电气化铁路接触网运行安全管理分析

电气化铁路接触网运行安全管理分析

李敏

山东高速轨道交通集团有限公司

摘要：在科技不断进步的今天，接触网在电气铁路的运行中占有越来越重要的地位，但也慢慢的出现了许多问题，归根结底这些问题是怎样才能安全，科学，合理的使用接触网，来自各方面的问题都已经对已经影响了接触网的使用安全。第一个原因就是自然原因，接触网长期裸露在空气中，会因为气温、天气情况等一系列因素对其造成损坏，第二个就是人为原因，工作人员由于马虎大意或者经验不足等原因在工作中出现了纰漏。正因如此，我们应想尽一切办法，使接触网在运行中更加安全。

关键词：电气化铁路；接触网运行；安全管理

引言：电气铁路的重要组成部分接触网，常年在恶劣的天气环境下工作导致其可靠性比较差，对铁路的正常运行有不利的影响。由于，当今人们不断积累铁路运行的经验，并一直在完善铁路运行的管理制度，从而电提高了气化铁路运行的各种指标。由于没有备用的接触网，如果接触网出现问题，将影响机车的运行，会大大降低生产运输的工作效率。因此，需要我们大家一起努力从源头上解决接触网使用起来可靠性差的问题。

一、电气化铁路接触网引发事故的分类和原因

可以按照事故的性质将接触网发生的问题分为设备问题和人身问题两种。人身问题的意思是工作人员在检查或者修接触网的工作中由于自身经验少、技能不足或者马虎大意等因素意外身亡。设备事故的意思是接触网和其它相关设备受到损坏。设备事故可以分为不同的类型，不同类型的事故产生的影响也不相同。本文简单分析接触网在运行过程中出现次数比较多的问题。

1.绝缘故障

目前中国在电气化铁路的接触网中采用的绝缘材质，主要有三类分别为钢化玻璃绝缘子、硅橡胶绝缘子、有瓷质绝缘子。这三种材料的相比其它材料效率更高，也因此可以被广大铁路企业接受和使用。

2.主导电回路故障

主导电回路故障的意思是铁路电气化运行中的接触网中的电流不能正常传递，而正常状态下的电流在接触网中是不受阻挡的。在详细具体的操作中，有很多问题都会使主导电回路故障，这些问题分别是：线束的搭配不正确，从而很容易引起线路错乱交叉的问题；接触问题导致的电流接触不良。

3.支柱折断故障

支柱是接触网可以正常运行的关键部分，相当于人身体中的“心脏”十分重要，所以在运行过程中如果支柱发生问题，会引起整个作业系统的崩溃，严重时会对整个铁路造成影响。

二、保障电气化铁路接触网能够安全运行的方法

本文用铁路路段作为示例，详细的分析提高电气化铁路中的接触网电气化安全和管理的方法。

首先是提高认识，在铁路电气化运行中的接触网是没有备用的，所以我们要确保我们所使用的接触网的质量问题，在源头上提高安全性和可靠性，在设计接触网是要仔细多次的检查和核验，在后期维修时更应该进行全面的检测并提高各项技术指标，接触网的研发和维护耗费了大量的人力和物力，所以我们要保证设备的完好。其次，我们还应完善相应的规章制度，避免出现因工作人员的操作失误导致设备受损的问题。在当今社会，接触网一直在不断的完善和更新，越来越多的科学技术也在源源不断的为设备注入新的“血液”，在全新的时代下，社会也对我们提出了新的要求，我们和时代一同前进，整理出一套有科学性质的安全管理体系。

目前我们应当以生产工作为重心并严抓死守，第一点就是我们一定要建立完整的进行安全生产的规章制度。第二点是我们要建立与施工相关的一套制度。第三点是在进行生产时，确立一整套适用于生产线的安全制度。第四点是在发生事故时，要有完整的急救维修制度。第五点应该是要加强对职工自身的素质建设。我们的最终目的是构建出一整套的切实可行的相关体系。同时我们也要对领导班子有严格的要求，领导要负责落实好每个部门的工作职责，于此同时领导还要对每个部门的管理制度进行强化强化，真正积极地做到认真落实每个岗位的工作职责，保证一线工作安全有序的进行，进而进一步强化安全责任体系。

三、对于电气化铁路接触网的运行安全管理工作的思考

铁路系统一直在向前进步，列车的速度也在不断提高，这些因素都对铁路接触网的工作状态有了新的要求，同时也给安全管理系统提出了新的问题。由于分布不均匀的生产力，我们都是施行的站段管理体制，过去老旧的组织体系一直在不断地冲击着现在的安全管理模式。因此，我们应在新的形势和社会下，选择合适的管理铁路运行安全的制度。从现在中国所使用的管理铁路运行安全的方法来看，我们还应该加强做好以下几个方面来使制度更加完善。

1.思想创新

接触网作为重要的电气化铁道运行设备和提供电力设备，履行着着输电的重要职责，因为接触网在恶劣的环境中工作，并且没有可以替代的备用设备，所以当接触网，对于运输带来出现问题时，会造成很大的损失。我国的列车运行速度在持续的提升，这也加高了对接触网的要求。所以我们要对接触网生产的每一个环节都要投入大量的精力和时间，并且要不断提高安全认识，完善各种技术指标，从源头上解决接触网容易出现的故障问题，从而保障铁道的运行安全。

2.改革修制

以传统的方面看，电气化铁道接触网的维修制度是按照一定的周期进行的，这就需要我们在进行具体的操作时，严把质量关，坚持按照有关的维修制度进行工作，并且要跟随每个时期不同的特点，做出相应的调整和改动，“周修期是电气化铁道接触网一直在使用的规则制度。但是，实际工作中电气化干线相对繁杂，尤其是枢纽地区，难以实现一周一维修，这就给接触网在铁路运行中的安全运行留下隐患。另外，在列车提速后，传统的修制对运输的影响也变得越来越大。

结束语：

总而言之，保障电气化铁道接触网的安全运行不是一个简单的规章制度，这是一个相对复杂的系统工程，它的实现是需要各个方面共同努力的。坚信通过我们对电气化铁道运输的不断了解，我们通过不断使用新技术、新工艺、新材料以及新设备，可以使接触网的安全运行可靠性不断提升。

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