BIM技术在大型机场行李系统中的应用

BIM技术在大型机场行李系统中的应用

马昊，蒋家伟，赵阳

西部机场集团宁夏机场有限公司 宁夏回族自治区银川市 750000

摘要：近年来，我们机场的建设和规划往往是根据机场的基本功能需求进行的，但实际上，目前的机场业务并没有充分解决诸如机场乘客、行李过境需求和机场能力等问题因此，为了改善旅客在我们机场的出行便利，有必要提高和优化机场设备管理水平、机场工作人员的效率和设备安全的稳定性。本文对BIM技术在大型机场行李系统中的应用进行分析，以供参考。

关键词：BIM技术；型机场行李系统；应用

引言

作为空运基础的机场业已成为许多机场管理人员关注和思考的主要问题，如何应对国际竞争和适应改革形势。BIM技术的优势已逐渐显现在一个外层空间建筑中，在该建筑中，通过交互式使用多个软件，可以实时有效地分析设计要求是否得到满足，并以更直观、更有效的方式确定总体布局。目前，在软件应用程序和大量工程文档中仍存在应用程序瓶颈，如所有软件的互连时间。

1机场行李系统管理中一体化运维系统的应用

1.1流程设计

对于设计行李系统的人来说，设计的关键是过程这是因为行李系统不是孤立的，它不仅要适应大楼的结构，而且要适应整个终端过程，同时还要满足空运、地勤事务司和联合检查组各单位的需要。作为一个主要过程，有关设计者应在设计建筑结构和整个过程的早期阶段就考虑行李系统的规划。但是，随着外部环境以及各自的政策和战略的变化，航空和联合检查组事务司的需求也将发生变化。在这方面，设计人员必须在这一过程一开始就预见到可能的变化，并灵活地加以配置，为今后使用行李管理系统奠定良好的基础。应当指出的是，行李包装过程的设计不能不考虑到小型相关过程的设计，如随身行李运输、紧急运输、零部件运输、空篮子运输等。过程的这一部分看起来很小，但设计不当可能会导致严重的执行问题。由于这一部分的工作涉及航空安全、业务效率和终端秩序等重要因素，因此应予以注意。

1.2运维空间和未来预留

在社会迅速发展的大背景下，很难准确预测空中业务量。一些主要机场在开放后不久就达到了充分运作能力，因此不得不利用能力的扩大和变化。修复系统往往比建造新系统困难得多，主要原因是固有条件有限，而且修复过程不能影响终端的正常运作。因此，特别重要的是，在系统建设的早期阶段就为今后的能力调整提供空间和接口。行李制度正在运作，案件量增加、政策改变和机场状况等变化可能随时发生。其中一些因素可以在设计时预先考虑，而另一些因素则无法准确估计。一般来说，提前储存、进出口线路、安全控制、海关等可以应对能力的变化。如果存在空间、钢结构荷载、电力、各种接口等条件，它将更有能力促进未来的转变。

2行李系统预埋件施工质量管控措施

2.1施工前期准备，把控计划节点

工程管理实施每一个工程环节，从准备到开工、过程控制、应急计划的最后验收和协调实施，都需要建立严格的管理制度。在行李系统施工单位进入施工现场后，综合包管理要求其完成工作，提出明确的管理要求，并在项目规划、项目执行、计划控制、设备和设备采购等领域完成综合包管理 从深化建筑设计、管理和人员配置、通用软件包管理要求等，与其他单元交叉运行，开始时与电子管道交叉运行，BIM软件的应用有助于提前检测电子系统与的转换梁之间的碰撞 机电管道与行李系统钢平台吊杆碰撞；机电系统支撑架与行李系统钢平台吊杆碰撞；机电管道侵入行李系统传输带空间、钢架检查轨道通道空间；电气和机械管路直接或间接侵犯了行李厢的通行空间。早期发现这些问题可以大大减少施工过程中的碰撞。同时，有必要为总工程节点规划控制节点，敦促行李系统施工单位制定合理有效的方案。

