浅谈地铁屏蔽门构造及故障处理

浅谈地铁屏蔽门构造及故障处理

范元

贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司，贵州 贵阳 550000

摘要：近年来，随着我国经济发展水平的逐渐提高，人民群众生活收入水平和生活需求也逐渐提高，不仅仅注重追求高质量的物质生活条件，对日常交通出行的重视力度也逐渐提高，地铁受到了越来越多人的重视。但是由于受各种内部因素和外部因素的影响，地铁屏蔽门内部造经常会出现各种各样的问题，不能真正有效措施地铁安全运行本文，主要针对地铁屏蔽门的构造及故障问题展开了论述和分析，并根据具体问题提出了解决措施。

关键词：地铁屏蔽门；构造分析；故障处理

引言

经过研究和调查可以得知，屏蔽门是沿站台边缘布置，将车站站台与行车轨道区域隔离开的重要设备。屏蔽门的系统与信号系统主控系统接口也是相对较多的，故障几率相对较大。如果屏蔽门系统设备发生了故障，则会导致信号系统不能正常联动，严重影响地铁的运营效率。对此，在今后地铁日常运行时，不仅仅要注重提高其运行效率，更应该不断加强对地铁屏蔽门构造及故障问题的重视力度，这样才能有效促使地铁能够安全化的运行，有效防止在后期出现各种运行故障问题。

1 屏蔽门系统及设备的构成

1.1 屏蔽门系统的构成

地铁屏蔽门系统主要是由玻璃门体控制系统和电源系统组成的，内部构造是相对复杂的。屏蔽门控制系统主要是由中央接口盘、就地控制盘、门控单元等设备组成的。在地铁日常运行时，则应该不断加强对屏蔽门内部系统构成的重视力度，这样才能有效防止地铁屏蔽门在后期日常运行管理时出现各种各样的问题，对地铁后期各项工作的开展和运行有着较为重要的推动和促进作用。

2 屏蔽门系统功能及实现

通过对屏蔽门控制系统的研究和调查可以得知，屏蔽门控制系统主要包括系统及控制站台及控制和手动操作控制等内容，其中手动操作控制的使用频率是相对较多的，而系统及控制的使用情况是相对较低的。在屏蔽门系统具体应用时，只有先执行完优先级操作之后才能进行低级别的操作，这样才会对屏蔽门系统后期各项工作的开展有着较为重要的推动和促进作用，有效防止在后期出现系统应用混乱的情况。总而言之，在今后我国地铁屏蔽门系统具体应用管理时，应该按照相应的等级进行有效防止在后期具体应用时出现混乱的情况。

2.1 系统级控制

在屏蔽门各个系统中，系统级控制一直是相对较为重要的内容，系统级控制主要是指在正常运行的模式下对信号系统进行直接控制的方式，该种方式是较为简单便捷的，能够有效防止在后期系统控制时出现较为混乱的情况。例如，在系统级控制的方式下，地铁列车能够到站，并且停在系统规定的范围之内，这样能够有效防止列车停在违规的范围内，有效保证人民群众的生命健康安全。此外，列车车载设备能够将开门的指令传达给中央信号系统，然后再接受开关门指令，这样能够实现屏蔽门的系统级操作。当列车司机发出关门的命令时，信号系统便可以发出关门的命令，从而控制屏蔽门控制器，屏蔽门单位控制器也可以直接关闭屏蔽门，对后期列车的运行有着较为重要的推动和促进作用。

2.2 站台级控制

在地铁实际运行的过程中，列车司机或站台工作人员会在站台上就地控制盘，这样能够对屏蔽门进行开关门的控制方式，对地铁的正常运行有着较为重要的推动和促进作用。此外，当系统级控制不能有效化实现的情况下，地铁站台的工作人员可以通过手动操作的方式对屏蔽门进行开关，这样能够有效实现屏蔽的站台及控制操作。

