交通公路工程水泥混凝土路面施工技术探讨

交通公路工程水泥混凝土路面施工技术探讨

刘东

沧州市公路工程监理中心 河北沧州 061000

摘要：将混凝土路面施工技术应用于公路工程路面施工具有重要的现实意义。这不仅能有效提高公路建设质量，还能延长公路使用效率，提高公路交通运行效率，促进中国经济的发展。同时，在混凝土路面施工技术的实际应用过程中，有必要按照道路施工技术的相关要求遵循一定的施工程序，保证各环节路面施工材料的质量，保证公路工程路面施工质量。

关键词：交通公路工程、水泥混凝土路面、施工技术

1公路工程水泥混凝土路面施工技术概述

水泥混凝土路面施工技术是一项最基本的公路工程技术，能够有效地提高公路工程路面施工的质量，增强公路建设的技术含量。水泥混凝土路面施工技术，是一种将路面材料按照一定的比例进行配制和铺砌，逐渐建设起具有公路工程路面使用性能的技术，其主要通过采用一定的模型使混凝土间接成型，无需对其进行过多的装饰，不仅技术含量高、使用效率高，而且一次成型，且表面十分光滑。由于水泥混凝土路面施工技术在施工、技术方面具备着明显的优势，因此，在工程公路路面建设中得到了广泛的应用。通过工程实践证明，水泥混凝土路面施工技术的施工流程比较简单，而且水泥混凝土路面施工技术的成本投入也比较少，还具有很强的稳定性。此外，水泥混凝土路面施工技术的后期维护管理工作也比较简便，而且水泥混凝土在公路路面施工过程中的应用，还能进一步促进公路路面抗冻裂能力，同时公路路面的抗冲击能力、抗压耐磨性能也会明显得到改善。因此，在公路工程中使用水泥混凝土路面施工技术，对于确保公路工程路面建设施工的质量、提高公路路面的使用效率、带动社会经济的进一步发展具有重要的现实意义。

2水泥混凝土路面施工常见质量问题

2.1混凝土和易性不达标问题

由于水泥混凝土在路面施工的过程中，相关的施工人员综合素质与技术能力有所差异，在一定程度上会导致在胶凝材料成分含量的选择上把握程度不够。当混凝土胶凝材料超过标准值时就会导致混凝土黏聚力过大，在一定程度上容易造成结团的现象，使得混凝土的浇筑难度系数也增高。当混凝土胶凝材料低于标准值且黏结性比较差时，从混凝土浇筑的效果来看容易导致结构物表面出现粗糙不平的现象。在水泥混凝土路面施工的过程中，相关的施工人员如果对水泥用量以及砂石料用料与标准规格存在一定偏差时，极易导致混合料的松散及黏聚性不够。如果混凝土的水灰比也存在问题，从一定程度上会导致混合料在运输过程中产生一定的离析作用，而且配合比精准度越低，对混凝土的和易性就会给整个公路施工建设埋下安全质量隐患。

2.2混凝土路面断板问题

一般情况下，当水泥混凝土路面板浇筑完成之后，如果没有达到标准的硬化规格指标就进行通行，从一定程度上就会产生断板的现象。早期的断板较大程度上是由于原材料质量不合格以及施工工艺不够科学合理等原因所导致。当混凝土施工原材料的质量达不到硬性指标的标准要求，基层标高失控之后，会使得混凝土路面的强度下降，进而造成开裂断板的现象。在混凝土正常通行之后，产生断板现象较大的原因在于施工方案设计不规范，同时，路基不均匀沉降以及排水不良等问题也会造成断板。

