公路施工中的路面垫层施工

公路施工中的路面垫层施工

王立勇 1 牛犇 2

1 赤峰安通路桥有限责任公司 内蒙古 024000 2 身份证号： 15042519930201441x 内蒙古 024000

摘要：路面垫层施工质量对于整个公路质量都有着直接的影响，是保障路面承载能力以及防水抗冻性能的关键。基于此，论文针对公路施工中路面垫层施工展开详细探讨，简要介绍了路面垫层施工方法以及施工流程，并结合该技术的实际应用流程，针对每一个施工环节以及技术应用要点进行了深入分析，以期能够为相关公路工程提供参考。

关键词：公路施工；路面垫层；施工技术

引言

在公路工程的建设过程中，路面基层施工对整个工程的质量具有不容忽视的作用，如果施工技术运用的不合理，不仅会直接影响公路工程整体的使用周期，还会给路面上车辆与行人的安全埋下了巨大的隐患。基于此，文章以济宁市泗河综合开发道路工程为主要研究对象，探讨公路工程路面施工技术的质量要求，分析其中存在的问题，在此基础上提出针对性的解决措施。

1作用机理

目前，公路建设工程项目中应用的路面垫层主要分为碎石垫层和砂砾垫层两大类，其中按照骨架结构大小又可分为级配碎石垫层和普通碎石垫层两种，因此在具体铺筑路面垫层时，应结合实际情况设计合适的垫层类型和结构尺寸。通常情况下，路面垫层施工原材料和公路底基层原材料需保持一致，确保路面垫层的抗变形能力和弹性，有效预防公路病害问题。同时，在路面垫层施工时应保持良好的排水性能，有效把积水阻隔在结构层之外。路面垫层主要存在于公路土基与基层之间，作为一种过渡层结构，它能够在保持面层与基层强度和刚度的同时，有效改善土基结构层的温度和湿度，避免或减少冻胀反应的发生。另外，路面垫层能扩散面层竖直传下的行车荷载作用力，使土基在承受荷载时不会轻易变形。路面垫层在公路结构层中起到的主要作用如下：环境复杂情况下利用路面垫层能有效改善公路施工条件，间接提升公路施工质量；当公路路基土出现横、纵向裂缝问题时，路面垫层内的骨架结构会在荷载挤压作用下自行排列组合愈合裂缝，起到改善裂缝扩散的作用；隔离和过滤公路面层上存在的各种污染物，避免进一步污染面层；路面垫层内孔隙比较大，在温度较低的情况下内部结构不会轻易产生冻胀反应，安全性和稳定性较高；垫层可阻隔积水，避免渗透至路面结构内产生水泡等水损害，同时快速挤压排出基层内的地下水，降低水侵蚀影响；垫层为公路土基和基层之间的过渡层，可进一步提升路基的承载荷载能力。

2公路施工中的路面垫层施工

2.1测量放样

下承层准备完毕后，要对垫层施工进行测量放样，先采用全站仪对线路的中桩、边桩及边线进行放样，在直线段每隔15m设置一处桩位，在曲线段每隔10m设置一处桩位，桩位设置完成后，要采用红色油漆或涂料在桩上标记出垫层的施工标高，然后在路肩两侧设置施工指示桩，主要用于指导施工方向、确定摊铺层厚度等，指示桩上要采用蓝色油漆或涂料对每层摊铺厚度进行标识。

2.2材料准备

当地石灰岩碎石丰富，考虑到就地取材、节约运输成本，故对当地石灰岩碎石进行采购，采购时需要对石灰岩生产厂家的资质进行检查，对采购的碎石质量进行检验。控制碎石的最大粒径为37.5mm，各不同粒径的碎石按设计要求进行采购，运送至施工现场后，检测碎石是否干净整洁，对于存在杂质的大粒径碎石进行冲洗晾晒，除去碎石中的杂质，控制碎石含水量在最佳含水量附近。细集料存在杂质时，不能采用冲刷的方式，防止集料被水冲刷带走。当碎石的含水量过低时，一般采用喷洒浸泡方式提高含水量，当含水量过高时，采用晾晒方式进行控制。

