道路桥梁工程之中混凝土路面施工技术

道路桥梁工程之中混凝土路面施工技术

刘金瑜

德格县交通运输局 四川省甘孜藏族自治州 627250

摘要：我国道路桥梁工程中的混凝土路面施工，存在着诸多问题与不足，如何正确把握混凝土路面施工技术的质量控制要点，从根本上推动道路桥梁工程的施工建设，发挥道路桥梁工程良好的经济价值与社会效益，促进相关领域的发展与进步，具有重要的意义与价值。

关键词：道路桥梁；工程建设；混凝土路面；施工技术

一、道路桥梁工程之中混凝土路面施工存在的主要问题

1.1混凝土收缩易变形的问题

由于混凝土的组成及结构特点，使其在感知到内外部温度变化时，混凝土会出现热胀冷缩的现象，从而容易导致混凝土结构发生裂缝等问题。热胀冷缩会引起物体发生变形，而后与结构发生冲突产生应力，当这种应力超过混凝土结构的承受范围时，就会引起裂缝问题。在实际的工程之中，混凝土易发生结硬，内部水分也会随之蒸发，湿度与体积也会逐渐减小，但通常在实际的混凝土结构中，与内部相比，表层水分蒸发快，这就造成了结构的不均匀收缩，使得表面承受的应力较大，当超过混凝土的承受范围之后就会发生破坏，从而导致混凝土路面出现各种质量问题，影响道路桥梁工程的整体质量。

1.2屈伸性能较差

普通混凝土是一种人造材料，其中的砂石作为骨架抑制水泥收缩，而水泥浆则通过材料空隙的填充作用来强化材料性能。软化状态下的水泥浆体具有一定的流动性，能够起到很好的填充作用，在硬化后能够和骨料良好结合，从而提升材料的整体性能。但是由于组成材料的性能影响，加之本身的结构特点，造成其抗拉力较差，屈伸性能不好，因此当道路桥梁路面在受到不均匀载荷时，不能够很好地驱散分匀，最终导致裂缝等问题的发生。

1.3耐久性问题

随着交通运输业的发展，道路桥梁工程面临的压力也愈发严重，混凝土的耐久性也成为了一个重点问题。在抗渗性方面，混凝土由于组成成分以及结构特点，因此具有较好的抗渗性能。在抗冻性方面，温度的显著变化会对混凝土结构产生很大影响，特别是当环境温度低于0℃时，混凝土的强度、抗变形力等性能都会降低，产生裂缝等问题，因此混凝土的抗冻性较差。在抗侵蚀性方面，如果环境的酸碱度情况不可控，加之混凝土施工质量的影响，容易使混凝土发生侵蚀，从而导致其结构遭到一定程度的破坏，同时反作用于周围环境，加剧了混凝土的侵蚀程度，造成混凝土耐久性存在问题。

二、混凝土路面施工技术措施

2.1科学拌合混凝土

混凝土所使用的拌合设备与混凝土的产量与质量都有着重要联系，设备的选用将会直接关系到它能否满足施工连续性的要求与工期的要求。在拌合混凝土时，需要提前控制好材料级配比。一般拌合混凝土的温度需要控制在160℃左右，因为常温矿料的加入，需要把进料的温度控制高出20℃，混合料的出口温度需要保持在160℃左右，但加热矿料则需要控制在175℃。如果拌合温度高于200℃的话，混凝土就要废弃了。在将混凝土送到使用现场时，要保证其温度不小于145℃，从运料皮带送进振动筛，进行重新筛分，所以在选择振动筛的尺寸时，要与规范的要求一致，在混合料拌料合好之后，保证不会出现花白、结块的问题，不合格的混合料不能出厂。

图1沥青混凝土路面机械化施工新工艺的流程

2.2做好试验段施工

试铺位于大规模施工之前，要对施工的设备进行规范性试验，长度大约在300m左右，之后再进行大量道路桥梁混凝土路面施工。在试验阶段，需要做好以下几个事项:首先，安排合理的压实顺序，确定出碾压的速度、温度、遍数；第二，对生产配合比进行验证，从而确定出比较标准的配合比；第三，对操作摊铺机的方式进行确定，对振动强度、摊铺速度与摊铺温度等参数进行设置确定等；最后，确定每天正常规范作业的长度与施工产量。

2.3安全运输混凝土

在运输混合料时，需要尽可能使用尽量用大吨位的汽车来运输，这个时候，还需要考虑的是汽车的速度、数量与运行距离，同时准备充分的混合备料，在汽车的翻斗上先抹水与柴油，再进行装料。

2.4摊铺混凝土

1. 要使用摊铺机对施工路段进行整幅的摊铺，如果路面需要加宽，则需要摊铺机梯队完成。纵向的接缝要在前面所摊铺的混合料处留下约15cm左右的宽度距离，不对其进行碾压，这是因为在后续的施工过程中，将会作为后面的摊铺基准面，同时摊铺层的重叠要控制在10cm左右，然后用热接缝的方式来进行跨接缝碾压。在面层进行摊铺的时候，用走雪橇来对平整度与厚度参数进行控制，这样才能保证路面的厚度、平整等参数均能达到设计的预期要求。在每天进行摊铺之前，首先要预热摊平板，温度需要高于70℃。如果需要人工修整，不可站在热得混合料上进行操作。需要注意的是在没有压实的混合料上，不能有人员在上面进行踩踏。

图2高速公路沥青路面的预养护对策选择流程

2.5压实摊铺层

在对铺设的混合料进行初步压实的时候，一般都是采用钢轮光面压路机来进行的，这其中包括的设备主要是双轴三轮、双轴双轮和三轴三轮的压路机。需要注意的是钢轮压路机的表面要光滑且平整，碾压轮工作面不能有粗糙或是其他的坑洼，这是基本要求。如果碾轮表面不平整的话，有可能会将已经铺好的混合料慢慢撕下，最后非常难以进行碾轮清洗。经验表明，在铺设之前，需要在碾轮工作面上涂上油水混合液，此举能够预防碾轮粘上混合料，这种经验方法可以保证压路机能够正常的工作。碾压横纵向的接缝之后，再做正常的碾压，接下来对路面边缘进行重新碾压，慢慢向中心眼碾压，在每一次的轮迹重叠间要保持高于250cm，以保证结合质量。在新铺的混合料层之上，压路机不可左右移动、调头以及忽然的刹车，在要想进碾压区时，可以从碾压完的路段进入，但不能在斜角的方向进出，这是需要注意的，避免在工后产生路面不平整的现象。

三、总结

道路桥梁工程的施工质量对于桥梁结构的质量有着重要作用，其中混凝土路面施工质量在很大程度上是取决于混凝土施工技术。在进行使用这一技术时，要做好混凝土的质量控制，合理使用施工技术与规范。但是在具体的施工过程中肯定会存在着问题，技术人员与管理人员要有创新的思想，及时对新技术进行研究，确定具体的参数与细节，在施工过程中完全按照施工规范与设计图纸进行。

参考文献：

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