重力式沉箱码头胸墙现浇混凝土施工技术分析

重力式沉箱码头胸墙现浇混凝土施工技术分析

曾银书

国家电投集团上海能源科技发展有限公司

摘要：通过以揭阳港通用码头一期工程项目为例，从钢筋工程、砼工程的施工管理入手，着重分析了胸墙施工技术的应用要点，以便提供给相关工程施工人员有效的参考与帮助。

关键词：重力式沉箱码头；胸墙；现浇砼；施工技术

引言：作为码头水工建筑物中的重要分部工程，重力式沉箱码头胸墙可谓十分关键，需要引起施工人员的关注和重视。具体进行施工管理的过程中，经常会发生不同方面的问题与不足，因而应该科学处理，只有确保现浇胸墙施工的质量达到相关要求，才能够减少裂缝的出现。所以，科学运用现浇砼施工技术，有利于达到既定的施工管理目标。

1. 揭阳港通用码头一期工程项目简介

此次研究以揭阳港通用码头一期工程项目为例，构建出1个全新的码头。相应的设计1#、2#泊位长度是380m，现浇胸墙一共有26段，包含了不同类别的胸墙。C40砼方量为25777.4 m³，胸墙高 4.8m，宽 9.15m，钢筋为384.92t。在这当中，胸墙XQ1共计24段，各段的长度为17.06m，现浇砼量为10472m³，胸墙XQ2、XQ2-1各1段，其长度依次是17.06m，现浇砼量则是740.96m³。并且，过渡段沉箱借助C15砼200mm厚进行封顶。护舷与系船柱定位板加固牢固与胸墙一同浇筑。系船柱锚栓埋设应根据施工经验及沉降情况，在委托加工时，螺牙及螺栓长度应比设计长度适当加长，一般取5cm，安装螺栓时考虑预留的沉降量。锚锭等门机预埋件采取预留坑的施工工艺，待胸墙沉降位移稳定后再准确预埋安装。

2.胸墙施工技术的应用要点分析

2.1科学加工、绑扎钢筋，确保预埋件安装的合理性

（1）胸墙与护舷及系船柱定位板钢筋的科学绑扎

当胸墙与护舷及系船柱定位板钢筋加工结束以后，可以依靠平板车运输至相应的施工平台上，然后吊运到沉箱的顶部实施绑扎作业。其中，钢筋砼保护层的最小厚度是70mm。在钢筋保护层垫块方面，需要以符合相关要求的垫块作为首选。对于钢筋的接头而言，借助接焊处理的方式，其单面焊缝的长度至少为10d，而双面焊缝的长度则至少为5d。基于便于进行砼浇筑施工的目的，位于胸墙水平方向上的钢筋，可以应用分层绑扎的方式，使其高度能够和砼浇筑的高度相同。并且做好基础梁钢筋的绑扎工作。具体进行钢筋绑扎的过程中，应该确保全部的铅丝头朝钢筋笼内弯曲。在加工处理胸墙悬空位置的钢筋过程中，则结合沉箱偏位的状况，可以明确钢筋具体的尺寸。当绑扎钢筋结束以后，需要及时安装预埋件，进行测量放样后，开展定位与加固处理，准确布设标识在预埋件砼之上[1]。

（2）轨道梁钢筋的合理绑扎

针对轨道梁钢筋而言，结合分段的长度，科学绑扎钢筋，要求钢筋砼保护层的最小厚度是70mm。处于轨道梁相同搭接区段上，规定钢筋的搭接头保持错开的状态，其长度是35d，相应的单面焊缝长度至少为10d，而双面焊缝的长度至少为5d。当钢筋绑扎紧固以后，结合其直径，能够明确铅丝具体的长度，确保其剩余的长度小于2cm，避免出现伸向钢筋保护层的情况。

