客流因素影响地铁正点运营的应对思路分析

客流因素影响地铁正点运营的应对思路分析

刘水明

常州地铁集团有限公司运营分公司

【摘要】本文主要分析了客流因素对地铁正点运营的影响，重点介绍了应对客流影响对地铁正点运营的思路与方法，这些方法措施不仅能够解决客流因素对地铁正点运营的影响，而且具有具有多种特有的优势以及优点。通过对客流因素影响地铁正点运营的应对思路研究，以期为地铁的正点稳定运营提供可靠的保障，创造出最大化的经济与社会效益。

【关键词】客流因素；地铁运营；对策方法

1客流因素对地铁正点运营影响分析

在我国社会经济水平不断提高的背景下，地铁得到了长足的发展，地铁作为一种重要的公共交通工具，在我国一二线城市中建设运营的规模不断扩大，不仅缓解了城市交通压力，便利了城市居民日常出行，也带动了运营区域乃至城市整体发展。地铁凭借其安全、舒适、快捷、便利的显著优势特点，逐渐成为了当前城市居民日常出行的首选交通工具。随着地铁客流量的不断增长，客流量因素影响地铁正点运营的情况与问题也日渐突出。地铁客流量的增加，在提高和增加地铁运营带来经济效益与社会效益的同时，也增大了地铁运营组织压力，地铁正点运营情况问题受到了客流因素影响，地铁服务水平降低。在此情况下，从多个方面角度进行分析，研究客流因素对地铁正点运营的影响，并采取有效措施进行解决，提高地铁运营服务质量水平，具有重要价值和现实意义。

一般情况下，客流因素是导致地铁晚点2至3分钟的主要原因，同时，也是导致地铁晚点其他时间的重要原因。当地铁在早晚高峰时段运营时，地铁客流量巨大，客流因素会显著影响到地铁正点运营，受客流因素影响较大的地铁站点通常情况下为客流大站以及主要换乘站点，客流大站主要为住宅区、商业区、旅游区、办公写字楼聚集地，而换乘站则是地铁线路网络中主要干线的交汇点。客流因素对地铁正点运营的影响主要表现为地铁客流量大、乘客乘车活动拥挤、乘车秩序混乱等。具体而言，由于地铁客流量较大，地铁车站上下车乘客较多，地铁列车容易出现超负荷运行情况，车厢与站台内乘客高度拥挤，乘客难以顺畅有序乘车，从而增加了地铁靠站停车时间，从而导致地铁无法实现正点运营，这一问题在地铁客流大站以及换乘站较为突出。由于地铁客流高峰期乘客普遍存在着抢上抢下与夹人夹物现象，地铁列车车门拥堵以及车门夹物情况将会导致地铁列车无法正常关闭车门，地铁列车司机需要重新开关车门方可启动，在此情况下，地铁正点运行将会被延误。除此之外，当地铁客流量较大时，地铁车门附近区域乘客众多，较为拥挤，容易出现乘客物品遗漏情况，或是出现车门卡槽存在异物情况，导致车门无法正常关闭，从而影响地铁正点运营。虽然客流因素对于地铁正点运行的影响程度较低，影响时间较短，地铁列车行驶延误时间一般在3分钟内，但客流因素对地铁正点运营的影响面与影响范围较广。由于地铁列车在工作日早晚高峰时间段内行车密度大、行车间隔小，一旦某一辆地铁列车在运营过程中出现延误情况问题，就会影响到后续多辆列车的正点运行，从而造成大面积地铁列车延误问题与现象。

2客流因素影响地铁正点运营应对思路与方法

上文对客流因素对地铁正点运营的影响进行了分析与阐述，客流因素对地铁正点运营的影响表现在多个方面，虽然针对于单一列车的影响较小，但会同时影响到地铁整体线路上的运营情况，因此必须要对客流因素影响进行处理与解决。文章本部分将对客流因素影响地铁正点运营的应对思路、策略与方法进行分析阐述。

