道路桥梁裂缝溯因与防治管理策略分析

道路桥梁裂缝溯因与防治管理策略分析

张崧立

南京交通运营管理集团有限公司 210000

摘要：裂缝是一种较为直接、易于发生重大事故的桥梁病害。在此基础上，通过一个具体的工程案例，对各种裂缝成因进行了分析，在此基础上，针对施工中产生的裂纹和在使用中产生的裂纹，提出了相应的应对措施，目的在于防止裂纹的发生，并有效地解决现有的裂纹问题。

关键词：道路桥梁；桥梁裂缝；防治管理

前言：一般来说，公路桥梁产生裂纹的原因有两个，一种是在建筑过程中产生的裂纹，另一类是指在实际应用中出现的路面开裂问题。在实际生活中，若不能有效地处理现有的裂纹问题，在以后的使用中，会有很大的问题。在实际的研究中，并结合有关的学术文献，从裂缝成因、对裂缝防治等进行了分析，由此得到了一种行之有效的裂缝治理方法，实现公路桥梁项目本身的价值.

一、道路桥梁裂缝原因

（一）施工过程中产生裂缝的原因

在工程建设中，裂缝的成因总体上是多方面的。建筑工程要有健全的管理体系，能使施工人员、材料和施工工艺符合规定，确保工程的质量。反之，施工人员等也容易产生不符合标准的行为。比如，在建筑期间，没有足够的时间来碾碎路面，此外，由于物料的离析等原因，造成路面桥面表层凝结约1厘米厚的薄层。在各种压力之下，这种细小的颗粒形成的薄层，会形成各种各样的裂纹。

（二）使用过程中产生裂缝的原因

公路桥梁在施工中出现的裂纹一般分为天气、负荷及设计理由，这三种原因，往往是互相影响的。例如，河北唐山滦州205国道改建工程，这条公路采用了 SMA材料和新技术，但由于下雨的影响，不久，这条公路就开始龟裂，并发生了塌陷、网裂等现象（见图1）。而造成这一现象的原因是路面太低，容易产生积水（设计上的问题）。为此，郑彦军主持了一个专题讨论会，根据路段的情况，提出了不同的道路提升方案，如：23/36 cm。从18年到现在，205公路的建设状况非常好。

二、道路桥梁裂缝的预防与管理策略

在建造期间，如何防止公路桥梁开裂，是建筑企业和管理者的工作重点，现在的学术研究已经很多了，通过对实地调研和分析，从上到下的一种管理方法可以在建筑企业内部进行。在修建公路、桥梁时，一般分为调研、设计、施工、监理等，针对主体人员、综合素质等方面的差异，企业可以根据不同的客户的实际需要，提出了相互支持的对应体系。从设计的角度来说，要确保建筑企业能够依据目前的情况，将设计与重点相结合，促进公路桥梁的正常建设。在滦川205国道改建工程中，经过分析总结得出，应特别注意雨天积水深度、雨水冲刷等特征问题，与现实问题相结合，也有可能是以不同的对象为对象，组织施工组织设计、审核、监理等工作，深入到施工地上，确保工人按计划进行所有的工作。对建筑公司来说，要根据自己的设计内容进行有效的设计。的管理计划，以确保工程的质量，后期施工中出现的开裂问题进行控制。公路、桥梁工程是一种非常复杂的工程，它具有很高的专业性。在建造过程中，建筑工人们扮演了一个积极的角色，建筑工人可分为技术工人和操作工人。为了防止在建筑过程中产生诸如开裂之类的问题，要求技术人员向现场操作人员进行技术培训，强化理论知识的训练，搞好实地督导工作。比如，当进行切割时，要把握好割裂的时间，这要求技术人员进行测量，还要做好原始资料和技术交流，为以后的工程建设提供全面的数据，它包括了混凝土浇注的时间等资料，在技师的指导下，保证在混凝土硬化硬化程度符合有关规定的时间点上进行相应的切割。公路建设可以满足相关的要求，它的使用和设计寿命不会有太大的问题，与此同时，必须对裂纹问题进行有效的预防，同时，也要求有关部门合理有效地规划交通运行，因此，在路面上行驶时，可以减少荷载^[1]。

三、道路桥梁裂缝的预防与管理策略

（一）施工过程中出现裂缝的处理策略

1. 明确裂缝原因

根据前面提到的，在施工中，出现了一些开裂的问题，首先，必须弄清楚裂缝的成因，对各个层次的建筑单位进行问责。找出裂缝的成因，必须观察和分析裂缝的形态。比如，在发生了裂纹问题之后，首先要分析的是，施工的时候有没有什么问题。即：观察并分析了搅拌材料是否充分、水泥用量是否准确、振捣时间和振捣强度。当然，在建造过程中，需要注意的事情很多，管理者要把所有的建筑项目都整理成一张表，根据表来检验建筑工人的工作表现。如果没有施工技术上的问题，就需要对建筑图纸和场地的适应性进行检验。比如前文的例子，如果设计者忽略了诸如本地的降雨等异常气候对道路的影响，从而影响工程的施工，从而出现裂纹。

