公路桥梁预应力混凝土施工中的问题和处理

蔚艳芬

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摘要：随着我国经济的快速发展，公路桥梁在城市中已经占据着非常重要的位置，其主要功能是交通运输，为人们提供方便与优质服务，但是目前由于施工过程中因各种原因而出现裂缝问题也逐渐成为影响工程质量及使用寿命等方面所面临最严峻挑战。因此本文从预应力混凝土技术入手分析了它对提高道路桥安全性、减少交通拥堵以及降低成本三个作用效果，并通过对比国内外公路桥梁的研究现状和经验，分析公路桥梁预应力混凝土施工中存在的问题及处理方法。

关键词：公路桥梁工程；预应力混凝土施工；处理方法

一、引言

预应力混凝土结构的发展历程可以追溯到上个世纪70年代，在这段时间内，桥梁工程得到了飞速成长。随着科技和经济水平不断提高，我国桥梁建设也进入了高速阶段。由于公路运输业需求量大、承载能力高以及施工周期短等特点使得其成为交通运输行业中不可或缺的重要组成部分之一，同时伴随着城市化进程加快带来交通拥挤问题与环境污染严重现象日益凸显出来。

近些年以来，我国桥梁建设的发展也呈现出了一个快速增长态势，同时伴随而来的是交通行业中各种基础设施建设有着显著提高，公路桥梁在其中扮演者十分重要的角色。预应力混凝土是一种新型混凝土材料，它能够将普通钢筋和高强水泥基料与钢材等结合在一起以满足人们对于其要求上性能不同方面需求而形成新形式、品种多样化程度越来越高以及强度不断提升的一种施工技术，同时还可以通过合理配置结构体系中各构件之间相互关系，来提高桥梁工程质量水平及安全性，此外，它还可以对桥梁的安全性能进行提升，使其具有更高强度、更快施工效率和更好地经济效益。

二、公路桥梁预应力混凝土施工现状

预应力混凝土是一种新型的结构形式，其主要特点就是强度高、弹性模量大，因此在实际应用过程中受到了广泛关注。随着我国公路桥梁工程事业的不断发展与进步以及施工技术水平和质量都得到很大程度上提高。但是由于受外界环境因素等各种影响使得预制板箱梁出现裂缝问题比较严重，同时因为施工工艺不完善导致混凝土表面产生大量气泡等等一系列原因造成预应力筋开裂现象发生频率较高，这些情况在一定程度上限制了其应用范围，因此我们需要对这些问题进行解决并制定相应对策来提高预应力混凝土施工效果及效率。此外还可以通过加强养护管理措施从而降低裂缝产生的几率，以达到控制结构变形及改善桥梁整体稳定性的目的，同时也能促进公路桥梁建设事业健康发展以及延长其使用寿命周期等等^[1]。

公路桥梁是我国交通运输行业的重要组成部分，其质量对整个交通事业有着非常关键性，因此在施工过程中应该严格按照相关标准进行。但是由于现阶段我们国家经济发展相对较缓慢、道路建设起步较晚以及人们对于交通安全和舒适度等方面缺乏足够重视等等原因导致了当前我国公路桥梁存在着许多问题，而针对这些现象可以有效地解决方法是将公路桥梁的三模板技术应用到其后期养护工作当中，从而使工程质量得到提高。

三、公路桥梁预应力混凝土施工的应用优势与不足

在公路桥梁的施工过程中，由于其受力特点，会产生很多不利影响。而预应力混凝土就是一种新型材料，它能够有效地解决这些问题。同时还具有抗拉、抗压等性能强于普通钢筋混凝土结构和钢材质量而言优劣不一致性明显强于传统钢筋砼与之相比差上倍，此外还有强度高、耐久性好以及施工方便的优点等等一系列优势，在桥梁工程中得到了广泛使用。