2.2高效落实方案，严格把控质量

场地条件复杂且难以实现，行李处理股在场地施工过程中发现掩埋的部件泄漏和偏差，综合包管理部门组织了几次专题会议，并访问了监理、业主的场地 并发现这是因为埋葬零件执行单位未能完成在结构浇水前预先种植埋葬零件的工作。 一般包装管理要求掩埋件施工单位制定详细的人机计划，监督种植板的施工，并报告每周甚至每天的种植板数量，以满足行李系统施工现场的需要。管理人员与埋件施工单位协调检查现场位置，同时检查埋件质量，实施施工规范规定、验收标准，执行工程质量控制程序，在施工工序之间进行质量控制敦促有效实施图纸核查工作和团队质量。检查原料和进气设备，办理对标手续，停止和纠正不遵守课程、接收规范和施工计划的队伍或人员。它完全负责施工过程的质量控制，并对有质量风险的技术过程行使否决权。参与对质量事故的调查，并就如何处理这些事故提出建议。参与基本验收，妥善移交流程，对隐蔽工程进行监控检查，办理验收手续。批准辅助工作和部门工作的质量水平，参与对执行支助股工作的质量评估。

3 BIM技术在行李系统设计中的应用与优势

3.1可视化保证合理利用空间

三维可视化是BIM技术最直观的特征之一。在执行BIM模型的施工任务时，应结合具体规范和施工经验，根据实际情况和项目的具体进度，完成合成图的制作，包括土木工程、机电工程和装饰工程第一次在综合计划中发现缺乏科学和合理性，通过确保适当的使用功能、合理的路径和方便的实施，最大限度地提高布局集中程度，并在公共区域执行系统命令行集中布局任务。此外，为了优化电子管道功能，需要充分了解系统开发、检测和维护等相关要求，澄清不同设备之间的距离，避免软碰撞问题。使用BIM技术有效构建三维模型可以显着降低通信成本并改善不同行为体之间的沟通，从而大大提高协作效率。

3.2碰撞分析

会对多个物件执行干涉分析，例如散热器、供水和污水管道、电气管道以及对应的结构和建筑。操作人员必须在碰撞分析过程中对这些因素的碰撞或潜在碰撞进行全面分析。一方面，对于内部有大量实体管道且分布非常复杂的建筑，如果它是所有对象的单个碰撞检测，则计算机的运行和显示无疑不会得到迅速和准确的保证。为确保显示速度和清晰度，应根据功能的执行情况，对物理显示的数量进行最大程度的控制(通常在标高上)，并且由于办公绘图习惯的不同，相邻标高之间的卫浴设备检测必须例如，空调设备通常在此图层上贴标签，但许多供水和污水管道都在此图层上贴标签，但它们的物理位置位于下一个图层上。BIM技术可真实模拟布线和资产所需的空间，在建置之前侦测并解决配管冲突问题，并防止和减少修复工址。

结束语

近年来，机场行李系统信息化程度很高，生产控制和系统运行越来越依赖IT硬件和软件资源。为了确保您的行李系统安全可靠地运行，稳定性、安全性和资源可用性至关重要。通过改进维护和维护管理应用程序的集成、标准化、流程优化和及时的系统瓶颈，提高了行李系统的稳定性和可靠性。

参考文献

[1]杨欢.机场行李系统自动控制中计算机网络PLC技术的应用[J].电子世界,2017(01):83-84.

[2]杨燕辉.机场行李系统应急预案线路改造[J].民航管理,2017(04):32-34.

[3]朱钊.基于S7-400PLC机场行李系统的设计与应用[D].合肥工业大学,2018.

[4]刘忻.机场行李系统输送线PLC硬件和程序设计[J].电气自动化,2018,36(06):100-102+105.

[5]黄林.基于ANSYS对机场行李系统的受力分析及优化设计[J].电子技术与软件工程,2019(20):101-102.