2. 采取的应对措施

在进行具体工作时，按顺序进行检验，各施工单位的工作进行了分析，他继续寻找问题的根源，如材料质量、施工工艺、设计等。对于建筑公司来说，要对问题进行问责，确保施工问题的有效解决。比如，在城市道路建设中，它的实际设计抗弯强度是4.5 MPa,当进行切割时，在切口的一边，有几道裂纹，在进行了详细的调查和研究之后，可以归纳出施工中出现的各类问题，也就是说，在建筑工人的工作中，在混凝土强度低于25%的情况下，进行切削作业。在这种施工条件下，首先，要确定路面上的桥有多大的裂纹。对建筑周围的环境问题进行深入的分析，采取翻修、扩缝粘合等多种处理方法。在做了一番分析之后，结果表明，这种裂纹是一种表层裂纹，而且，它的整体发展，也有了一些细微的变化。一般来说，他们会用高压水柱清洗这个地区的灰尘。然后进行相应的干燥和预热，最后，采用环氧树脂补强剂对裂纹进行了有效的修复。在这一段路段的修复工作结束后，公司自己也有必要基于这些问题，加强对建筑工程技术工人的切割技术培训。由于一些工人本身的技术水平不高，这就要求在建筑前，公司将根据建筑工人的技术素质，指定专门人才，实现全程监督、指挥、从而提高了最后的建设效果。

3. 使用过程中的处理策略

在使用期间，应由有关单位委托，对已经投入运营的公路桥梁进行检查，并进行维修。如果被授权进行检查和维修，首先要对裂纹进行有效的检测。比如，近年来，我国对图像数据的处理机理进行了研究，希望能利用自动识别技术对路面进行检测，浙江省交通大学的谭晓晶和韩海航等科研人员均已有一些成绩。所以，有关单位应主动吸纳和参考有关成果，吸收，利用，提升自己的处理能力。至于维修方面，仅仅处理裂纹的表面是不可能的，而要追溯断裂的原因，然后设计、实施适当的解决办法。以杭州拱墅区2017年度公路开裂维修为例，此案例中有很多裂纹部位反复修复。在一个地方，常常会有网眼和孔洞，维修工人没有马上修理，他们开始挖掘，在20厘米的地方，有两条管道，如此一来，得知该道路与设计规范不符。为此，养护工人采取了钢筋混凝土的养护和维护措施，一年之后，多个恢复点的完好率达到73.5%,与前几年的直接处理相比，效果更好^[2]。

（二）对原材料的有效控制

建筑材料的质量是保证工程质量的重要保证，在施工中，不仅要严格按照相关的规范进行施工，另外，对混泥土集料、水泥、钢筋等原材料进行严格控制，建立适当的取样检验机制，检验采购的原料的规格和品质。要组建一支专业的科学研究团队，在不同的自然条件下，进行了人工仿真，以测试不同的混凝土结构规范的适用性，及时发现问题，力求找出最符合当地施工环境的混凝土配比，从而保证了在施工中使用的混凝土不会有任何问题，从而确保了工程的质量。

（三）进行温度控制

1. 改善骨料级配，为了降低混凝土中的水泥含量，采取了干燥混凝土、加入添加剂等措施，在搅拌混凝土时，先用水冷却碎石，使其降温，在高温下，在浇注混凝土时，可以降低浇注的厚度；将管道埋于混凝土中进行冷却；在温度急剧下降的情况下，设定合适的模具拆卸时间，防止混凝土表面温度急剧变化，在施工中期和中期裸露的混凝土或薄壁建筑，应在冬季采取保温措施。

2. 采取散热手段的应用。选择低水化热低的水泥，如果有必要，可以使用循环制冷系统统来冷却，还可以采用连续薄壁式连续浇注方式来冷却。

3. 控制荷载裂缝的产生

荷载开裂与施工人员的能力有很大关系。建筑工人，不懂桥的受力构造，缺乏与机械有关的知识，在工程建设中对荷载的认识不足。所以，施过程要标准化，制定规则，建立科学、规范的施工手册，为广大建筑工人提供指导。为基础工程技术人员提供技术培训，对建筑设计的细节有一定的认识，对施工中需要注意的事项进行说明，预防因施工次序引起的荷载开裂^[3]。

4. 控制混凝土收缩引起的裂缝

对因塑性收缩而产生的裂纹进行控制，最大的作用，就是优化原料。选用好的原料，降低下料速度，让它的内部散发出热量，减少内部和外部温度的变化。防止干缩开裂的主要措施是及时、合理、科学地安排水分，根据混凝土本身的特点，通过对混凝土自身温度、湿度的测试，制定合理的养护方案，对水泥混合比例进行了优化，同时，科学、合理地运用水泥。

四、结束语：道路和桥梁项目的增多，同时，也对公路桥梁的建设质量提出了更高的要求，为了减少裂缝对桥梁结构的影响，在施工期间，必须加强对裂缝的控制，从裂缝成因的角度来看，针对不同的环境条件，如温度、材料、荷载等，采取适当的、合理的控制，对已经出现的裂纹要及时修复，为了防止裂纹继续扩展，在此基础上，还应确保各工程技术人员在施工中的工作质量和技术水平，对因非正常作业而引起的裂纹进行严密的防范，这样才能全面地改善公路桥梁的建设质量，延长了道路桥梁的使用年限.

参考文献：

[1] 马浪. 关于道路桥梁施工中裂缝成因分析及预防对策[J]. 黑龙江交通科技, 2020, 43(5):2.

[2] 张军安. 道路桥梁裂缝形成的原因及预防措施[J]. 建筑工程技术与设计, 2016, 000(036):1178.

[3] 刘孟晖, 王淑珍. 桥梁路面裂缝产生的原因及预防措施[J]. 科技创新导报, 2007(35):1.