人工挖孔桩施工安全措施

人工挖孔桩施工安全措施

梁丹

中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 河北石家庄 050000

摘要：本文根据新建宜宾至彝良公路(四川境)六标(K63+713~K83+269)范围内，桥梁桩基中的人工挖孔桩安全风险管理标准，进行了研究。通过使用人工挖孔桩施工的方法不管从安全方面，还是对适应能力、成本效益等方面都具有良好的优越性。目前已在建筑中被广泛应用。但是在施工安全管理方面，仍然存在着一些问题，笔者结合多年施工安全管理工作经验，对人工挖孔桩施工的安全措施进行了以下探究，希望能够为施工安全管理工作带来有效借鉴

关键词：人工挖孔桩；施工安全措施

引言：现场施工过程中极易出现重大安全事故的产业，在人工凿孔桩施工时，由于作业环境的复杂、工地空间较小、工具本身也有着一定的危险等，使得施工现场时常产生安全问题。为了保护工程进度，减少重大危险事件的发生概率，就需要深入分析在人工挖孔桩施工过程中，针对会引起重大安全事故的爆发的问题应该制定有效防治手段。并通过强化现场安全管理工作，以减少重大危害事件发生概率。在安全的工作环境中作业，以保证人工挖孔桩的质量和进度。

1工程概况

新建的宜宾至彝良公路(四川境)六标管段范围，主要的施工内容有临时施工、道路、桥涵、隧洞、互通等立交、绿化环保及房建工程。标段地处宜宾市筠连县境内，起点为筠连县中和村上跨Q16县道和Y022乡道的筠连互通立交桥，主线向南经桂花村、瓦店村与在建筠巡快速路平行2.0km后上跨筠巡快速路，向南进入巡司镇经四方村，路线继续向南沿山体布线经麻地坳、石泉村至坳田村东，继续向南进入双腾镇德胜村东，设置西部洞群互通为止。本标段共大桥二十八座，包括特大桥一座，总长1129m；桥梁二十四座，总长8.333km；中桥三座，长度196m。互通式立交2处；桥梁主线长度9.657km。

2人工挖孔风险来源分析

根据现场施工工作的分析，在人工挖孔过程中会存在以下几种风险来源，作为施工安全管理工作人员，要根据施工风险点的不同进行遏制。

2.1坠落物掉入坑内风险

在人工挖孔过程中，已经挖好的桩孔周边会存在一些安全风险点隐患，我们要在桩孔周边进行场地平整，清楚地表杂物，清除危石，开挖至设计承台底设计标高以上10cm位置，整平并夯实，同时设置排水坡；周围要做好防护栏杆，防止杂物坠入孔内。

2.2孔内有害气体含量超标风险

由于高铁现场施工多于地下施工，所以人工挖孔的深度普遍较深，这就存在孔内会存在有害气体的情况发生，一般来说，我们可以采取通风方式将安全隐患排除，首先使用小型鼓风机向井内吹风，同时会用不低于36V100W的安全电压照明设备照明，排查安全隐患的施工人员要配置对讲机，以便存在安全风险时能够实时保持联系。

2.3触电事故风险

桩孔在人工挖孔过程中会遇到活动较为狭小潮湿的空间，同时地下工作过程中还会出现水渗透的情况，这就会造成施工过程中极容易发生触电事故，所以在挖孔工作中要对电线和电缆等设备增强访户措施，避免造成由于电缆和电线的损伤造成的漏电情况，严禁发生工作人员触电事故的发生。

2.4爆破事故风险

在岩层施工过程中，人工挖孔要采用爆破进行工作，由于爆破过程中会使用到炸药，使用过程中要合理计算炸药使用当量，严格选择炸药安放位置，避免发生炸药过多或炸药位置不正确的情况发生，从根本上消除人工挖孔的安全风险隐患。