2.1优化行车组织方式，提高地铁运输能力

我国地铁运营的成熟与发展，使得地铁运输能力不断提高，诸如增加上线列车数量、缩短地铁列车行车间隔等方式虽然能够有效提高地铁运输能力，但目前也已经达到提升极限。在此情况下，地铁必须要对地铁运营情况进行多方面深度分析，不断调整和优化地铁行车组织方式模式，实现地铁运输能力最大化。具体而言，地铁运营单位需要建立地铁运营分析部门，通过对地铁列车行驶情况、地铁站点情况以及地铁客流量情况进行分析，获得地铁实际运营的相关数据模型。在获得并建立地铁运营模型后，地铁运营单位需要采用多种技术方法，例如大数据技术、云计算技术等，对地铁运营进行模拟预测，从而针对性做出地铁大客流运营情况方案，并依照相应方案对地铁列车行车组织方式进行优化，最大限度提高地铁的运输能力，减少地铁客流对地铁运营的影响，保障地铁正点运营。

2.2加大客流控制力度，保障客运安全有序

地铁运营单位需要通过科学合理的客流量控制方法与模式，有效地缓解地铁客流组织压力，从而保障地铁正点运营。当前，地铁运营管理单位针对地铁运营中大客流组织的特点，应当采取三种客流控制模式：第一种客流控制模式为单站级客流控制模式，也即站控模式。地铁车站需要采用三级客流控制措施，分别为站台客流控制、付费区客流控制以及非付费区客流控制。站台客流控制区域为站厅与楼梯电梯口处，付费区客流控制区域为入口闸机处，非付费区控制区域为车站出入口处。第二种客流控制模式为单线级联控模式，也即线控。当主控地铁车站出现大客流情况时，采取客流控制进站方式均衡各个地铁车站进站客流，能够缓解客流量较大客运段客运组织行为。单线级客流联控可以分为一级、二级与三级线控。第三种客流控制模式为线网级客流联控模式，也即网控。当单线级联控模式无法有效缓解客流量压力时，则应当安排邻近地铁站点控制进站人数，从而缓解客流压力。同时，加大客流控制力度，还需要加强高峰期客流控制力度。地铁车站需要依照相应标准，对大客流方向与大客流区段进行配额，限制地铁车站高峰期进站乘客数量。在制定配额数值时，需要结合所获得的数据进行分析。地铁车站还需要持续优化客流组织方案，充分考虑客流量特性、客流量变化、列车停靠站时间、列车运输能力、乘客通行与候车时间等条件因素，从而不断完善和优化地铁客流组织方案，根据不同地铁站点的实际情况与客流特点，制定符合地铁站点的客流组织细化措施。最后，地铁运营单位还需要加强客流高峰时段的人员管理，根据实际情况调配人力，从而缓解地铁客流压力，提高地铁列车运行效率。

2.3强化地铁硬件保障，提高地铁运行效率

地铁运营中的硬件设施状态与水平直接影响到地铁的正常运营，若地铁硬件设施存在故障老化问题，就会严重降低地铁的运输能力，同时也会降低地铁正常行驶速度从而可能导致延误情况出现。因此，地铁运营单位必须要强化地铁硬件保障，加强关键地铁站点客流组织与疏导工作，不断细化地铁站台作业流程，提高地铁服务标准。在资金、技术与人力方面提供支持，加大投入，确保地铁具有良好的硬件设施，满足地铁运营需要。强化地铁硬件保障，地铁运营单位需要对作业程序进行细致优化，并通过硬件改造的方式，提升地铁列车车辆空间使用率，增加地铁列车载客量。

2.4开展宣传教育活动，引导乘客文明乘车

地铁运营单位需要通过媒体宣传报道方式，加大文明乘车宣传力度，开展乘客文明乘车教育活动，并在相应区域布设引导标识，倡导文明乘车，提高乘客乘车安全意识、责任意识，培养乘客文明出行习惯，引导乘客文明乘车、错峰乘车，缓解地铁车站高峰时段客流压力，从而提高地铁行车效率。

3结语

综上所述，在地铁飞速发展，地铁客流量不断增加的背景下，地铁延误运营情况问题逐渐凸显，地铁客流因素是影响地铁正点运营的重要因素。文章对客流因素对地铁正点运营影响进行多方面分析，并阐述了客流因素影响地铁正点运营的应对思路与方法，通过总结相对应措施方法，提高地铁运营正点率，保障地铁正点运营。

【参考文献】

[1]何文.客流因素影响地铁正点运营的分析与对策[J].都市快轨交通,2016,29(6):73-76.

[2]陈莉.客流导致影响地铁正点运营的应对措施分析[J].数码设计（上）,2018,(5):86.