2.3 火灾模式控制

由于地铁运行实际遇到的自然地理环境是相对复杂的，在隧道或车站实际运行时，经常会发生各种各样的火灾问题，这样不能有效保证人民群众的生命健康安全，也不能有效促使地铁能够正常有序化的运行。对此，在今后地铁实际运行管理时，为了能够有效配合车站环控系统，应该执行火灾模式屏蔽门，则必须接受相应的控制系统，相关车站工作人员可以通过车控室应急后备盘上的按钮对屏蔽门进行紧急操作，这样也能有效促使地铁屏蔽门后期各项运行工作能够正常有序化的进行，有效防止在地铁屏蔽的后期实际运行管理时出现相对较大的危险。总而言之，在今后地铁实际运行管理时，则应该不断加强对屏蔽门系统的重视力度，及时发现在地铁运行中可能出现的自然灾害，并针对这部分内容进行有效化的解决。

3 屏蔽门故障处理方法

3.1 不断提高工作人员综合素养

随着人民群众生活收入水平的逐渐提高，人们在日常生活和工作中对地铁的应用频率是相对较高的地铁，也为人们日常交通出行提供了更加便利化的服务。但是由于受各种内部因素和外部因素的影响，在地铁实际运行管理时，经常会出现各种各样的屏蔽门故障问题，不能真正有效促使地铁能够正常有序化的运行。对此，在今后地铁屏蔽门实际运行管理时，则应该不断提高工作人员综合素养，主要措施包括以下几个方面。第一，定期组织工作人员参加相关交流培训会，促使工作人员能够对地铁屏蔽门的实际运行管理和方法有更加清晰化的认知和理解，这样才能有效促使地铁屏蔽门能够正常有序化的运行，有效防止在后期出现各种各样的安全问题。第二，不断加强对专业技术性人才的引入力度。在传统地铁屏蔽门实际运行管理时，由于工作人员的综合素养相应较低，工作人员对地铁屏蔽门的内部构造和故障问题认识力度不足，这会在后期具体工作时出现各种各样的困境，不能真正有效促使地铁屏蔽门系统能够正常有序化的运行。对此，在今后地铁实际运行管理时，相关管理人员应该定期向社会和高校招聘专业技术性人才，这部分专业人才能够对传统屏蔽门故障问题进行有序化的分析，并根据具体问题提出相应解决措施，从而真正有效促使地铁屏蔽门后期各项运行管理工作能够正常有序化的进行。第三，不断提高工作人员责任意识和服务意识。由于受传统思维的影响，工作人员在具体工作时经常会存在懒散和懈怠工作情绪，这样则不能真正有效促使地铁屏蔽门内部各项运行工作能够正常有序化地进行，经常会出现各种各样的故障问题。对此，在今后地铁屏蔽门实际运行管理时，应该不断提高工作人员综合素养，促使工作人员能够继续主动的投入到后期各项工作中，这样才能有效促使地铁屏蔽门内部构造能够更加合理化和全面化，有效防止在后期出现各种各样的故障性难题。

3.2 屏蔽门关门时遇到障碍物的处理

如果在地铁屏蔽门实际关门时，发现障碍物或乘客阻挡关门，相关工作人员应该对这一情况及时制止并采取相应解决措施，这样才能有效阻止地铁屏蔽门内部各项工作能够正常有序化的进行，有效防止对地铁正常运行造成严重的不利影响。此外。如果经过相关的处理之后，地铁屏蔽门在后期关门时仍然会遇到障碍物，这时工作人员应该及时提醒乘客互退或者清理障碍物，如果不能及时有序化的清理障碍物，则应该将屏蔽门的门头模式开关由智能调成手动位置，再让列车发车，并加强监控，及时通知维修人员进行处理，这样才能有效防止对地铁正常运行造成不必要的影响，也能有效保证人民群众的生命健康安全。

3.3 屏蔽门系统与信号接口的故障

在地铁屏蔽门实际运行时，经常会出现屏蔽门系统与信号接口的故障性问题，这会对地铁的日常运行造成严重的不利影响。对此，在今后地铁屏蔽的实际运行管理时，相关工作人员应该不断加强对屏蔽门开关状态的观察力度，并将其具体状态反馈给相应的信号系统，这样能够及时解决各个屏蔽门系统故障问题。

4 结束语

总而言之，在今后地铁实际运行时，不仅仅要注重提高其运行效率，应该不断加强对地铁屏蔽门内部构造和各个故障性问题的重视力度，这样才能有效促使地铁能够正常有序化的运行，有效防止在后期出现各种各样的安全问题。

参考文献：

[1]敖建民，地铁屏蔽门构造及故障处理浅析[J].科技风,2012,19:115.