2.3混凝土表层磨损问题

由于水泥混凝土路面在通行之后会受到各种外力的作用，一旦超出水泥承载能力就会使水泥砂浆表层出现磨损。在公路施工过程中混合料的坍落度比较小，而且夏季施工比较容易失水，如果振捣工艺不正确，极易导致混凝土出现凝结的现象，从而导致在进行收水时，原料石子已经不能被压下去，造成混合料石子表面出现外露的现象。同时，当水泥混凝土的水灰比超过水泥的标准规格，一旦混凝土原料出现用量不足的现象，就会导致混凝土表面砂浆层的强度和磨损变得更加严重，受到外力作用之后混凝土表层就极容易出现磨损问题。

3加强水泥混凝土路面施工的质量控制

3.1水泥混凝土路面常见质量问题探讨。

3.1.1混凝土路面破碎板。

断裂板有两个直接原因:第一，施工过程中温度过高或蒸发过高，温度应力大于混凝土路面抗拉强度，导致板断裂；第二，由于基本强度太高，基本裂纹没有及时处理。

3.1.2水泥混凝土路面平整度差。

不良柔软性是水泥混凝土路面的常见问题，主要由两个方面造成:一方面机械施工不规范，施工时间短，导致水泥混凝土路面施工水平低；另一方面，施工单位没有充分注意路面的柔软度，施工完成后也没有进行认真的质量检查，导致路面厚度不同，收缩不一致，甚至影响混凝土路面的柔软度。

3.1.3水泥混凝土路面上出现空洞、裂缝和沟渠。

材料问题是一个因素，水泥、粉煤灰、辅料等不选择适合道路工程环境的，另一方面，施工过程中减速比例不合理，初始调整时间不足，导致表土强度损失。

3.1.4混凝土路面接缝损坏。

主要原因是，由于伸缩缝损坏，伸缩缝被其他不同的强度载荷所取代，使得混凝土路面无法很好地伸缩缝，导致路面受热且表面出现裂缝时，混凝土接缝处的剪切应力较大。

3.2水泥混凝土路面施工质量控制。

3.2.1加强水泥混凝土配合比的原料选择在中国，水泥生产厂家很多，但生产技术不统一。

因此，在混合比设计之前，必须对水泥质量进行测试，以保证水泥质量。施工过程中，应严格按照水泥混凝土路面施工规范选用低温低收缩水泥材料。粉煤灰主要用于控制粉煤灰的碳含量和细度，并选用了一次灰和二次灰。在使用添加剂之前，必须对其与水泥的适应性进行试验，该试验不仅符合混合质量的适应性要求和机械施工方法，而且符合混凝土路面施工对原材料强度和耐久性的要求板破裂的最直接原因是面板拉伸应力超过了混凝土面板所能承受的极限。干净、耐用、质量好的泥浆可以有效防止板块断裂。如果建筑环境中的温差太大，为了降低混凝土配合比的温度，有必要选择适合温度和湿度的夜晚，以确保混凝土面板不会断裂。

3.2.2水泥混凝土低平整度处理措施。

至于水泥混凝土的低平面度，偏心电机可用于驱动振动杆，以使混凝土路面与接缝振动，从而减少其他因素对混凝土路面平面度的影响。在混凝土施工过程中，应使用具有良好操作性的混凝土，施工作业应正确进行。在施工的后期，必须认真进行光采集和左询问。

3.2.3水泥混凝土路面的联合处理措施。

对于接缝处理，在施工结束时，为了便于切割，应在预定路面的端部撒上细沙条。切割机切割多余零件后，必须接触接头处的湿度，并在适当温度下使用振动辊横向滚动，以确保接头质量。

结束语：随着我国全面改革的进一步深化，对我国的工程施工领域也提出了更高的要求，采用合理、有效且经济的水泥混凝土路面施工技术。在水泥混凝土路面的施工过程中，注重施工技术水平的提高就显得比较重要，基于此，本文主要就水泥混凝土路面施工现状以及水泥混凝土路面的特性加以分析，然后对水泥混凝土路面施工技术和技术的具体应用方法详细探究，希望能通过此次理论研究，对实际水泥混凝土路面施工质量提高起到促进作用。

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