2.3混合料摊铺与整形

1）使用2台GR180平地机对路面进行自动找平，并严格按照混合料的松浦厚度，均匀地铺摊混合料，直至满足设计要求。2）通过利用2台徐工RP953E铺摊机完成路面的铺摊施工，其距离应当保持在10m左右，防止车辆之间的摩擦对路面铺摊质量造成影响，然后在铺摊机的后方配置2台自卸车不间断地供应混合料。3）综合考虑摊铺层压实干密度和厚度，合理确定摊铺施工面积和卸料距离，在实际的摊铺工作中，施工技术人员应当同步人工找平，防止混合料卸料过程中离析现象的产生。4）摊铺机的速度应当根据摊铺的厚度、宽度确定，并能保证整个摊铺速度均匀、不间断的进行。5）本工程项目需要分2层摊铺完成，应当严格控制每一层的摊铺质量，并正确使用千斤顶、挂金属钢丝绳作为摊铺机行走的路线。6）委派专业人员紧随摊铺机的后方，减少和避免离析现象。

2.4碾压定型

在完成摊铺施工之后，需要进行碾压定性操作。混合料碾压主要包括初压、复压和终压3个环节。在初压过程中，应先使用轮胎压路机在施工路段上进行静压，将垫层当中不平整的阶段暴露出来，再使用平地机进行整平处理，为保障整平效果，平地机必须要具备自动找平功能。在完成上述操作之后，若发现施工路段存在平整问题，需要结合人工以及机械设备，进行综合处理，对于凹陷部位，应选用合适的材料进行填补，对于凸起位置，则需要进行人工铲平处理。然后，进行复压操作，复压的过程中，需要使用振压的方式，碾压2次，在碾压过程中，碾压速度应控制在1.6km/h。最后，进行终压操作，并结合垫层实际情况，合理设计碾压次数，确保碾压质量效果，通常情况下需要碾压6~8次，直至垫层密实度满足设计要求，并确保垫层表面无明显碾压轮痕迹。同时，应避免在碾压过程中出现急刹车、掉头等情况，以免破坏垫层平整度和美观性。最后，在进行碾压过程中，需要相关工作人员，时刻关注施工路段表面含水量情况，及时进行水分的补充。

2.5横缝设置

1）在使用水泥稳定碎石进行的摊铺作业中，应当保证摊铺作业的连续和不间断进行，如因客观原因需要中断，应当及时设置横缝，并于每日收工之后和次日开工之前做好横缝的衔接工作。2）横缝应当设置于路面的中间位置。3）压路机碾压完成后，沿着端头将压路机开至路面末端停止过夜，次日施工之前，再将压路机开至前一天未完成的施工基层上，使用3m直尺放于横缝的接缝处确定接缝位置，沿着断面挖出基层下部分混合料，使摊铺机从横缝处开始继续完成摊铺。4）压路机由中间向着两边碾压，在已经压实的面层上铺筑新的混合料，碾压完毕后在纵向碾压。5）待碾压工作全部完毕之后，检查横缝接缝处是否满足相关的规定和要求。

2.6公路工程中路面基层施工检测技术

公路工程中路面基层施工检测是为了保证路面的安全性与稳定性，减少车辆在行驶过程中轮胎与地面产生的摩擦力。现阶段，我国在对公路工程中路面基层施工的检测，主要应用铺砂法和摩擦系数法2种。其中，铺砂法凭借操作简单、成本低等优势得到了广泛的应用，但是该方法受测试者影响较大，加之操作人员操作手法不同，所得铺砂厚度也不尽相同，精准程度不高。而如果采用摩擦系数法，需要从2个方面做起：①进行横向防滑系数检测，该方法不会对路面交通造成任何影响。②使用纹理激光测试仪，主要原理是向道路表面施加高速脉冲，从而实现对路面安全性与稳定性的检测。

结语

综上所述，在公路施工应用路面垫层技术的过程中，为保障整体施工质量效果，必须要做好路面垫层施工过程中的每一个环节，包括施工准备、测量放样、摊铺碾压以及养护检测等，并加强对于施工材料质量的控制，明确相关质量控制和检测要求和相应检查方法，全面确保路面垫层技术应用效果。

参考文献

[1]王百祥.公路工程施工中改性沥青SMA路面施工技术的应用探析[J].科技创新与应用，2021，11（28）:155-157.

[2]范本高.数字化技术在公路改扩建路面施工中的应用研究[J].建筑技术开发，2021，48（8）:123-125.