系中的主要构成部分，智能交通技术在交通基础设施上的运用，极大地便利了民众的日常生活，不但确保了民众的安全甚至还大大提升了国家的核心技术。现阶段，智能交通基础设施在实际的使用率比较小，还没有在民众的生活中广泛推广，所以，导致实施的效果并不理想，未来的发展潜力以及功能还需进行更深入的挖掘。

【参考文献】

［1］王辉，王少飞，王小军，叶青，周欣.高速公路智能化基础设施分级研究[J].公路，2021(08)：231-234.

［2］孙张涛，李祖松，宣阳.智能交通安全货车超载智能检测系统[J].黑河学院学报，2020(04)：186-188.

［3］敖克勇.基于智能交通背景下对基础设施建设的研究[J].科技创新与应用，2020(27)：64-67.