公路桥梁施工的质量与水平都有很大程度上取决于预应力混凝土结构，如果是在一个大跨度，那么它就存在一定局限性。公路桥梁的预应力混凝土施工不足主要表现为：在对其进行设计和浇筑后，未充分考虑到各种因素，使得结构受力情况不理想，比如说当桥梁与桥台之间存在一定距离时就会造成荷载传递问题。其次是由于没有做好养护工作而导致出现裂缝现象等等，另外就是施工过程中所使用的原材料质量不过关等原因都可能产生预应力混凝土构件发生变形、开裂以及位移。针对这些不足，公路建设单位要积极加强这方面工作力度并制定相应规范制度以保证混凝土结构施工期间能够正常运行以及安全稳定，从而确保整个项目工程可以顺利完工，为社会创造更大价值和利益^[2]。

四、公路桥梁预应力混凝土施工中的问题及处理措施

1、混凝土强度差的处理措施

在公路桥梁施工过程中，混凝土的抗压强度是最重要，也是比较关键的部分，要想达到一定程度的话就必须对其进行加固。首先应该根据预应力筋和钢筋之间存在着相对位移情况来确定它的位置，其次需要将锚固点设置到受拉区范围内去控制钢筋与预埋件间距离，最后还需注意的是在施工过程中混凝土表面应避免出现裂缝问题，并且还要保证其具有较高强度。

在进行公路桥梁预应力混凝土施工的时候，需要对其强度差引起一定程度上的影响，在这个过程中可以采取以下措施：首先是要保证水泥浆和水拌合均匀。因为如果没有控制好水量比例就会造成砂石料出现离析现象，所以我们必须严格把控水量配比问题。其次就是对于搅拌工作来说应该加强管理力度进行强化操作规范等一系列相关制度，最后一点也是最重要的是对混凝土强度的检测，在这个过程中可以通过一些仪器来完成，比如说就是通过检测其强度来进行混凝土的浇筑工作，在这个过程中我们需要严格把控好每一个步骤。

2、滑丝与断丝问题的处理方法

为了保证预应力混凝土梁的质量，在对滑丝断面进行处理时，要将其垂直度与水平位移控制好。如果是横向受压结构来说的话可以使用双绞线来进行加固，但是如果采用的是螺旋拉杆式或者斜撑拉索式这两种方式都不行。因为滑动速度比较慢、需要经常调整张紧力和调节张紧装置等原因所以一般都是用在剪应力比较大的梁段施工中，而且也不适合运用滑丝断面处理方法，如果是在竖向荷载作用下进行加固处理的话，一般都会选择预应力混凝土梁段作为桥梁的主要施工部分。

在桥梁工程预应力混凝土施工过程中，滑丝问题是一个很常见的影响因素。首先，我们要对滑轮进行合理地布置，如果没有设置专门的通道来对其进行封闭和隔离。其次就是需要把梁体与模板之间存在一定距离时采取相应措施将其隔开，最后一点则是在浇筑完砼后应该及时清理掉钢筋表面残留物、杂草等杂物，并且保证混凝土不会受到损害等等问题出现之后才可以继续施工下去。

3、孔道漏浆与压浆不饱满的处理方法

在公路桥梁施工过程中，孔道的破损问题是比较常见也很有危害性的一个现象。如果出现漏浆和堵管等情况就会对整个工程建设产生不利影响，所以一定要做好孔口处理工作，保证其质量过关后才能够进行下一步工序才能顺利完成施工操作。同时还应该注意的是不能让裂缝继续下去而导致塌陷，另外在混凝土浇筑过程中应控制好温度以及压浆时间等因素的变化来防止发生孔道漏浆和堵管现象^[3]。

五、总结

综上所述，预应力混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用，是非常有效和必要的，它可以使结构更加牢固、稳定。同时也能够提高施工时对施工人员以及周边环境安全等问题带来的影响程度，还能提升其使用寿命与工作效率，最后还能降低成本费用支出并改善道路运输条件等等都具有十分重要和积极意义上作用力，因此在公路桥梁工程预应力混凝土施工技术中应用该技术是非常必要的。

参考文献：

1. 张设.公路桥梁预应力混凝土施工中的问题和处理[J].科技信息（科学教研），2020（12）.

2. 李邵通.公路桥梁预应力混凝土施工中的问题和处理[J].中国港湾建设，2019（02）.

3. 徐东辉.公路桥梁预应力混凝土施工中的常见问题和处理[J].科技资讯，2019（19）.