3施工安全技术管理

通过安全生产管理理念对人工挖孔桩的施工安全管理，首先要对施工技术进行安全管理，才能够实现人工挖孔桩施工中的整体安全生产措施。

3.1在挖孔工作过程中为了有效防治孔口的工作人员失足跌入，安全管理人员必须要在施工过程中要求施工人员严格佩戴好安全带和安全防护绳，要将其固定在指定位置，并且在施工完成后及时将孔口进行封闭。

3.2为避免桩孔壁倒塌性，确保安全进行施工，成孔宜设有井圈护壁，或使用现浇钢筋水泥井圈护壁。护墙钢筋模板通过拆上节、支下节，反复进行应用。钢筋模板中间用卡具、扣件等联接固定，也可在各节钢筋模板的上下部各设一个圆弧形的、用槽钢或角铁制成的内钢箍作内侧支承，以避免模芯因受涨力而变形。不设水平支承，以便于工程作业。护壁口以高于工程地坪约300mm为宜，以便挡土、挡水。桩位轴线与高度都应标高于护壁口。施工护墙的水泥：桩孔与护墙钢筋混凝土之间每挖完一节之后应立即投入水泥。人工开挖，或人工捣实，水泥硬度通常为C30，水泥高度控制在100mm，以保证各孔的稳固性。各节护墙均宜于当日内连续施工完成。拆卸后发现外护墙有蜂窝、露水等现象时，应当及时采用高标号的水泥砂加以修复。

3.3 由于人工挖孔技术较为复杂，所以在具体的施工过程当中，必须要做好安全的防护工作与准备。在开始施工之前，要对地下的气体是否存在有毒性进行检测，并且提前做好安全的预案措施，这样就可以保证在发生突发状况时启动紧急预案措施，在最大程度上保证施工人员的安全。在具体实践的过程当中，当桩孔开挖深度超过10m时，风量不应小25L/s；这样做的主要目的是为了防止因井内存在有害气体而造成施工人员的缺氧以及中毒情况出现，从根本上杜绝施工中的安全问题。

3.4在进行挖掘工作之后，对于周围的泥土以及石头应当及时的搬离开口处的位置，一定要保证在挖孔周围处的一米之内不能出现石头与泥土。与此同时，在进行挖孔的工作当中还会使用一些垂直升降的机械设备，必须要对其定期进行保养以及检修，因为大部分时间在进行人工挖孔作业时，都要利用升降设备来完成，对于设备当中的一些按钮开关机械零件以及吊钩吊筒等都要严格进行检查。

3.5还需要现场安全管理人员注意的是在将每一个井打开时都必须要杜绝多闸口安装在同一个线路的情况。工作人员必须要遵循每一个机器只能安装一个盒子，这一工作要求并且保证电线与电缆内部是空的。所有进入桩孔的电气和电子设备应接地至零，并且电线必须绝缘。拉电线时不要碰到任何硬物。电器开关应集中在桩孔内，并应配备漏电保护装置，以防漏电和触电事故。一旦发现泄漏，必须迅速关闭，底部照明必须使用12V低压电力安全灯或安全灯。

3.6在具体施工的过程当中，现场工作人员还要根据挖掘区域的地质情况对其地下水进行全面分析。要想从根本上杜绝施工中的安全事故问题，那么就不能放过任何一个安全细节，保证将所有的安全隐患都排除建立一个先进的安全保护系统，这样就能为人工挖孔的施工安全做好保障。

结论：综上所述，建筑工程行业应当重视人工挖孔桩的技术的使用与创新。在施工时，应当地环境以及地区特点对地质的勘查，严格按照行业新要求进行施工。并提前做好完善的准备活动，针对质量检查工作，绝不能出纰漏，以确保施工的安全。在防止事故、做好安全教育工作的基础上，保证了施工秩序的正常进行。

梁丹 男 助理工程师 2020年7月毕业于河北工业大学

参考文献：

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[3]颜道勇,庞天明.人工挖孔桩施工技术应用[J].山西建筑,2010,36(18):109-110.DOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2010.18.077.