公路路网运行监测智慧化管理平台建设研究

公路路网运行监测智慧化管理平台建设研究 杨柳 南通市公路事业发展中心 江苏南通 226001 摘要： 伴随着社会经济的迅速发展，车流量日益提升，目前的国省道路管理和出行服务项目方式已经无法达到智能化系统管理和多元化出行服务项目的需求。伴随着新一代互联网和现代信息技术的迅速进步和广泛运用，从智能化运用到智能化系统运用已变成大势所趋，智能交通是 21 新世纪交通出行未来发展的主要方向。快速基本建设的总体目标是资源整合、交通出行疏通、资源共享、应急处置综合性管理、服务项目出行。伴随着大众对公路路网出行需求从“走稳”到“走好”的变化，及其物联网技术、云计算技术、移动互联技术性在公路交通管理领域的广泛运用，改革创新、综合管理、高效率处理、决策、优化服务的路网运行监控管理需求愈来愈急切。搭建路网运行监控智能化管理服务平台已变成公路交通管理的转型发展。 关键词： 公路交通管理；公路路网运行监测；公路路网运行监测智慧化管理平台

引言：伴随着中国社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提升，群众对公路出行品质的需求愈来愈高。不会再能够满足于“走得了”，反而是期待行走便捷、舒服、安全性、智能化、人性化的出行服务要求也是越来越高。对公路行车品质的规定促使公路管理的重心点发生了转移。追求公路路网规模扩大，采用单道路、跨地区行驶的“线状运行”管理，牵制了路面经营管理的转型升级。但假如注重路网运营管理的品质和水准，选用“数字化经营”和“在线服务”的管理方式势必变成路网经营管理的发展趋向。在这种发展趋向的需求下，创建智能化管理综合服务平台变成路网运作监管和管理工作的必然趋势。伴随着经济社会的迅速发展趋势，交通量日益提升，国省道公路交通量增加，伴随着驾驶人员人数的持续提升，大家对路面安全性、管理和信息服务的需求愈来愈高。

1.公路路网运行监测管理现状

自2012年国家交通部创建路网至今，14个省(区、市)陆续创建了省部级路网，归属于综合快速公路和一般公路路网的省部级交通运输部(委)。省路网下有承担路网管理方法的业务部，实际承担有关业务范围的路网经营管理。路网监控领域发展部基本上担负运行监控、应急处置、交通出行服务项目三大关键业务流程。
在运行监控层面，伴随着对路网运行监控管理方法的日益高度重视和资金的投入加大，路网运行监控设施的总量和种类持续提升，路网的识别性、可扩展性、可操控性和服务性做到了新的相对高度。移动检测车、智能化单兵装备、无人飞机等新技术应用新机器设备逐渐进到路网监控系统。在我国快速公路视频监控设施均值相对密度为2 ~ 3km/台，交通出行监控设施均值相对密度为10 ~ 15k m/台。快速公路上的特大桥梁、长隧道施工基本上完成监控全覆盖。一般公路全自动监控设施已覆盖长公路桥梁、风险道路、超限超载站等关键地区。
应急处理方面，全国各地积极推动应急处理数据平台，进行公路水道关键输送设备运行关键业务流程地区、核心空间范围和监控系统基础建设，健全省市县三级应急连动指引管理体系、道路运输监管和应急指挥能力、抢险救援和公共性突发事件应对能力。但在大多数地域，“路警协同”、“全路多方面”的协同指引方式还处在探究环节，部门协作、跨区域协调连动的高效率尚需观查。

2.路网运行监管管理方法必须响应国家“四个交通出行”规定，达到持续更新。

群众的出行要求，更为全方位深入细致地贯彻落实路网运行监管工作职责，新时期，路网运行管理方法工作将面临新的要求。路网管理方法必须运用互联网大数据和新一代信息科技，完成改革创新、统筹管理、高效率处理、决策、优化服务。

2.1改革创新有赖于公路网大数据资源的融合

路网运作监管和管控的功能愈来愈取决于路网大数据资源的推动。仅有基本建设全国或省部级路网经营管理和服务项目互联网大数据，融合部省行业管理方法单位、行业内公司、别的有关行业乃至互联网公司的数据资源，根据数据资源的统筹管理，加强数据价值的发掘和共享资源，完成全国路网的数据共享，才可以管理方法全国路网经营。创建通畅的信息方式，解决路面紧急事件。

2.2总体管理方法取决于全部路网的管控

把握和监管路网的运转情况，便是完成对路网网络资源的统筹管理。根据搜集从省份底层和行业外获得的各种信息、移动通信技术、交通出行等信息，推动省省二级路网运作监控管理平台基本建设，完成对全国公路网宏观经济交通条件和环境管理状况、重要出现异常事情、紧急网络资源遍布和重要安全隐患的全方位把握。运用规模性的准确信息支撑点，给予精准的网络资源信息和情况信息，可以为行业执行强管控给予着力点。

2.3高效处置需要国家安全应急处置能力的提升

规模性、跨地区紧急事件的高效率处置有赖于国家层面的应急处置服务平台。在省部级应急指挥调度系统服务平台的基础上，创建国家级应急服务平台，完成应急值勤、资源优化配置、应急演习和应急评定等作用。提升国家路网的应急管理方法能力。

2.4科学管理需要大数据决策支持

加强大数据分析、发掘和运用，提升路网创新管理水准。对于领域内诸多低价值相对密度数据资料，开展多层次、多层面的数据分析和相关性分析，将数据信息用以即时情况分析、发展趋向分析、事情预警信息研究和对策分析，为运营管理提供战略决策。

