公路工程勘察设计存在的几个问题及对策措施

公路工程勘察设计存在的几个问题及对策措施

陈啸宇

浙江安通工程设计集团有限公司，浙江 金华 321000

摘要：目前我国科技水平和各行各业的快速发展，我国公路行业发展也十分快速。公路工程建设是关乎社会经济发展水平及人民群众根本保障利益的重点工程建设，其重要性不言而喻，勘察设计是公路工程建设的先导和关键环节。公路项目建设条件的越发复杂，对勘察设计也提出了更高的要求。该文就当前公路勘察设计普遍存在的一些问题进行了梳理和原因分析，并针对性地提出了对策措施，为进一步提升公路工程勘察设计质量和水平提供了参考和借鉴。

关键词：公路工程;勘察设计;问题;对策措施

引言

公路工程地质勘察工作是十分重要的，它决定了桥位设计方案和后续的施工方案是否合理科学，工作人员务必要严格遵守工作规范，根据地质勘察工作的标准流程开展工作，不能为了降低工作压力、缩短工作时间等覆地质勘察的类目等进行人为调整，否则公路工程地质勘察可能会失去应有的作用。但是从实际情况来看，很多公路工程地质勘察工作都存在不足之处亟待解决，采取措施保证公路工程地质勘察质量势在必行。

1当前公路工程勘察设计普遍存在的几个问题

1.1勘察与设计结合度不高

工程勘察是设计不可或缺的前端输入。在勘察工作进度滞后于设计工作，勘察设计工期又十分紧张的情况下，设计人员往往会利用勘察中间成果制订设计方案、形成设计文件，最终勘察报告与设计成果成为“两张皮”。另外，勘察人员和设计人员对相互的专业知识缺乏了解，过程沟通交流不足，勘察报告缺少对设计的基础性建议，缺乏勘察成果技术交底程序，也会对后续设计的质量和效率带来不利影响。

1.2工程地质类比不足

公路边坡在坡度较缓的地带，往往基岩出露较少，且出露的基岩可能为“假基岩”，此时工程地质类比手段的利用尤为关键。比如，可以从边坡的地面线、地貌形态进行边坡岩土体的总体判断，一般来说，山体有棱角、起伏较大的边坡部位，其岩体的强度和完整性一般较好；相反，山体地形圆润、曲线型较好的地段，往往预示着岩体的强度和完整性较差，应结合构造地质和地质调查、钻探工作进行综合分析。同时，地调时看到的边坡区基岩出露点往往容易导致误判。比如，在变质岩地区，地表出露的岩体大多数为强度较好地砂岩、板岩，而强度弱的千枚岩、碳质板岩则由于风化、破碎而成为残积层被覆盖，导致设计方案偏弱，在施工期间或施工完成后处置措施减弱或失效。

1.3从业人员能力、素养方面低下的问题

工程项目勘察任务，务必集结基础科学、工程技术等方面的力量后，才能够予以顺利开展，然而，实际相关学科方面高端人才缺乏的现状，将是人们不得不面对的又一瓶颈所在。此过程中，相应从业人员整体责任意识、协调意识薄弱，勘察工作技术水平落后，效率低下等方面的问题导致勘察工作失利的情形，也将进一步凸显，在这些因素影响下，工程项目设计、施工阶段等，都将备受冲击。

