浅谈大区域管制条件下的空中交通流量管理

浅谈大区域管制条件下的空中交通流量管理

刘茂科

中国民用航空西北地区空中交通管理局区域管制中心 710082

摘要：近年来，我国的航空运输行业得到了非常快速的发展，越来越多人在出行的时候选择了飞机这种交通方式，这也就导致了空中交通流量变得越来越大。在对空中交通进行流量控制的时候，常常会导致航班的延误，从某个角度来看，流量管制已经成为了影响航班准点的“罪魁祸首”。因此，如何在当前的民航体制下，在有限的空域资源里，提高空中交通流量管理水平，这是当前需要重点研究的内容。在当前的空中交流流量管理工作中还存在一定的问题，需要同行之有效的管理措施来优化管理工作，本文就此展开了相应的研究，以供参考。

关键词：大区域管制；空中交通流量管理；建议对策

引言：当下，我国的飞行数量在持续不断的增长，但是我国的空域结构较为固定，空域资源非常的有限，在加上我国目前的大区域管制条件和管理水平的限制，导致现在的空域资源利用存在问题，使得空中交通拥堵的情况越来越严重，这不仅仅对于飞行安全造成了很大的影响，也使得大量的航班出现了延误的情况，进而导致国民经济遭受了很大的损失。在民航工作中，由于航班延误出现的旅客积压闹事的情况屡见不鲜，这已经成为了业内非常关注的重点内容，因此，如何在空中交通拥堵的情况下，采取有效的管理措施来疏导交通，是解决以上问题的主要工作。

1. 我国空中交通流量管理现状分析

和其他发达国家的空中交通流量管理现状相比，我国的空中流量管理工作仍旧处于持续进步和探索的阶段，就目前来看，统一的流量管理系统还未得到全面的建立，大部分的流量管理工作都是由各管制单位来发布和实施的，有的甚至不经由管制单位发布，直接由相关区域协调席管制员来进行该项工作的。由于经验的欠缺以及工作环境的限制，导致制定的管理措施存在一定的局限，使得交通流量和系统容量容易出现不匹配的情况。例如，某管制扇区在对流量进行预测的时候，认为在未来的两个小时内，会出现流量超载的情况，因此，协调为管制员就发布了一条流量管控的信息，不过，却无法对流量管控数值的合理性进行验证，只有未来两小时真正到来之后，从实际的流量情况来看，才能对之前的预测进行验证。一方面，如果说预测不准，实际的流量大于容量，管制员以及管制系统超出了负荷，就会对飞行的安全产生影响，而反之，实际流量小于容量，又会导致不必要的资源浪费，带来一定的经济损失。而从另一方面来看，这种流量管理方式，预见性差，在很多的时候都是无法满足实际的需求的。在实际的流量管理工作的开展过程中，管制扇区的流量统计以及预测工作是存在很严重的缺失的，很少做到提前统计及预测，通常都是已经出现了流量过大或是天气原因导致的扇区容量降低的情况出现后，才开始采取相应的流量管制措施来疏导交通。目前，我国各级航空管制部门对于空中流量管理问题的重视程度很高，积极的对于流量管理的措施和方法进行优化创新，相关单位已经投入了大量的人力物力来开发相关的流量管理系统，并且已经在很多的地区投入了使用，给我国的航空管制运行带来一定的帮助^[1]。

2. 大区域管制条件下空中交通流量管理的有效措施

2.1增加空域自由度

空域自由度大的情况下，飞行流量就会较为疏散，能够有效地解决空中交通拥堵的问题。而当航空器能够飞行空域范围较小，自由度低的时候，就会导致空中交流的流量集中度变大，容易出现空中交通堵塞的问题。目前，各种高新技术发展迅速，空中交管部门可以通过改变飞行模式来实现良好的流量管理工作。在实际飞行过程中，如果航空器具有先进的雷达系统，不再需要通过地面导航来制定飞行线路，就可以实现对空中流量的高效管控，不仅可以增强飞行器的安全性，还可以提高民航运输的效率。目前，大多数的空中交管部门都具先进的雷达监管系统，航空器中也安装有卫星导航，通过互联网，能够使得空域的覆盖率得到提升，使得空域自由度得到扩大，给流量管理工作的开展带来很大的帮助^[2]。

2.2优化空中交通流量的管理方式

从目前我国的空中流量管理方式来看，还处于落后的阶段，现在使用的一些管理方式根本无法满足日益发展的空调流量管理的需求。由于管理方式的落后，使得管制效果得不到凸显，不同的区域之间沟通存在问题、管理方式存在差异，这使得流量管理的效果大打折扣。在我国的东南沿海地区，由于经济发展快速，所以采用先进的雷达进行来进行流量管制，而在一些经济不够发达的地区，依旧是采用落后的程序管制方式，两者对比，雷达管制方式能够降低飞行间隔，扩大空域容量，有效的缓解空调交通堵塞的问题。

2.3提升空中交通流量管理人员的综合能力

对于空中交通流量管理工作的开展来说，管理人员的综合能力是非常重要的，具有高素质能力的管理人员在开展流量管理工作的时候，能够更好、更出色的完成相关工作，使得空中交通管理的安全性得到有效的提升。其实目前相关部门在进行人员招聘的时候格外的重视人员的综合能力，一定程度上使得相关从业人员的素质得到了保障。此外，还需要对流量管理人员进行定期的培训，通过学习使其综合能力得到持续的提升。高素质的流量管理队伍对于空中流量管理工作的开展有着一定的促进作用，因此，相关部门要提高相应的重视程度

^[3]。

2.4采用分布式管理模式

目前，相关的管理机构数量还比较的好，因此，在开展空中交通流量管理工作的时候，需要进行相应的规划管理，通过分布式的管理模式能够有效地改善管理工作。空中流量管理技术包含的内容非常的多，在实际的管理工作的开展过程中，需要考虑到交流流量超出系统流量的这一现象，由此来对流量控制做出相应的改善。

结语

综上所述，虽然我国的空中流量交通管理工作还存在一定的问题，相关部门也为此在不断地努力，其目的就在于找寻到适合我国国情的流量管理方式。通过探索发现，在流量管制工作中，对空中流量管理重视程度低、管理技术水平不足是存在的重要问题，对此，本文提出了增加空域自由度、优化空中交通流量的管理方式和提升空中交通流量管理人员的综合能力的措施，以改善我国空中流量管理工作现状。

参考文献

1. 胡翼.以大数据为基础的空中交通流量管理研究综述[J].民航学报,2021,5(02):65-68.

2. 孟田华,张海芹,庄嘉祥,潘仁前. 空中交通流量管理策略制定系统设计[C]//第九届中国指挥控制大会论文集.,2021:523-527.DOI:10.26914/c.cnkihy.2021.011226.

3. 张翰文,徐华,张倩,张潮.空中交通流量管理的环境数据架构与应用[J].中国新通信,2021,23(03):94-96.