2.2做好砼工程施工管控工作

（1）胸墙与护舷及系船柱定位板施工浇筑

一般而言，进行胸墙砼浇筑施工的过程中，需要依靠预制场搅拌站，完成搅拌处理的任务，达到泵送入模的效果，并且利用插入振捣方法，完成施工的任务。具体开展浇筑施工时，则可以借助分层浇筑作业，对底层进行浇筑的过程中，要求浇筑到顶部标高+6.3m。胸墙砼浇筑前检查模板安装是否牢固，检查钢筋绑扎质量，预埋件是否牢固，位置是否准确。每次浇筑砼趁低潮，要掌握海水的涨落时间，保证混凝土初凝前不受海水侵蚀。胸墙混凝土采用分层浇筑，减少大体积混凝土由水化热造成的裂缝。当在已凝固的混凝土上浇筑新混凝土时，表面进行凿毛并清洗，以使新老混凝土结合紧密。在浇筑新的混凝土前，铺一层厚度为 1～2cm 的水泥浆。水泥浆的水灰比应小于混凝土的水灰比，或将施工缝局部范围内的混凝土标号提高一级。随后开始第二层砼浇筑施工，等到达到强度要求后，处理方式与首层一样。当开始胸墙顶层混凝土浇筑时应掺和有效的外加抗裂产品，以减少表面裂缝，满足混凝土耐久性要求。与此同时，针对首层砼的浇筑施工来说，因为选择和护舷预埋件一起进行浇筑施工，当砼浇筑方量很大的情况下，容易出现护舷预埋件固定位置发生偏移情况，以便施工质量达到相关规定的目的。鉴于此，可以运用分层浇筑方式，混凝土浇筑一层后检查一次预埋件位移偏差情况，从而实现确保预埋件满足图纸规范要求的目的。

图1胸墙结构断面图

2. 轨道梁的浇筑施工

相应标准段轨道的梁砼方量为4115.58m3，将每30m当作一段，本工程现浇轨道梁模板采用定型钢模板拼装，内外侧模采用 4mm钢板加肋改造拼装，轨道梁侧模支撑内楞采用10#槽钢竖向布置，外楞采用10#槽钢横向布置，侧模的稳定性主要靠对拉杆和模板内支撑。安装时，模板与放出的底模线对齐，底部用打入钢筋顶紧，外侧用槽钢设立斜撑，防止模板侧倾。模板中间和顶部用φ18拉杆拉紧固定，通过全站仪和水准俯测量控制轨道梁边线和顶面高程。轨道梁砼逐段浇筑，每段一次性浇筑浇筑成型，严禁设置施工缝。

正式浇筑砼以前，需要对模板、支撑系统以及钢筋的具体位置进行细致检查，及时清理模板中存在的杂物与污泥等。有效保证低于+1.5m潮水，科学进行桩帽浇筑施工，有效规避发生砼离析的情况，导致施工质量无法获得保障。进行砼浇筑施工的过程中，应该体现出分浆浇筑作业的均匀性[2]。

2. 混凝土浇筑过程施工要求

在混凝土浇筑过程中，在振捣浇筑的顺序方面，需要由紧挨模板的位置进行，遵循先外后内的原则，开始振捣时，采用梅花点布设的形式，移动的间距处于300～400mm的范围内。有效规避碰撞到相应预埋件芯管。并且将振捣器插进砼当中，做到快插慢拔，确保实现均匀振实的效果。同时把振捣器插进下层砼当中的50～100mm，使上、下层紧密结合到一起。对于砼的施工缝来说，可以借助人工凿毛处理的方法，正式对上层砼浇筑施工之前，需要及时清理完成砼顶面上的杂物，并做好冲洗工作。由此可见，经过上文的论述与分析之后，从中可以获悉，做好砼工程施工管控工作可谓十分关键。

结束语：综上所述，对于水工建筑物来说，重力式码头胸墙属于其中不可或缺的构成内容，为此，合理运用胸墙施工技术，制定出科学的施工管理方案显得尤为必要。以实现上述目标为目的，应该分析实际的施工技术应用重点，从而增强胸墙施工管理的实际成效。

参考文献：

[1]莫宏武,李永超,于方.科特迪瓦某重力式码头胸墙开裂原因分析及裂缝控制对策[J].中国港湾建设,2020.

[2]王凯民.港口工程胸墙混凝土裂缝成因分析[J].产城：上半月,2021(3):1.