2.5精准服务需要构建一体化服务平台

要建设国家方面的一体化公共性信息平台网，摆脱区域限定，完成全路网的精确出行数据服务。创建数据服务统一发布平台，适用根据移动智能终端公布即时、精确的出行服务信息的综合服务，满足收费，购票等一体化服务。

3.公路路网运行监测智慧化管理平台框架设计

融合路网运行监控业务流程的现状分析和需求分析，设计路网运行监控管理智能化平台架构。网络资源层是路网运行监控管理智能化平台的接口，关键完成与路网运行管理有关的各种各样行业报告网络资源的连接。
数据信息层是路网运行监控管理的智能化平台，完成领域有关数据采集、传送、清理、储存的规范性管理，进行路网运行、主题、专题、共享数据库查询基本建设，给予与外界行业报告共享的统一接口。

4.公路路网运行监测智慧化管理平台建设内容

4.1全路网动态多维度感知与监测系统

搭建全路网动态性多层次国家国省道公路网运行监控管理平台，完成对国家国省道公路网运行情况的即时性、动态性、多方位监管。完成对公路交通摩擦、重要设备安全性情况、交通出行事情、气象要素等传统式路面信息的全方位监管；可以利用高分数遥感技术、北斗定位系统、高精密气候等新一代信息技术性。精确认知公路桥梁、陡坡、地面、路面气候等路网情况。利用大数据预处理技术性和数据可视化技术性，将路网的交通实时路况数据信息、视频监控系统数据信息、手机信令数据、气象数据、事情信息和移动互联数据展示在一个信息服务平台上。在路网数据资料上，根据数据分析和数据统计分析，预测分析交通出行运行状况，发现问题并即时警报，根据实时监控系统完成管理方法连动，立即进行对应解决，将紧急事件的危害降至最少。

4.2一体化跨区域跨行业应急协同管理系统

国省道路应急处理的立即回应、整个过程管控、安全性处理的需求更为急切，因而对跨地区、跨行业协同系统信息化的需求也更高。在即时应急回应层面，要搭建一体化的跨地区、跨行业交通运输应急协同管理系统，灵活运用各种各样监控技术，适用行业规范单位即时查询状况，依据监管数据信息得出配套措施和防范措施提议；在应急预案层面，储存全部参加应急的工作人员、生产调度、领导干部命令、各单位接到命令的时长、视频监控系统信息、互联网技术信息、应急网络资源信息(静态数据应急物资供应、动态性诊疗、警报信息)，过后评定全部应急应急预案，并做好提升；在应急信息互动层面，加强移动app运用，完成即时公路网监管动态性信息、经营统计分析和剖析信息的查看、消息推送、集群通信和移动办公平台信息。

4.3公路网运行综合统计分析与评价系统

借助国家公路网大数据资料，进行多层次、多层面的统计分析，完成关键输送管道的交通出行、设备运行、紧急工作能力等指标值的统计分析和关系分析。依据工作标准，进行路网运行重点分析，形成运行情况统计分析、应急处置评定等汇报或分析报告。进行“国家-地区-地方”即时分析、发展趋势分析、预警信息分析和对策分析，加强对全国各地路网、重污染区域和关键主干线的超前的判断，为路网交通出行运行的融洽、协助决策分析和数据服务给予支撑点；搭建根据大数据分析的服务水平评价指标体系，点评全部路网的服务水平；进行节假日全路网交通流量分析，全方位操控节假日路网运行情况。

4.4基于大数据的公路网综合决策支持系统

根据全国各地公路网运作监管和管控的使用要求，运用公路网数据网络资源适用公路网整体规划、基本建设、管理方法、养护和经营管理决策。应用路面数据、桥梁数据和交通流量数据等。进行路面、桥梁管理方法与评定，科学研究比照技术性性能参数，科学论证路面、桥梁技术性情况损耗规律性，完成公路桥梁预警信息.

4.5全方位多方式出行信息服务系统

搭建多方位、多策略的全国路网出行信息保障体系，具有面对社会公众的信息服务能力。摆脱区域限定，根据移动互联公布全路网出行信息，引进第三方参加并给予开发者平台，完成根据人性化要求的即时出行信息推送服务；借助全国道路客运网络售票、民用机场空铁联运、综合性货物运输枢纽轨铁联运、大城市枢纽空巴联运，健全出行成本费-间距(时长)实体模型。充分运用12328全国道路运输服务项目监管手机服务平台、新浪微博、微信账户等平台的作用。用户数据信息，分析反馈物流运输保障工作上存在的不足。

结束语：

路网承重着交通流量、信息流和货运物流。它融合了行业报告并适用管理服务。借助各种各样技术创新，搭建路网运作监管智能化管理系统，完成各种各样商品流通数据网络的资源整合和支撑点领域管理服务，针对搭建安全性、方便快捷、高效率、绿色的现代化综合性道路运输管理体系，推动道路领域转型发展和改革创新具备关键的实际意义。

(1)管理方法领域管理决策指引工作效能，减轻春运期间高峰期等重要节假日道路拥挤，充分发挥路网通行能力。便捷交通出行群众了解道路工程施工、重要事故处理进展、车流量、气温等信息。
(2)国省道公路经营管理智能化系统水平，行业规范单位和运营企业可以随时把握道路信息，立即回应事件信息。根据更新改造道路监控录像网络视频监控和通信系统，创建移动视频智能管理系统、互联网大数据和统一监控管理平台，运用GIS地形图，可以解决各种紧急事件，管理方法和维护保养国省道公路设施。

(3)充分发挥政府部门主导地位，创建公与私战略伙伴关系，多方参加。智慧管理系统”基本建设方式产生了政府部门主导、导向性的统筹兼顾、与市场主体紧密结合的体制。诸多国省道公路业主参加，与交警队、气象单位协作，共建共享数据信息，完成信息网络资源使用价值利润最大化。

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