2对策措施

2.1淤泥质土层，厚度不大，宜作挖除换填处理

一般路基段工程地质评价：全线两端为河谷盆地地貌类型，覆盖层厚度较大，以土质路基为主，中部低山丘陵段为土石方路基段，在局部有河塘、稻田淤泥分布，但厚度一般不大。 一般路基段可在清表后填筑，河塘、稻田淤泥分布段及表层的耕土层应作挖除换填处理。挖方路段建议综合整治措施，在地形条件许可的情况下，结合路基的取土，尽量刷方减重，减少支挡工程，加强地表、地下水的排泄措施，以提高岩土的抗剪强度，增加坡体的稳定性。 对顺向坡采用锚杆框架梁体系，对逆向坡一般采用锚钉挂网混凝土封面的防护方式，当为土质边坡时，对路堑路床 ０． ８ ｍ 范围内的红黏土应进行超挖，并换填渗透性好的碎石土或外掺石灰进行改性处理。高填段宜采取设置台阶、挡土墙、土工格栅等措施，在山沟等并设置相应的过水通道，防止路堤水淹；填方路段应注意对填土分层碾压、夯实处理，由于沿线均分布有红黏土，根据承载比试验资料，ＣＢＲ２． ５ ＝ ４． ７％ ～ ７． ４％，ＣＢＲ５． ０ ＝３． ７％ ～ ６． ２％。 其指标小于一级公路对填料强度的要求，当采用该层作为路基填料时应进行适当的改性处理，如掺灰等。 当采用该层用为路基持力层，应设置排水隔离层，采用渗透性好的碎石土填筑，其顶面设置反滤层。 对高填方段还需考虑适当的地基加固处理措施，如碎石桩等。

2.2制订科学的控制方案

为了保证勘察工作的效果，应该采取科学的勘察分析方法，确保勘察工作的精度和权威性，充分利用检测方法的敏感性最大程度上保证检测数据的准确性。在具体工作中，实验操作人员应严格测量实验室的温度、湿度，通过定时测量和记录，分析每次实验中的环境情况，并针对试验要求调整实验环境，避免实验室环境变化对检测数据产生不利影响，通过设置最佳实验环境，保证检测试验效果。仪器经过使用后应对其进行清理、消毒和干燥处理，避免仪器被污染，并对仪器进行定期检查和保养，以延长仪器的使用寿命，确保仪器的测试结果能满足实验室的标准要求。在进行实验室纯净水质量的检测和记录时，需要严格遵守操作规范，保证实验室的水样质量能满足检测工作要求。在获得数据后，要及时使用合适的方法分析数据，并根据需要绘制曲线，保证试验、分析工作紧凑性和及时性。所绘制曲线需要有代表性，如果不绘制工作曲线，可以增加两个曲线点的浓度，使曲线点浓度值和理论浓度值差异满足波动范围要求。土工试验测试工作中，应将获得的数据代入公式，计算获得各项数据的最终测量值，计算过程中可能会出现计算误差，间接测量值和直接测量值之间也存在一定误差，会对测量结果产生影响，因此在分析数据时，必须分析误差对最终结果的不利影响[7]。

2.3提升人员整体水平

虽然自动化技术被广泛使用在勘察工作中，但是目前土工试验检测工作依然不能脱离人工操作，人员的素质也会对勘察工作的水平造成影响，间接影响工程建设的经济效益，进而会威胁工程的安全性。因此，企业应加强人才队伍建设，提升工作人员专业水平。一方面，不断吸引优秀工作人员，通过提高薪资待遇，吸引更多高水平人员加入勘察队伍，同时要加强培养工作；另一方面，通过培训使人员了解勘察工作的新标准、新技术。为充分调动人员积极性，要使人员更多地参与自主学习中，应建立奖罚制度和晋升制度。为减少土工试验问题，要加强经验积累和分享，每次完成勘察工作后都应做好工作总结，由经验丰富的工作人员向其他员工提供指导，加强经验分享，促进员工之间的配合。

结语

加大边坡综合地质勘查的工作力度，从宏观至微观掌握边坡区的工程地质条件。勘察设计在公路工程建设中起着至关重要的作用。当前，公路工程建设过程中勘察设计虽存在一些不足之处，但通过深入贯彻勘察设计创新理念、加大勘察设计力量投入和技术创新、做好质量管控体系建设、加强专业人才队伍建设等措施，可以助力此项工作的进一步完善，从而推动公路建设项目的整体质量水平的提升，使我国公路工程建设朝向更加科学、规范、高质量的方向发展。

参考文献

[1]吁燃,王曙光.公路工程勘察质量控制要点研究[J].黑龙江交通科技,2021,44(3):84,86.

[2]聂利明.工程勘察质量问题及解决措施[J].四川水泥,2021(5):145-146.

[3]张韬,王文忠.工程勘察中存在的主要问题及其优化措施[J].科技创新与应用,2020(16):118-119.

[4]鲁彪,王晓星.生态环保理念的绿色公路设计思路[J].工程建设与设计,2021(15):54-56.